Samsung está buscando tecnología iPad para nuevas pantallas OLED automotrices

      Nadeem Sarwar / Tendencias digitales

      

      

      

       Según fuentes de la industria, Samsung Display está buscando adaptar una tecnología similar a la utilizada en las pantallas iPad de Apple para su implementación en pantallas OLED automotrices. Este movimiento estratégico señala el continuo impulso de Samsung en el creciente mercado de pantallas para vehículos de alta gama.

      Cruce de tecnología

      Como señaló SamMobile, el gigante tecnológico surcoreano apunta a aprovechar la tecnología OLED en tándem, que actualmente se encuentra en tabletas premium como el iPad Pro, para crear pantallas más duraderas y de bajo consumo diseñadas específicamente para aplicaciones automotrices. Estas pantallas ofrecerían varias ventajas sobre la tecnología actual de pantallas para automóviles:

      

      Brillo mejorado para una mejor visibilidad bajo la luz solar directa

      Eficiencia energética mejorada para minimizar el consumo de la batería

      Vida útil extendida para adaptarse a los ciclos de uso más largos de los vehículos.

      Precisión de color y relaciones de contraste superiores

      

      Estrategia de expansión del mercado

      Esta iniciativa representa parte de la estrategia más amplia de Samsung para diversificar su negocio OLED más allá de los teléfonos inteligentes y la electrónica de consumo. Se prevé que el mercado de pantallas automotrices crezca significativamente durante la próxima década, con vehículos premium que presentan cada vez más pantallas múltiples de gran formato.

      Los analistas de la industria señalan que Samsung Display está bien posicionada para capitalizar esta tendencia, dada su experiencia establecida en la fabricación de OLED y las relaciones existentes con los fabricantes de automóviles mundiales.

      Panorama competitivo

      La medida de Samsung se produce a medida que se intensifica la competencia en el sector de pantallas automotrices, y LG Display y BOE también están realizando importantes inversiones en este espacio. La adaptación de la tecnología de visualización de clase iPad podría darle a Samsung una ventaja competitiva para asegurar contratos con fabricantes de automóviles de lujo.

      Cronograma e implementación

      Si bien los detalles específicos de la línea de tiempo siguen sin revelarse, las fuentes sugieren que Samsung podría comenzar la producción piloto de estas pantallas OLED en tándem enfocadas en la automoción dentro de los próximos 12 a 18 meses, y que la producción en masa podría comenzar en 2027.

      Se espera que la tecnología aparezca por primera vez en vehículos eléctricos de alta gama antes de convertirse potencialmente en estándar en segmentos de mercado más amplios.

      Será interesante ver a dónde van las cosas a partir de aquí y especialmente qué fabricantes continuarán usando la tecnología OLED de Samsung en futuros automóviles.

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

       Bryan M. Wolfe tiene más de una década de experiencia como escritor de tecnología. Escribe sobre móviles.

      

      

      

      

      

      

       Audi detiene las entregas de vehículos a EE. UU. mientras evalúa el impacto de los aranceles

      

       Si había estado pensando en comprar un Audi, ahora podría ser el momento.  La marca alemana, propiedad del Grupo Volkswagen, anunció que detendría los envíos a EE.UU. a raíz de los aranceles del 25% del presidente Donald Trump a todos los vehículos importados.

      Audi actualmente retiene automóviles que llegaron después de que entraran en vigencia los aranceles, el 3 de abril, en los puertos de EE.UU. Pero todavía tiene alrededor de 37.000 vehículos en su inventario de EE. UU., que deberían poder satisfacer la demanda durante unos dos meses, según Reuters.

      Los fabricantes de automóviles en promedio tienen suficientes automóviles para satisfacer la demanda de EE.UU. durante aproximadamente tres meses, según Cox Automotive.

      Audi debería verse particularmente afectado por los aranceles: el Q5, su modelo más vendido en los EE. UU., se produce en México, mientras que otros modelos, como el A3, A4 y A6, se producen en Alemania.

