El problema de la puerta oculta de Tesla podría terminar arreglando todos los coches en América.

      Esto podría cambiar permanentemente la forma en que se diseñan las salidas de emergencia en los vehículos de pasajeros estadounidenses.

      

      

      

      

      

      

      

      

      

       Tesla

      

      

      

       Las manijas electrónicas de las puertas de Tesla han sido un punto de discusión sobre seguridad durante años, principalmente en hilos de Reddit y foros de vehículos eléctricos donde las personas debaten si el diseño elegante vale la pena el sacrificio cuando un automóvil está en llamas y no hay energía. 

      Ahora el gobierno de EE. UU. se ha pronunciado formalmente (a través de The Washington Post). El resultado, diría yo, es más grande de lo que la mayoría de la gente piensa.

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      ¿Por qué la NHTSA dijo que no a una investigación de Tesla pero sí a nuevas reglas?

      Porque la agencia ya tiene investigaciones en curso sobre los sistemas de liberación de puertas en el Tesla Model 3 y Model Y. Así que abrir otra sería una pura pérdida de tiempo y recursos. 

      Sin embargo, lo que la NHTSA acordó en su lugar es, en mi opinión, mucho más significativo. Está comenzando el proceso de elaboración de normas para estándares de seguridad federal a nivel de la industria que cubren los sistemas de salida de emergencia de puertas. 

      Cada fabricante de automóviles que construya vehículos con liberaciones electrónicas de puertas, no solo Tesla, eventualmente estará sujeto a lo que salga de este proceso. Los reguladores señalaron específicamente la necesidad de un sistema de salida más “robusto y obvio”, que es una forma educada de decir que la configuración actual no es lo suficientemente buena.

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      ¿Entonces, realmente cambia algo para los propietarios de Tesla en este momento?

      Honestamente, no. Y esa es la parte frustrante. La elaboración de normas federales toma años, y los nuevos estándares típicamente solo se aplican a los diseños de vehículos futuros. 

      Los propietarios actuales de Tesla están en un patrón de espera a menos que las investigaciones en curso de la NHTSA desencadenen un retiro del mercado. El Congreso presentó la Ley de Salida SEGURA a principios de este año, citando 15 muertes vinculadas a liberaciones manuales difíciles de encontrar, aunque aún no ha sido aprobada.

      Lo que más duele es que Tesla ya fabrica liberaciones mecánicas de emergencia más prominentes para algunos vehículos vendidos en China. Esto es prueba de que la solución existe, y un recordatorio de que los propietarios estadounidenses aún la están esperando.

      El cambio de la NHTSA de una investigación específica de Tesla a la elaboración de normas a nivel de la industria refleja una realidad regulatoria más amplia. A medida que los sistemas mecánicos dan paso a los electrónicos en toda la industria automotriz, los estándares de seguridad escritos para una era diferente no pueden mantenerse al día. 

      Las manijas de las puertas son un pequeño ejemplo de una pregunta mucho más grande: ¿quién es responsable cuando el diseño dependiente del software se encuentra con un escenario de vida o muerte?

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

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       El próximo vehículo eléctrico económico de Ford no te obligará a elegir entre un mapa integrado y uno tomado de tu teléfono. Apple anunció hoy que la plataforma de Vehículo Eléctrico Universal (UEV) de Ford se enviará con Apple Maps funcionando de forma nativa en las pantallas del automóvil. La función llegará en 2027 a través del nuevo MapKit para Automotive SDK de Apple, un conjunto de herramientas que permite a los fabricantes de automóviles integrar Apple Maps directamente en sus tableros.

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       Meta está reformando cómo funciona WhatsApp en el automóvil, dando a los usuarios de CarPlay y Android Auto mucho más que hacer que solo enviar mensajes de texto y hacer llamadas. La compañía anunció el cambio en una publicación de sala de prensa hoy, junto con varias otras actualizaciones que se implementarán en la aplicación de mensajería.

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       Grok se vuelve más conversador, caraoke se vuelve más crítico, y tu Tesla se vuelve mucho más inteligente.

      

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