Lime sostenuta da Uber fissa il prezzo della sua IPO a 25 dollari per azione, raccogliendo circa 174 milioni di dollari.

      Lime ha fissato il prezzo della sua offerta pubblica iniziale negli Stati Uniti a 25 dollari per azione, secondo Bloomberg News. Questo è il punto medio della fascia di prezzo da 24 a 26 dollari che l'azienda aveva pubblicizzato. L'offerta ha raccolto circa 174 milioni di dollari in totale.

      Neutron Holdings, l'entità aziendale dietro Lime, ha venduto 6,68 milioni di azioni nell'affare. Gli azionisti, tra cui il CEO Wayne Ting, il presidente Joseph Kraus e il co-fondatore Brad Bao, hanno venduto ulteriori 276.731 azioni tra di loro.

      Le azioni saranno scambiate sul Nasdaq con il ticker LIME. Il prezzo fissato al punto medio valuta l'azienda tra circa 1,66 miliardi e 1,8 miliardi di dollari.

      Per una categoria che ha trascorso anni in ritirata, un atterraggio pulito al punto medio conta come un risultato. Gli investitori non hanno forzato uno sconto e Lime non ha dovuto puntare al massimo della sua fascia.

      Il prezzo è stato riportato per la prima volta da Bloomberg ed è stato rapidamente confermato da diverse testate finanziarie. Lime stessa non ha fornito una cifra di valutazione, quindi i numeri si basano sui termini riportati.

      Uber è il nome che sta facendo gran parte del lavoro qui. Il gruppo di ride-hailing possiede già più del 10% di Lime e garantisce parte del suo debito.

      Quella partecipazione ha reso Uber l'investitore ancorato nell'offerta, conferendole una credibilità che le pure aziende di micromobilità hanno faticato a ottenere negli ultimi anni. La relazione offre anche a Uber un percorso per tornare ai noleggi su due ruote senza possedere completamente l'operazione.

      Lime ha segnalato per la prima volta il piano quando ha presentato la domanda per la quotazione al Nasdaq sotto il nome di Neutron Holdings. Ha inquadrato il movimento come il primo grande test IPO di micromobilità in otto anni.

      I numeri dietro gli scooter

      Lime è stata fondata nel 2017 e ora opera in circa 230 città in 29 paesi. Le sue biciclette elettriche verdi e gli e-scooter sono diventati una presenza fissa in gran parte del mercato.

      L'azienda ha registrato circa 928 milioni di dollari di fatturato per i 12 mesi fino al 31 marzo 2026. Il numero di utenti attivi è aumentato, con un incremento di oltre il 20% anno su anno.

      La redditività è la parte più difficile della storia. La perdita netta di Lime è aumentata a 59,3 milioni di dollari nel 2025, rispetto ai 33,9 milioni dell'anno precedente, quindi l'azienda sta scalando il fatturato mentre continua a perdere denaro.

      Questa tensione è al centro della proposta agli investitori pubblici. Lime sta chiedendo al mercato di sostenere un operatore in crescita ma in perdita in un settore disseminato di fallimenti.

      Lime sta diventando pubblica come uno degli ultimi nomi sostenuti da venture capital nel settore della micromobilità. La categoria ha bruciato contante e fiducia negli ultimi anni, e diversi rivali hanno chiuso o sono stati venduti per rottami.

      Un prezzo fissato al punto medio quindi si legge come un ottimismo cauto piuttosto che come un'esuberanza. La valutazione è solida e la raccolta è modesta secondo gli standard delle quotazioni tecnologiche.

      La quotazione arriva anche durante una finestra IPO estiva sottile, il che rende qualsiasi prezzo di successo più notevole. Il flusso di affari è stato leggero e un risultato nella fascia media segnala una domanda costante piuttosto che frenetica.

      La proposta di Lime si basa sulla scala e su un sostenitore familiare piuttosto che su un percorso verso il profitto. La presenza di Uber offre agli acquirenti cauti un motivo per guardare oltre le perdite crescenti.

      La vera prova arriva quando le azioni iniziano a essere scambiate. Un prezzo fissato al punto medio stabilisce un benchmark equo, ma le prime sessioni sul Nasdaq mostreranno se gli investitori pubblici condividono l'appetito che ha portato Lime fin qui.

      Per ora, l'azienda ha superato il gate più difficile. Ha fissato il prezzo, ha raccolto e lo ha fatto senza esitare sulla valutazione.

      Se quella stabilità sopravvive al contatto con il mercato aperto è un'altra questione del tutto diversa. La micromobilità ha abbellito molte debuttanti prima di svanire, e Lime dovrà dimostrare di essere l'eccezione piuttosto che la prossima storia di cautela.