Samsung sta cercando la tecnologia iPad per i nuovi schermi OLED automobilistici

      Nadeem Sarwar / Tendenze digitali

      

      

      

       Secondo fonti del settore, Samsung Display sta cercando di adattare la tecnologia simile a quella utilizzata nei display iPad di Apple per l'implementazione negli schermi OLED automobilistici. Questa mossa strategica segnala la continua spinta di Samsung nel mercato in crescita dei display per veicoli di fascia alta.

      Tecnologia crossover

      Come notato da SamMobile, il gigante tecnologico sudcoreano mira a sfruttare la tecnologia OLED tandem - attualmente presente in tablet premium come iPad Pro—per creare display più durevoli ed efficienti progettati specificamente per applicazioni automobilistiche. Queste esposizioni offrirebbero parecchi vantaggi sopra la tecnologia corrente dello schermo dell'in-automobile:

      

      Luminosità migliorata per una migliore visibilità alla luce solare diretta

      Efficienza energetica migliorata per ridurre al minimo il consumo della batteria

      Durata della vita estesa per abbinare i cicli più lunghi di uso dei veicoli

      Precisione del colore superiore e rapporti di contrasto

      

      Strategia di espansione del mercato

      Questa iniziativa rappresenta parte della più ampia strategia di Samsung per diversificare il suo business OLED oltre gli smartphone e l'elettronica di consumo. Si prevede che il mercato dei display automobilistici crescerà in modo significativo nel prossimo decennio, con veicoli premium sempre più dotati di schermi di grande formato.

      Gli analisti del settore osservano che Samsung Display è ben posizionata per capitalizzare questa tendenza, data la sua consolidata esperienza nella produzione OLED e le relazioni esistenti con le case automobilistiche globali.

      Paesaggio competitivo

      La mossa di Samsung arriva mentre la concorrenza nel settore dei display automobilistici si intensifica, con LG Display e BOE che stanno facendo investimenti significativi in questo spazio. L'adattamento della tecnologia di visualizzazione di classe iPad potrebbe potenzialmente dare a Samsung un vantaggio competitivo nel garantire contratti con case automobilistiche di lusso.

      Timeline e implementazione

      Mentre i dettagli specifici della timeline rimangono sconosciuti, le fonti suggeriscono che Samsung potrebbe iniziare la produzione pilota di questi display OLED tandem focalizzati sul settore automobilistico entro i prossimi 12-18 mesi, con la produzione di massa potenzialmente a partire dal 2027.

      La tecnologia dovrebbe apparire per la prima volta nei veicoli elettrici di fascia alta prima di diventare potenzialmente standard in segmenti di mercato più ampi.

      Sarà interessante vedere dove andranno le cose da qui e soprattutto quali produttori continueranno a utilizzare la tecnologia OLED di Samsung nelle automobili future.

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

       Bryan M. Wolfe ha oltre un decennio di esperienza come scrittore di tecnologia. Scrive di mobile.

      

      

      

      

      

      

       Audi ferma le consegne di veicoli negli Stati Uniti mentre rimugina l'impatto delle tariffe

      

       Se aveste pensato di acquistare un Audi, ora potrebbe essere il momento.  Il marchio tedesco, di proprietà del gruppo Volkswagen, ha annunciato che interromperà le spedizioni negli Stati Uniti sulla scia delle tariffe del 25% del presidente Donald Trump su tutti i veicoli importati.

      Audi è attualmente in possesso di auto che sono arrivate dopo l'entrata in vigore delle tariffe, il 3 aprile, nei porti degli Stati Uniti. Ma ha ancora circa 37.000 veicoli nel suo inventario degli Stati Uniti, che dovrebbe essere in grado di soddisfare la domanda per circa due mesi, secondo Reuters.

      Le case automobilistiche detengono in media abbastanza auto per soddisfare la domanda degli Stati Uniti per circa tre mesi, secondo Cox Automotive.

      Audi dovrebbe essere particolarmente colpita dalle tariffe: la Q5, il suo modello più venduto negli Stati Uniti, è prodotta in Messico, mentre altri modelli, come la A3, la A4 e la A6 sono prodotti in Germania.

