Lime respaldada por Uber fija su IPO en $25 por acción, recaudando aproximadamente $174 millones.

      Lime ha fijado el precio de su oferta pública inicial en EE. UU. en $25 por acción, según Bloomberg News. Ese es el punto medio del rango de $24 a $26 que la compañía había comercializado. La oferta recaudó aproximadamente $174 millones en total.

      Neutron Holdings, la entidad corporativa detrás de Lime, vendió 6.68 millones de acciones en el acuerdo. Los accionistas, incluidos el director ejecutivo Wayne Ting, el presidente Joseph Kraus y el cofundador Brad Bao, vendieron otras 276,731 acciones entre ellos.

      Las acciones están listas para cotizar en el Nasdaq bajo el símbolo LIME. El precio en el punto medio valora a la compañía en algún lugar entre aproximadamente $1.66 mil millones y $1.8 mil millones.

      Para una categoría que ha pasado años en retroceso, un aterrizaje limpio en el punto medio cuenta como un resultado. Los inversores no forzaron un descuento, y Lime tampoco tuvo que alcanzar el tope de su rango.

      El precio fue reportado primero por Bloomberg y rápidamente se igualó en medios financieros. Lime en sí no ha publicado una cifra de valoración, por lo que los números se basan en los términos reportados.

      Uber es el nombre que está haciendo gran parte del trabajo aquí. El grupo de transporte ya posee más del 10% de Lime y garantiza parte de su deuda.

      Esa participación convirtió a Uber en el inversor ancla en la cotización, otorgándole una credibilidad que los jugadores de micromovilidad pura han luchado por reunir en los últimos años. La relación también le da a Uber una ruta de regreso a los alquileres de dos ruedas sin poseer la operación por completo.

      Lime primero señaló el plan cuando solicitó la cotización en el Nasdaq bajo el nombre de Neutron Holdings. Enmarcó el movimiento como la primera gran prueba de IPO de micromovilidad en ocho años.

      Los números detrás de los scooters

      Lime fue fundada en 2017 y ahora opera en aproximadamente 230 ciudades en 29 países. Sus bicicletas eléctricas y scooters eléctricos verdes se han convertido en un elemento fijo en gran parte del mercado.

      El negocio registró aproximadamente $928 millones en ingresos durante los 12 meses hasta el 31 de marzo de 2026. El número de usuarios ha ido en aumento, con usuarios activos mensuales en aumento de más del 20% interanual.

      La rentabilidad es la parte más difícil de la historia. La pérdida neta de Lime se amplió a $59.3 millones en 2025, desde $33.9 millones el año anterior, por lo que la compañía está escalando ingresos mientras sigue perdiendo efectivo.

      Esa tensión está en el corazón de la propuesta a los inversores públicos. Lime está pidiendo al mercado que respalde a un operador en crecimiento pero con pérdidas en un sector lleno de fracasos.

      Lime se está haciendo pública como uno de los últimos nombres respaldados por capital de riesgo que quedan en micromovilidad. La categoría ha consumido efectivo y confianza en los últimos años, y varios rivales se han retirado o fueron vendidos como chatarra.

      Un precio en el punto medio, por lo tanto, se lee como un optimismo cauteloso en lugar de exuberancia. La valoración está fundamentada, y la recaudación es modesta según los estándares de las cotizaciones tecnológicas.

      La cotización también llega durante una ventana de IPO de verano delgada, lo que hace que cualquier precio exitoso sea más notable. El flujo de acuerdos ha sido ligero, y un resultado en el rango medio señala una demanda constante en lugar de burbujeante.

      La propuesta de Lime se apoya en la escala y un patrocinador familiar en lugar de un camino hacia la rentabilidad. La presencia de Uber da a los compradores cautelosos una razón para mirar más allá de las pérdidas crecientes.

      La verdadera prueba llega cuando las acciones comienzan a cotizar. Un precio en el punto medio establece un punto de referencia justo, pero las primeras sesiones en Nasdaq mostrarán si los inversores públicos comparten el apetito que llevó a Lime hasta aquí.

      Por ahora, la compañía ha superado la puerta más difícil. Fijó el precio, recaudó y lo hizo sin titubear en la valoración.

      Si esa estabilidad sobrevive al contacto con el mercado abierto es otra pregunta completamente diferente. La micromovilidad ha halagado muchos debuts antes de desvanecerse, y Lime tendrá que demostrar que es la excepción en lugar de la próxima historia de advertencia.