concepto de EV inteligente #2 y hatchback híbrido EHD #6 presentados en la noche de la marca antes del Salón del Automóvil de Pekín

      El miércoles, en el evento smart Global Brand Night celebrado en Pekín, la marca de vehículos eléctricos de la empresa conjunta China-Alemania, smart, presentó el nuevo coche conceptual smart #2 y el smart #6 EHD bajo el tema Cambio de Perspectivas. A medida que la marca continúa expandiendo su línea de vehículos eléctricos y reposicionándose en el espacio de los vehículos eléctricos premium, smart está atrayendo una atención renovada con sus últimos conceptos. Los modelos recién revelados también señalan un regreso a las raíces de movilidad urbana de la marca mientras exploran nuevos segmentos.

      smart #2 Concepto: un coche urbano eléctrico compacto

      El coche conceptual smart #2 fue diseñado por el equipo de diseño de Mercedes-Benz y se construye sobre la nueva arquitectura ECA. Rinde homenaje a las raíces de la marca mientras replica el diseño clásico del smart fortwo de primera generación. Presenta una paleta de colores en blanco mate y dorado, con líneas de carrocería limpias y fluidas y acentos en cromo dorado utilizados como detalles sutiles. El coche mide aproximadamente 2.79 metros de largo y mantiene el diseño característico de smart de ruedas en cada esquina, con voladizos cortos y una larga distancia entre ejes para maximizar el espacio interior. Su radio de giro es de 6.95 metros, lo que lo hace altamente maniobrable y bien adaptado para la conducción y el estacionamiento en la ciudad. Este es un vehículo totalmente eléctrico con una autonomía CLTC de casi 400 kilómetros. Se admite carga rápida en corriente continua, y la batería se puede recargar del 10% al 80% en aproximadamente 20 minutos. También cuenta con funcionalidad Vehicle-to-Load (V2L) que le permite alimentar dispositivos externos.

      smart #6 EHD: hatchback híbrido de lujo con mayor autonomía

      El smart #6 EHD es el primer modelo hatchback de smart en el segmento híbrido. Combina la experiencia de plataforma de Mercedes-Benz con el desarrollo del nuevo sistema híbrido de energía de Geely. El diseño exterior sigue el tema Sensual & Sharp y está influenciado por la morfología de los tiburones. El vehículo mide 4906 × 1922 × 1508 mm, con una distancia entre ejes de 2926 mm. Se informa que la utilización del espacio es del 86%. El interior utiliza elementos geométricos circulares como motivo de diseño principal. Está equipado con un diseño de pantalla dual para la pantalla central y la pantalla del pasajero delantero. Hay múltiples temas de interfaz disponibles. Se incluye un sistema de audio y iluminación ambiental multicolor. El vehículo utiliza el sistema híbrido EHD con una potencia combinada de 320 kW. La autonomía de conducción combinada CLTC es de hasta 1,810 km. El consumo de combustible en modo de agotamiento de carga es de 3.9 L/100 km, y el motor es compatible con gasolina de 92 octanos.

      Entrevista con ejecutivos de smart

      En una sesión de medios posterior al evento, el CEO global de smart, Tong Xiangbei, y el jefe de diseño de smart, Kai Sieber, discutieron la estrategia de productos de la empresa, la alineación global y el posicionamiento. Smart continúa desarrollando un portafolio de productos global unificado construido sobre plataformas compartidas, según la marca. Tong dijo que smart opera como una marca global, con productos definidos bajo estándares globales desde la etapa de desarrollo inicial. China a menudo sirve como el mercado de lanzamiento inicial antes del despliegue global. Smart no crea líneas de productos completamente separadas para diferentes regiones, sino que aplica adaptaciones a nivel de ingeniería dentro de una arquitectura unificada para cumplir con las diferencias regulatorias y de uso en mercados como China y Europa, agregó Tong. Kai dijo que la plataforma actual proporciona flexibilidad para diferentes estilos de carrocería y futuros derivados, aunque cualquier decisión sobre nuevos productos dependerá de la demanda del mercado, el posicionamiento de la marca y la viabilidad comercial. El Sr. Kai Sieber, Diseño de Mercedes-Benz, Jefe de Diseño de smart. Sobre la competencia en China, ambos ejecutivos afirmaron que smart no compite principalmente en precio. Tong se refirió a la integridad de la ingeniería y la sustancia automotriz central, mientras que Kai destacó el lenguaje de diseño consistente y las características de conducción coherentes como diferenciadores clave. En cuanto al smart #2, Tong lo describió como un vehículo enfocado en la ciudad centrado en la eficiencia del espacio, habilitado por una plataforma de vehículo eléctrico y un diseño de ruedas en las esquinas. Enfatizó que es un coche completamente funcional en lugar de un producto simplificado. El uso de coches pequeños varía en Europa y China, pero el público objetivo es amplio, incluyendo a los viajeros urbanos, hogares con segundo coche y usuarios como jubilados que buscan movilidad compacta, según Tong. El Sr. Tong Xiangbei, CEO global de smart. Kai agregó desde una perspectiva de diseño que el smart #2 continúa la reinterpretación de la proporción y la eficiencia espacial de la marca. La arquitectura de la plataforma eléctrica permite más espacio utilizable en la cabina, asegurando que el vehículo mantenga tanto la completitud funcional como una identidad automotriz coherente, en lugar de ser posicionado como una herramienta básica de micromovilidad.

      Jessie Wu es una reportera de tecnología con sede en Shanghái. Cubre electrónica de consumo, semiconductores y la industria de los videojuegos para TechNode. Conéctate con ella por correo electrónico: jessie.wu@technode.com. Más de Jessie Wu