      Retener los envíos es obviamente una medida temporal para ganar tiempo para Audi y la empresa matriz Volkswagen. Si las tarifas se mantienen, es probable que los precios de los vehículos tengan que subir en consecuencia, a menos que parte de la producción se traslade a los EE.UU. Volkswagen ya tiene una planta en Chattanooga, Tennessee, y está planeando una nueva planta en Carolina del Sur. Sin embargo, no se espera que esta última planta esté operativa hasta 2027 y actualmente se dedica a fabricar vehículos eléctricos para la marca Scout Motors de VW.

      Otros fabricantes de automóviles globales también han tomado medidas drásticas en respuesta a los aranceles de Trump. Jaguar Land Rover dijo el 5 de abril que está pausando los envíos de sus automóviles fabricados en el Reino Unido a los Estados Unidos este mes. El fabricante británico de vehículos deportivos de lujo señaló que el mercado estadounidense representa casi una cuarta parte de sus ventas globales, liderado por empresas como Range Rover Sports, Defenders y Jaguar F-PACE.

      Y el 3 de abril, Nissan, el mayor exportador japonés de vehículos a los Estados Unidos, anunció que dejará de recibir nuevos pedidos estadounidenses de dos SUV Infiniti fabricados en México, el QX50 y el QX55.

      

       Leer más

      

      

      

       Waymo enfrenta preguntas sobre su uso de cámaras integradas para capacitación en IA y orientación de anuncios

      

       En una escena icónica de la película de ciencia ficción Minority Report de 2002, el agente fugitivo John Anderton, interpretado por Tom Cruise, lucha por caminar por un centro comercial mientras es blanco de una multitud de anuncios personalizados de marcas como Lexus, Guinness y American Express, cada vez detectores ocultos identifican sus ojos.

      Estaba claramente destinado a ser una advertencia sobre un futuro distópico no tan deseable.

      Sin embargo, 23 años después, ese futuro está al menos parcialmente aquí en el mundo en línea y amenaza con extenderse a otras áreas de la vida cotidiana que están cada vez más 'conectadas', como el interior de los automóviles. Y los nuevos campos de pruebas, según la investigadora de seguridad en línea Jane Manchun Wong, podrían muy bien ser vehículos de conducción automatizada, como los robotaxis de Waymo.

      En X, Wong dio a conocer una versión inédita de la política de privacidad de Waymo que sugiere que la compañía con sede en California se está preparando para usar datos de sus robotaxis, incluidas cámaras interiores, para entrenar modelos generativos de inteligencia artificial y ofrecer anuncios dirigidos.

      "Waymo puede compartir datos para mejorar y analizar su funcionalidad y para adaptar productos, servicios, anuncios y ofertas a sus intereses", dice la declaración de privacidad inédita de Waymo. "Puede optar por no compartir su información con terceros, a menos que sea necesario para el funcionamiento del servicio.”

      Cuando se le pidieron comentarios sobre la actualización inédita de la aplicación, Waymo le dijo a The Verge que contenía "texto de marcador de posición que no refleja con precisión el propósito de la función".

      Los modelos de IA de Waymo "no están diseñados para usar estos datos para identificar a personas individuales, y no hay planes de usar estos datos para anuncios dirigidos", dijo la portavoz Julia Ilina.

      Los robotaxis de Waymo, que operan en las calles de San Francisco, Los Ángeles, Phoenix y Austin, contienen cámaras a bordo que monitorean a los pasajeros. Pero Ilina dice que estos se utilizan principalmente para capacitar a los modelos de IA en seguridad, encontrar artículos perdidos, verificar que se sigan las reglas en el automóvil y mejorar el servicio.

      La nueva función aún está en desarrollo y ofrece a los pasajeros la oportunidad de optar por no participar en la recopilación de datos, dice Ilina.

      Pero a medida que todos nos acostumbramos a la segmentación de anuncios basada en todo lo que de alguna manera está conectado a la web, parece que una visión del futuro que alguna vez fue distante puede estar a la vuelta de la esquina.

      

       Leer más

      

      

      

       Los autos sin conductor de Waymo están a punto de comenzar una aventura en el extranjero

      

       Los autos autónomos de Waymo están a punto de aparecer en las calles fuera de los EE.UU. por primera vez.

      La compañía anunció el miércoles en las redes sociales que sus automóviles autónomos saldrán a las calles de Tokio, Japón, "pronto", y algunos informes sugieren que el lanzamiento comenzará la próxima semana.

      

       Leer más