El nuevo modelo único de Ferrari tardó dos años en construirse, y solo una persona lo conducirá alguna vez.

      Un cliente, un coche, dos años y un diseño sacado de un sueño febril de los años 70.

      

      

      

      

      

      

      

      

      

       Ferrari

      

      

      

       Ferrari acaba de presentar un supercoche único en Pebble Beach, y se llama CZ26. No es una edición limitada que aún puedas buscar. Es un Ferrari completamente personalizado construido para un solo cliente, y tomó dos años en completarse.

      ¿Qué hace que el CZ26 sea diferente de un Ferrari regular?

      Bajo su nueva piel, el CZ26 comparte su arquitectura y rendimiento con el Ferrari SF90 Stradale. Así que, mecánicamente, todavía estás mirando un supercoche híbrido de ultra alto rendimiento de primera categoría. Pero el Ferrari Design Studio, dirigido por el Director de Diseño Flavio Manzoni, le dio un cuerpo y una identidad completamente nuevos, inspirados en el diseño industrial italiano de los años 70. Presenta superficies limpias, función obvia y elementos técnicos que trabajan juntos como una sola forma.

      Ferrari

      El resultado se ve más bajo y ancho que el SF90 en el que se basa. La carrocería fluye desde la fascia delantera hasta una cola cortada en ángulo, mientras que un techo y pilares negros separan visualmente la cabina del resto del coche. Ferrari terminó el exterior en un plateado Argento Veloce brillante, con acentos en rojo Rosso Lampante que destacan detalles como la iluminación de la parrilla delantera y el nuevo difusor trasero. Incluso las salidas de escape son de titanio crudo.

      ¿Cómo construyó Ferrari esta cosa?

      El proyecto comenzó con bocetos basados en la visión del cliente, que luego pasó por un desarrollo virtual antes de que Ferrari construyera un modelo de arcilla a tamaño real. Después de algunos pequeños ajustes, ese modelo de arcilla se convirtió en el verdadero Ferrari manejable que ves hoy.

      Ferrari

      En el interior, la cabina repite los acentos rojos del exterior, combinados con asientos de tela técnica negra, fibra de carbono satinada y una tela metálica para un brillo extra. Incluso hay una insignia CZ26 bordada, en caso de que alguien olvide cuán exclusivo es realmente este coche.

      Ferrari

      El CZ26 es prueba de que incluso con los mismos cimientos que un Ferrari de producción, dos años y el cliente adecuado pueden convertir hardware familiar en algo que nadie más podrá conducir.

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

       Rachit es un periodista tecnológico experimentado con más de diez años de experiencia cubriendo el panorama de la tecnología de consumo.

      

      

      

      

      

      

       Rivian actualiza su línea R1 2027 con nuevos acabados y una gran mejora en los asientos

      

       ¡Las sillas de capitán acaban de aterrizar en el Rivian R1S, y ya era hora!

      

       Rivian acaba de dar un refresco a su R1S y R1T insignia para 2027, y la actualización principal es algo que los propietarios han querido durante años. El R1S finalmente obtiene sillas de capitán opcionales en la segunda fila, mientras que toda la línea R1 adopta una estructura de acabados más simple y añade un nuevo color de pintura. Los precios se mantienen, con el R1S comenzando en $83,990 y el R1T en $79,990.

      Las sillas de capitán que todos pidieron

      

       Leer más

      

      

      

       BYD acaba de lanzar un coche de $16,000 en una guerra de precios de EV en la que América no puede competir

      

       China sigue lanzando EVs de $16,000 mientras América lucha por bajar de $30,000

      

       El mercado de EVs asequibles de China se está volviendo ridículamente bueno en términos de valor. Apenas un día después de que Volkswagen abriera las reservas para su híbrido enchufable ID. Era 5S de $17,175, BYD ha lanzado el Seal 06 2027 con precios que comienzan incluso más bajos.

      El híbrido enchufable DM-i comienza en 99,900 yuanes, o alrededor de $14,700, mientras que el Seal 06 totalmente eléctrico comienza en 109,900 yuanes, aproximadamente $16,100. En comparación, el EV más barato de América, el Chevrolet Bolt 2027, comienza en $28,995. Eso hace que el Bolt sea casi $13,000 más caro que el EV Seal 06 de nivel de entrada.

      

       Leer más

      

      

      

       El híbrido enchufable de $17,000 de Volkswagen hace que el EV más barato de América parezca sobrevalorado

      

       El ID. Era 5S de $17,000 de Volkswagen es increíblemente buen valor

      

       El último coche híbrido de Volkswagen es impresionante en papel, pero la verdadera sorpresa es su precio. SAIC Volkswagen ha abierto las reservas para el ID. Era 5S en China con un precio de inicio limitado de 115,900 yuanes, o aproximadamente $17,175. Su acabado Pure regular cuesta alrededor de $17,770, mientras que incluso el Max, que es el más alto de la gama, llega a solo $22,215.

      Para poner eso en perspectiva, Chevrolet lista el Bolt 2027 con un MSRP de $28,995, convirtiéndolo en el EV más barato de América. El Leaf 2026 de Nissan comienza en $29,990 antes de los cargos de destino. Así que el Bolt más barato está alrededor de $11,820 por encima del precio introductorio del ID. Era 5S de Volkswagen.

      

       Leer más