Esclusiva: startup svizzera sceglie Rotterdam per un impianto di carburante per aviazione verde

      La startup tecnologica svizzera Metafuels ha svelato i piani per aprire il suo primo impianto di carburante per aviazione sostenibile (SAF) su scala commerciale nel porto di Rotterdam. 

      Il CEO di Metafuels, Saurabh Kapoor, ha dichiarato a TNW che Turbe rappresenta un "importante passo avanti" verso l'aumento della produzione SAF. La startup ha anche annunciato l'intenzione di costruire una struttura simile in Danimarca l'anno scorso.

      ” L'Europa ha obiettivi ambiziosi di decarbonizzazione, ma senza una produzione SAF scalabile e conveniente, l'aviazione farà fatica a tenere il passo", ha affermato Kapoor. 

      La struttura, soprannominata Turbe, sarà costruita in collaborazione con il fornitore di stoccaggio di energia liquida Evos. Turbe sarà integrato nell'attuale terminal di Rotterdam di Evos, che offre accesso all'infrastruttura necessaria per immagazzinare metanolo verde in grandi quantità.  

      La tecnologia aerobrew di Metafuels converte il metanolo rinnovabile in carburante per jet, utilizzando un processo che garantisce un'elevata efficienza energetica e fino al 90% di emissioni del ciclo di vita inferiori rispetto al carburante convenzionale. Il SAF risultante è "drop-in ready", che non richiede modifiche agli aeromobili o alle infrastrutture aeroportuali.Gli ultimi brontolii della scena tecnologica dell'UE, una storia del nostro saggio fondatore Boris e qualche discutibile arte dell'intelligenza artificiale. È gratuito, ogni settimana, nella tua casella di posta. Iscriviti ora!

      Turbe sarà in grado di elaborare sia il bio-metanolo — proveniente da rifiuti biologici — che l'e-metanolo, che viene prodotto utilizzando elettricità rinnovabile e CO2 catturata. Questa flessibilità consente a Metafuels di rispondere ai cambiamenti nella disponibilità di materie prime e nella domanda normativa, ha affermato la società.

      Kapoor ha detto che si aspetta che sia gli stabilimenti dei Paesi Bassi che quelli della Danimarca inizino a produrre carburante per l'uso negli aerei commerciali a partire dal 2028. Tuttavia, prima che ciò accada, l'azienda dovrà ottenere l'accreditamento per il suo processo aerobrew, che prevede di ottenere entro la fine di quest'anno.  

      Metafuels afferma che il nuovo sito produrrà 12.000 litri di SAF al giorno durante la sua prima fase, con l'ambizione di decuplicarlo nella seconda fase. Per riferimento, un Boeing 737 Max ha una capacità del serbatoio del carburante di circa 26.000 litri, che equivale a un'autonomia di circa 6.570 km.

      Metafuels e il più ampio settore dell'aviazione hanno ancora molta strada da fare per raggiungere gli obiettivi globali e regionali per l'adozione del SAF. 

      Il SAF ha rappresentato solo lo 0,53% del consumo globale di carburante per aeromobili nel 2024. L'UE vuole aumentare tale percentuale fino al 70% entro il 2050, il che richiederà un drastico aumento della produzione di carburante più verde.