      Tenere le spedizioni è ovviamente una misura temporanea per guadagnare tempo per Audi e la casa madre Volkswagen. Se le tariffe rimangono in vigore, i prezzi dei veicoli dovrebbero probabilmente salire di conseguenza, a meno che una parte della produzione non venga spostata negli Stati Uniti Volkswagen ha già uno stabilimento a Chattanooga, nel Tennessee, e sta pianificando un nuovo stabilimento in South Carolina. Quest'ultimo impianto, tuttavia, non dovrebbe essere operativo fino al 2027 ed è attualmente dedicato alla costruzione di veicoli elettrici per il marchio Scout Motors di VW.

      Anche altre case automobilistiche globali hanno adottato misure drastiche in risposta alle tariffe di Trump. Jaguar Land Rover il 5 aprile ha dichiarato che sta interrompendo le spedizioni delle sue auto prodotte nel Regno Unito negli Stati Uniti questo mese. Il produttore britannico di veicoli sportivi di lusso ha osservato che il mercato statunitense rappresenta quasi un quarto delle sue vendite globali, guidato da Range Rover Sports, Defenders e Jaguar F-PACE.

      E il 3 aprile, Nissan, il più grande esportatore di veicoli giapponesi negli Stati Uniti, ha annunciato che smetterà di prendere nuovi ordini statunitensi per due SUV Infiniti di costruzione messicana, il QX50 e il QX55.

      

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       Waymo affronta domande sul suo uso di telecamere a bordo per la formazione AI, il targeting degli annunci

      

       In una scena iconica del film di fantascienza Minority Report del 2002, l'agente in fuga John Anderton, interpretato da Tom Cruise, lotta per attraversare un centro commerciale mentre è preso di mira da una moltitudine di annunci personalizzati di Lexus, Guinness e American Express, ogni volta che rivelatori nascosti identificano i suoi occhi.

      Era chiaramente inteso come un avvertimento su un futuro distopico non così desiderabile.

      Eppure, 23 anni dopo quel futuro è almeno in parte qui nel mondo online e minaccia di diffondersi in altre aree della vita quotidiana che sono sempre più "connesse", come l'interno delle auto. E i nuovi campi di prova, secondo la ricercatrice di sicurezza online Jane Manchun Wong, potrebbero benissimo essere veicoli a guida automatizzata, come robotaxis di Waymo.

      Su X, Wong ha svelato una versione inedita della politica sulla privacy di Waymo che suggerisce che la società con sede in California si sta preparando a utilizzare i dati della sua robotaxis, comprese le telecamere interne, per addestrare modelli di intelligenza artificiale generativa e offrire annunci mirati.

      "Waymo può condividere dati per migliorare e analizzare le sue funzionalità e per adattare prodotti, servizi, annunci e offerte ai tuoi interessi”, si legge nell'informativa sulla privacy inedita di Waymo. "Puoi scegliere di non condividere le tue informazioni con terze parti, a meno che non sia necessario per il funzionamento del servizio.”

      Alla domanda di commenti sull'aggiornamento dell'app inedito, Waymo ha detto a The Verge che conteneva " testo segnaposto che non riflette accuratamente lo scopo della funzione”.

      I modelli di intelligenza artificiale di Waymo " non sono progettati per utilizzare questi dati per identificare le singole persone e non ci sono piani per utilizzare questi dati per annunci mirati”, ha detto la portavoce Julia Ilina.

      I robotaxis di Waymo, che operano nelle strade di San Francisco, Los Angeles, Phoenix e Austin, contengono telecamere a bordo che monitorano i piloti. Ma Ilina dice che questi sono utilizzati principalmente per addestrare i modelli di intelligenza artificiale per la sicurezza, trovare oggetti smarriti, controllare che le regole in auto siano seguite e migliorare il servizio.

      La nuova funzione è ancora in fase di sviluppo e offre ai piloti l'opportunità di rinunciare alla raccolta dei dati, dice Ilina.

      Ma mentre ci abituiamo al targeting degli annunci basato su tutto ciò che è in qualche modo connesso al web, sembra che una visione un tempo lontana del futuro possa essere proprio dietro l'angolo.

      

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       Le auto senza conducente di Waymo stanno per iniziare un'avventura oltreoceano

      

       Le auto autonome di Waymo stanno per apparire sulle strade al di fuori degli Stati Uniti per la prima volta.

      La società mercoledì ha annunciato sui social media che le sue auto autonome guideranno sulle strade di Tokyo, in Giappone, “presto”, con alcuni rapporti che suggeriscono che il lancio inizierà già la prossima settimana.

      

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