Geely de China acelera el despliegue de vehículos eléctricos en un intento por alcanzar al líder BYD

      Un Galaxy E8 fue exhibido frente al Lotus Olympic Center en la ciudad oriental china de Hangzhou, donde Geely tiene su sede, el 5 de enero de 2024. Crédito: TechNode/Jill Shen

      Geely de China lanzará cuatro nuevos vehículos eléctricos en el país antes de que termine el año, en una medida para ampliar las ventas y aumentar las ganancias, mientras espera cerrar la brecha con el líder del sector BYD, dijeron ejecutivos a inversores en una conferencia sobre resultados el jueves.

      Geely comenzará a aceptar pedidos de su Galaxy M9 híbrido enchufable (PHEV) el 23 de agosto, seguido el mes siguiente por el lanzamiento del Lynk & Co 10 EM-P, una variante PHEV de su sedán Z10, dijo Jerry Gan Jiayue, director ejecutivo de Geely Auto, cotizada en Hong Kong. Además, el Zeekr 9X, el primer modelo híbrido de la línea premium Zeekr de Geely, está programado para salir a la venta en septiembre u octubre, mientras que el sedán deportivo Galaxy Xingyao 6 está previsto para lanzarse en el último trimestre de este año.

      La cuota de mercado de la compañía en China superó el 10% por primera vez en la primera mitad de este año, quedando solo 4 puntos porcentuales por detrás del mayor vendedor de automóviles del país, BYD, según Gui Shengyue, presidente ejecutivo de Geely Auto. Geely buscará llenar “algunos huecos” en los mercados de vehículos de nueva energía en un intento por alcanzar e incluso superar al líder, dijo Gui en la misma reunión (nuestra traducción).

      El mayor fabricante chino de vehículos con motor de combustión interna y segundo mayor fabricante de vehículos eléctricos, Geely informó el jueves un sólido crecimiento en la primera mitad de 2025, con ingresos que alcanzaron los RMB 150.3 mil millones (21.000 millones de dólares), un aumento del 27% respecto al año anterior. Este crecimiento estuvo respaldado en gran medida por el éxito de su gama principal Galaxy, ya que las ventas de ese segmento se dispararon a 548.000 coches de enero a junio frente a solo 81.400 unidades un año antes.

      Sin embargo, el fabricante informó una caída del 14% en las ganancias durante el período, registrando un beneficio neto de RMB 9.3 mil millones, o RMB 90.3 por acción diluida, frente a RMB 10.8 mil millones, o RMB 105.8 por acción diluida, un año antes. El precio de venta promedio de Geely Auto cayó un 13% anual hasta RMB 96,000. El crossover Galaxy E5 de la firma compite directamente con el Yuan de BYD en el segmento de entrada, mientras que su pequeño vehículo eléctrico Geely Xingyuan rivaliza con el hatchback Seagull de BYD, ambos con un precio inicial inferior a RMB 70,000.

      La marca de gama alta Zeekr de Geely también registró ventas planas de aproximadamente 91,000 unidades en el mismo período, lo que representa solo un crecimiento del 3% respecto al año anterior. Geely Auto anunció el 15 de julio un acuerdo de fusión con Zeekr y la adquisición de todas las acciones restantes que no posee, con la operación prevista para cerrarse en el cuarto trimestre. Zeekr ya tomó el control de Lynk & Co, otra marca respaldada por Geely, a finales del año pasado, y se espera que el movimiento genere sinergias y reduzca costos una vez que Zeekr y Lynk & Co estén completamente consolidadas.

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      Los analistas de Citic Securities esperan que el lanzamiento del próximo Zeekr 9X ayude a la compañía a moverse hacia un segmento superior con una mejora de márgenes en la segunda mitad de este año, mientras que las ventas mensuales de su marca Galaxy podrían alcanzar las 150,000 unidades. Gui dijo que más de 30,000 clientes han convertido sus reservas en pedidos para el sedán híbrido Galaxy A7 recién lanzado, que salió hace una semana con un precio inicial de RMB 81,800.

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      Jill Shen es reportera de tecnología con base en Shanghái. Cubre la movilidad china, los vehículos autónomos y los coches eléctricos. Contacte con ella por correo electrónico: [email protected] o en Twitter: @jill_shen_sh

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