Las suscripciones se están colando en todo — incluso en los caballos de fuerza de tu coche.

      El modelo de suscripción tan querido por el software ahora se está colando en los coches.

      Volkswagen se ha convertido en el último fabricante en adoptar esa estructura de precios. La marca alemana ha introducido una cuota mensual de suscripción para acceder al rendimiento completo de algunos de sus vehículos eléctricos ID.3.

      Auto Express detectó que el Volkswagen ID.3 Pro y Pro S figuraban en el Reino Unido como capaces de generar 201 bhp, pero podrían alcanzar 228 bhp —si los clientes pagaban un extra. Por esos 27 bhp adicionales, los compradores pueden pagar £16,50 al mes, £165 al año, o £649 por una suscripción de por vida que se transfiere con el coche si se revende.

      Volkswagen describió el complemento como una "actualización opcional de potencia".

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      "Si los clientes desean tener una experiencia de conducción aún más deportiva, ahora tienen la opción de hacerlo durante la vida útil del vehículo, en lugar de comprometerse desde el principio con un precio de compra inicial más alto", dijo la compañía en un comunicado.

      Volkswagen no es el primer fabricante en introducir servicios de suscripción escalonados. Las marcas europeas se han aficionado especialmente a este modelo, con empresas como BMW, Mercedes-Benz y Polestar ofreciendo mejoras mediante cuotas mensuales.

      Las compañías argumentan que los planes proporcionan control, flexibilidad y actualizaciones continuas. También les dan a los fabricantes flujo de caja constante, oportunidades de venta adicional tras la compra y una valiosa fuente de datos de los clientes. En esencia, están convirtiendo los coches en plataformas, replicando un modelo que se ha vuelto ubicuo en el software.

      Se acabaron los días de los pagos únicos por aplicaciones. Las suscripciones, popularizadas por Spotify, Netflix y las aplicaciones de productividad a principios de la década de 2010, son ahora el modelo dominante.

      Incluso existe ahora una categoría de herramientas que cancelan suscripciones indeseadas. Naturalmente, están disponibles por suscripción.

      El coste colectivo de estos servicios puede sumar cifras enormes. También pueden dejarnos pagando eternamente por cosas que nunca poseemos realmente, dependientes de proveedores que pueden subir los precios o eliminar funciones a su antojo.

      Podríamos, por supuesto, simplemente no pagar y perder acceso a todos estos servicios. Mejor aún, podríamos provocar una buena y vieja protesta. Funcionó para los clientes de BMW, cuya furia por las cuotas mensuales por los asientos calefactados ya instalados en sus coches llevó a la compañía a cancelar los planes.

      Alternativamente, podríamos simplemente esperar a que la proliferación de suscripciones se extienda a toda nuestra vida, hasta que algún magnate tecnológico empiece a cobrar una cuota mensual por el aire que respiramos. Yo votaré con mi cartera —y protestaré heroicamente desde la comodidad de mi teclado.