El sedán eléctrico MG 07 comienza por debajo de $16,000 y es otra señal de que las opciones en EE. UU. son simplemente malas.

      Asientos en gravedad cero, LiDAR y precios desde solo $16,000. Los sedanes se han vuelto interesantes nuevamente.

      En el Salón del Automóvil de Chengdu 2026, la marca MG de SAIC lanzó oficialmente su nuevo sedán de tamaño mediano, el MG 07, y los precios podrían sorprenderte genuinamente. Según CarNewsChina, el automóvil está disponible en siete configuraciones, con precios que oscilan entre 108,900 yuanes y 159,900 yuanes, o aproximadamente $16,000 a $23,500, lo que lo convierte en uno de los coches eléctricos más asequibles.

      Un diseño sorprendentemente premium para un sedán de $16,000

      El MG 07 se destaca con un grupo de luces en forma de estrella en la parte delantera y manijas de puertas semiocultas para una silueta más limpia. Mide 4,886 mm de largo y tiene una distancia entre ejes de 2,825 mm, acompañado de puertas sin marco, ruedas bicolor y pinzas de freno amarillas. En la parte trasera, hay una luz trasera de tipo a través y un alerón eléctrico ajustable en 5 etapas. Tienes seis opciones de pintura, incluyendo Morado Morello, Gris Notting, Azul Oxford, Rosa Milia, Azul California y Blanco Salt Lake.

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      En cuanto al tren motriz, MG ofrece opciones tanto de EV como de PHEV. El EV funciona en una plataforma de 800V, ofreciendo hasta 315 caballos de fuerza y un rango máximo de 845 km, mientras que el PHEV combina un motor de 1.5L con un motor eléctrico para un rango combinado que se extiende hasta 1,745 km. Las versiones EV de 610 km utilizan curiosamente baterías semi-sólidas de Qingtao, mientras que todas las demás versiones se adhieren a las celdas LFP más familiares de CATL.

      La cabina es donde las cosas se ponen realmente interesantes

      La cabina está realmente bien hecha. Tienes un cockpit envolvente con una pantalla táctil flotante de 15.6 pulgadas que funciona con el chip 8295P. El asiento del conductor cuenta con calefacción y ventilación, y el lado del pasajero incluso tiene un modo "Reina" de gravedad cero. Agrega un espejo de tocador multifuncional, un sistema de sonido de 21 altavoces y suspensión activa mCDC, y el paquete de comodidad se siente genuinamente bien pensado. MG también ha añadido LiDAR aquí, alimentado por el modelo mundial R7 de Momenta.

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      El precio del MG 07 podría ser su mayor punto de venta

      Si ya tenías tu ojo en la versión EV, las pre-ventas comenzaron el mes pasado a partir de 125,900 yuanes, o alrededor de $18,600. Las entregas se distribuyen dependiendo de qué rango elijas. Si optas por la versión de 650 km, deberías tenerlo para finales de agosto. Si eliges el rango más largo de 845 km, tendrás que esperar hasta octubre.

      Rachit es un periodista de tecnología experimentado con más de diez años de experiencia cubriendo el panorama de la tecnología de consumo.

      El nuevo Ioniq V de Hyundai supera al EV más barato en EE. UU. por más de $10,000

      El nuevo Ioniq V EV de Hyundai abre las pre-ventas en China, comenzando por debajo de $18,000 con una pantalla de 27 pulgadas y dos chatbots de IA.

      Beijing Hyundai acaba de abrir las pre-ventas para el Ioniq V, un elegante sedán de tamaño mediano y el primer modelo de producción bajo la nueva sub-marca Ioniq exclusiva para China de Hyundai. Los precios comienzan en 119,900 yuanes, o aproximadamente $17,600, y alcanzan un máximo de 139,900 yuanes ($20,600) para la versión completamente equipada.

      Para ponerlo en contexto, el EV más barato de América, el Chevrolet Bolt 2027, comienza en $28,995, lo que hace que la versión más alta del Ioniq V sea aún más de $8,000 más barata que el EV menos costoso vendido en EE. UU. hoy.

      BYD lanza el Da Han EV de $37,000 que ofrece rango y características generalmente reservadas para coches de lujo en EE. UU.

      BYD acaba de lanzar un sedán con un rango y características de coche de lujo por menos de lo que cuesta un Tesla Model 3 base en EE. UU.

      En los últimos años, los fabricantes de automóviles chinos han elevado el listón de lo que los sedanes asequibles (o incluso los coches en general) pueden ofrecer, y el último lanzamiento de BYD es un claro ejemplo. El Da Han acaba de abrir las pre-ventas en China con un precio de etiqueta por debajo de $37,000, similar a los precios de nivel de entrada en los Estados Unidos, pero con una lista de características que parece la hoja de especificaciones de un coche insignia.

      El EV de $20,000 que falta: Por qué los coches eléctricos pequeños y asequibles no funcionan en las carreteras de América del Norte

      Por qué los coches eléctricos baratos disponibles en el extranjero no llegan a tu concesionario

      En las últimas 24 horas, el mercado chino vio el debut de tres coches con precios muy por debajo del umbral de $20,000, con esas etiquetas siendo Volkswagen, Hyundai y MG. Todos eran sedanes. Los hatchbacks, por otro lado, costaban aún menos. Ahora, saltemos continentes, ¿de acuerdo? Pasea por los centros históricos de París, Milán o Ámsterdam, y rápidamente te darás cuenta de que estás en un "safari de minicars". Las estrechas calles centenarias están pobladas por un ecosistema diverso de micro-vehículos eléctricos. Desde el cuadrado Citroën Ami de $6,600 hasta el retro Microlino, estas pequeñas cápsulas eléctricas se deslizan por el tráfico y se acomodan fácilmente en estrechos espacios de estacionamiento en paralelo que resultarían imposibles para un sedán estándar, y mucho menos para un SUV de tamaño completo. También recordamos el G-Wiz, que se fabricó en India y se vendió allí y en el mercado del Reino Unido. Las reseñas del mercado lo llamaron una "trampa mortal", pero fue un pequeño eléctrico popular que tuvo éxito a nivel global, aunque no llegó a América del Norte.