Эксклюзив: Швейцарский стартап выбирает Роттердам для строительства завода по производству экологически чистого авиационного топлива

      Швейцарский технологический стартап Metafuels объявил о планах по открытию своего первого коммерческого завода по производству экологически чистого авиационного топлива (SAF) в порту Роттердама. 

      Генеральный директор Metafuels Саурабх Капур сказал TNW, что Turbe представляет собой “важный шаг вперед” в направлении увеличения производства SAF. В прошлом году стартап также объявил о планах построить аналогичное предприятие в Дании.

      “Перед Европой стоят амбициозные цели по декарбонизации, но без масштабируемого и доступного по цене производства SAF авиации будет сложно идти в ногу со временем”, - сказал Капур. 

      Завод, получивший название Turbe, будет построен в сотрудничестве с поставщиком жидких накопителей энергии Evos. Turbe будет интегрирован в существующий терминал Evos в Роттердаме, который обеспечивает доступ к инфраструктуре, необходимой для хранения экологически чистого метанола в больших количествах.  

      Технология Metafuels “aerobrew” преобразует возобновляемый метанол в реактивное топливо, используя процесс, который, по утверждению компании, обеспечивает высокую энергоэффективность и на 90% снижает выбросы в атмосферу в течение всего срока службы по сравнению с обычным реактивным топливом. В результате SAF становится “готовым к использованию”, не требуя изменений в самолетах или инфраструктуре аэропортов.История о технологиях ЕС - последние новости на технологической арене ЕС, рассказ нашего мудрого старого основателя Бориса и некоторые сомнительные разработки в области искусственного интеллекта. Каждую неделю вы получаете его бесплатно на свой почтовый ящик. Зарегистрируйтесь прямо сейчас!

      Turbe сможет перерабатывать как биометанол, получаемый из биологических отходов, так и электронный метанол, который производится с использованием возобновляемой электроэнергии и улавливаемого CO2. Такая гибкость позволяет Metafuels реагировать на изменения в доступности сырья и нормативном спросе.

      Капур сказал, что он ожидает, что заводы в Нидерландах и Дании начнут производить топливо для использования в коммерческих самолетах с 2028 года. Однако, прежде чем это произойдет, компании необходимо будет получить аккредитацию для своего процесса аэробревания, которую она рассчитывает получить к концу этого года.  

      Компания Metafuels заявляет, что на первом этапе новый завод будет производить 12 000 литров SAF в день, а на втором этапе планируется увеличить этот показатель в десять раз. Для справки, объем топливного бака Boeing 737 Max составляет около 26 000 литров, что соответствует дальности полета около 6570 км.

      Компании Metafuels и авиационной отрасли в целом еще предстоит пройти долгий путь для достижения глобальных и региональных целей по внедрению SAF. 

      В 2024 году на долю SAF приходилось лишь 0,53% мирового потребления авиационного топлива. ЕС хочет увеличить этот показатель до 70% к 2050 году, что потребует резкого увеличения производства более экологичного топлива.