Exclusiva: Una startup suiza elige Rotterdam para una planta ecológica de combustible de aviación

      La startup tecnológica suiza Metafuels ha presentado planes para abrir su primera planta de combustible de aviación sostenible (SAF) a escala comercial en el puerto de Rotterdam. 

      El CEO de Metafuels, Saurabh Kapoor, dijo a TNW que Turbe representa un "gran paso adelante" para aumentar la producción de SAF. La startup también anunció planes para construir una instalación similar en Dinamarca el año pasado.

      "Europa tiene objetivos ambiciosos de descarbonización, pero sin una producción SAF escalable y asequible, la aviación tendrá dificultades para mantenerse al día", dijo Kapoor. 

      La instalación, denominada Turbe, se construirá en colaboración con el proveedor de almacenamiento de energía líquida Evos. Turbe se integrará en la terminal existente de Rotterdam de Evos, que ofrece acceso a la infraestructura necesaria para almacenar metanol verde en grandes cantidades.  

      La tecnología "aerobrew" de Metafuels convierte metanol renovable en combustible para aviones, utilizando un proceso que, según afirma, ofrece una alta eficiencia energética y emisiones de ciclo de vida hasta un 90% más bajas que el combustible para aviones convencional. El SAF resultante está "listo para entrar" y no requiere cambios en la aeronave o la infraestructura aeroportuaria.El 💜 de la tecnología de la UE Los últimos rumores de la escena tecnológica de la UE, una historia de nuestro sabio fundador Boris y algunas obras de arte cuestionables de IA. Es gratis, todas las semanas, en tu bandeja de entrada. ¡Regístrate ahora!

      Turbe podrá procesar tanto bio-metanol, obtenido a partir de desechos biológicos, como e — metanol, que se fabrica utilizando electricidad renovable y CO2 capturado. Esta flexibilidad permite que los metacombustibles respondan a los cambios en la disponibilidad de materias primas y la demanda regulatoria, dijo la compañía.

      Kapoor dijo que espera que las plantas de Holanda y Dinamarca comiencen a producir combustible para su uso en aviones comerciales a partir de 2028. Sin embargo, antes de que eso suceda, la compañía deberá obtener la acreditación para su proceso de tripulación aérea, que espera obtener a fines de este año.  

      Metafuels dice que el nuevo sitio producirá 12.000 litros de SAF por día durante su primera fase, con ambiciones de multiplicarlo por diez en la segunda fase. Como referencia, un Boeing 737 Max tiene una capacidad de tanque de combustible de alrededor de 26.000 litros, lo que equivale a una autonomía de alrededor de 6.570 km.

      Los metacombustibles y la industria de la aviación en general aún tienen un largo camino por recorrer para cumplir con los objetivos globales y regionales para la adopción de SAF. 

      El SAF representó solo el 0,53% del uso mundial de combustible para aeronaves en 2024. La UE quiere aumentar eso hasta un 70% para 2050, lo que requerirá un aumento drástico en la producción del combustible más ecológico.