Gli abbonamenti si stanno insinuando dappertutto — persino nella potenza della tua auto.

      Il modello di abbonamento tanto amato dal software ora si sta insinuando anche nelle auto.

      Volkswagen è diventata l'ultima casa automobilistica ad adottare questa struttura di prezzi. Il marchio tedesco ha introdotto un canone mensile per accedere alla piena potenza di alcuni dei suoi veicoli elettrici ID.3.

      Auto Express ha notato che la Volkswagen ID.3 Pro e Pro S erano indicate nel Regno Unito come eroganti 201 bhp, ma potevano arrivare a 228 bhp — se i clienti pagavano un extra. Per quei 27 bhp in più, gli acquirenti possono pagare £16.50 al mese, £165 all'anno, o £649 per un abbonamento a vita che si trasferisce con l'auto in caso di rivendita.

      Volkswagen ha descritto l'extra come un «aggiornamento di potenza opzionale».

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      «Se i clienti desiderano un'esperienza di guida ancora più sportiva, ora hanno un'opzione per farlo durante la vita del veicolo, anziché impegnarsi fin dall'inizio con un prezzo d'acquisto iniziale più alto», ha detto la società in una nota.

      Volkswagen non è la prima casa automobilistica ad introdurre servizi in abbonamento a più livelli. I marchi europei si sono particolarmente affezionati al modello, con nomi come BMW, Mercedes‑Benz e Polestar che offrono tutti upgrade tramite canoni mensili.

      Le aziende sostengono che i piani offrono controllo, flessibilità e aggiornamenti continui. Offrono anche ai costruttori un flusso di cassa continuo, opportunità di upselling dopo l'acquisto e una preziosa fonte di dati sui clienti. In sostanza, stanno trasformando le auto in piattaforme — replicando un modello che è diventato ubiquo nel software.

      Sono finiti i giorni dei pagamenti una tantum per le app. Gli abbonamenti, resi popolari da Spotify, Netflix e dalle app di produttività nei primi anni 2010, sono ora il modello dominante.

      Esiste ormai perfino una categoria di strumenti che cancellano gli abbonamenti indesiderati. Naturalmente, sono disponibili tramite abbonamento.

      Il costo complessivo di questi servizi può sommarsi a cifre enormi. Possono anche lasciarci a pagare eternamente per cose che non possediamo mai, dipendendo da fornitori che possono aumentare i prezzi o rimuovere funzionalità a piacimento.

      Potremmo, naturalmente, semplicemente non pagare e perdere l'accesso a tutti questi servizi. Meglio ancora, potremmo scatenare una bella protesta all'antica. Ha funzionato per i clienti BMW, la cui rabbia per i canoni mensili dei sedili riscaldati già presenti nelle loro auto ha portato la società a cancellare i piani.

      In alternativa, potremmo semplicemente aspettare che l'infiltrazione degli abbonamenti si diffonda in tutta la nostra vita, finché qualche signore della tecnologia non inizi a far pagare un canone mensile per l'aria che respiriamo. Voterò con il mio portafoglio — e protesterò eroicamente dalla comodità della mia tastiera.