Voltpost está fabricando un cargador de vehículos eléctricos que cuelga del techo de tu garaje.
Voltpost ha lanzado dos cargadores de Nivel 2 que se montan en los techos de los garajes y en las paredes, evitando la excavación y reduciendo los costos de instalación hasta en un 70%, según la empresa. La directiva revisada de edificios de Europa requiere que los estados miembros faciliten a los inquilinos la instalación de puntos de carga, con la transposición prevista para este mayo.
Voltpost ha construido un cargador que se adjunta a un techo. Su nuevo soporte de techo Air se cuelga en los garajes con cables retráctiles para que el suelo permanezca despejado, junto a un soporte de superficie Air que se fija a las paredes o a un pedestal atornillado en el pavimento.
El producto es realmente la instalación. No se excava nada y no se desentierra pavimento, por lo que una instalación toma horas en lugar de días, lo que Voltpost dice que reduce los costos de instalación hasta en un 70%.
El problema es genuino y está mal atendido. Casi toda la ventaja de costo operativo de un coche eléctrico proviene de cargar en casa durante la noche, y la carga rápida pública puede costar casi lo mismo que llenar un tanque.
El producto más conocido de Voltpost es un farol. La empresa convierte faroles y postes telefónicos existentes en cargadores al borde de la acera, que es la misma lógica aplicada a los muebles urbanos.
Europa ha estado implementando esa idea a gran escala durante años. ubitricity superó los 7,000 puntos de carga públicos en el Reino Unido para 2023 al convertir faroles, e instaló 500 solo en el distrito londinense de Bexley.
Gran Bretaña también ha probado la versión más difícil. Los conectores de Trojan Energy están al ras en el pavimento y solo se elevan cuando alguien se conecta, probado en Brent y Camden.
El tamaño del problema europeo es una estadística de vivienda. Eurostat encontró que el 46% de la población de la UE vive en apartamentos, que es aproximadamente la proporción para la cual un camino de entrada nunca será la respuesta.
El otro movimiento de Europa fue legal en lugar de físico. La directiva revisada sobre el rendimiento energético de los edificios otorga a los residentes lo que los activistas llaman un derecho a conectar.
El artículo 14(8) es la cláusula relevante. Los estados miembros deben simplificar y acelerar la instalación para inquilinos y propietarios, y pueden permitir un rechazo solo por motivos serios y legítimos, con la fecha límite para incorporarlo a la legislación nacional cayendo este mayo.
Los activistas piensan que es débil. Transporte y Medio Ambiente señala que la directiva nunca define cuáles son esos motivos, y no establece ningún requisito vinculante para equipar previamente los bloques de apartamentos existentes.
El ahorro del 70% es un número propio de Voltpost. No se ha publicado ninguna prueba independiente, y alguien aún tiene que decidir comprar las cosas, que es la parte que ningún soporte de montaje soluciona.
Walmart pasó de cero a 100 estaciones de carga en menos de dos años porque un minorista eligió pagar por ello. Europa escribió un derecho en una directiva en su lugar, y nadie ha tenido que decir aún qué significa.
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