China aprueba el servicio de transporte autónomo en todos los primeros niveles de ciudades | WAIC 2025

      Los robotaxis de Pony.ai en exhibición en la Conferencia Mundial de Inteligencia Artificial (WAIC) en Shanghái el 26 de julio de 2025.

      La gigante tecnológica china Baidu y el unicornio de coches autónomos Pony.ai han recibido permisos para operar sus servicios de transporte completamente autónomo y cobrar por viajes en robotaxi en aproximadamente 300 millas cuadradas del centro de Shanghái, donde Tesla también ha buscado lanzar sus robotaxis.

      “Esto significa que nuestros robotaxis ya están disponibles para servicios comerciales en la ciudad más grande de China por PIB,” dijo Lou Tiancheng, fundador y director de tecnología de Pony.ai, a TechNode en el marco de la Conferencia Mundial de Inteligencia Artificial (WAIC) celebrada el 26 de julio en Shanghái (nuestra traducción). “Ahora tenemos permisos para servicios de cobro en robotaxis en las cuatro principales ciudades de China, a saber, Pekín, Shanghái, Guangzhou y Shenzhen,” agregó Lou.

      Shanghái, donde se encuentra la Gigafábrica de Tesla en China y cuyo socio SAIC tiene su sede en Volkswagen, está lista para ponerse al día con otras ciudades líderes del país en adopción de robotaxis, ya que China ha emergido como líder global en vehículos autónomos y eléctricos en la última década.

      La ciudad permite operaciones de robotaxi en los subdistritos de Huamu, Zhangjiang y Shibo, en un área de 759 kilómetros cuadrados (293 millas cuadradas) del distrito de Pudong Nuevo, anunció la regulación en la WAIC de este año celebrada en Shanghái el 26 de julio de 2025.

      Las autoridades de la ciudad anunciaron en esta WAIC que permitirían a las empresas de coches auto conducidos ampliar progresivamente sus geocercas para cubrir toda la sección de Pudong y partes de los distritos de Minhang y Fengxian para 2027. Esto les permitiría operar en un área de 2,000 kilómetros cuadrados (772 millas cuadradas) y completar más de 6 millones de viajes autónomos para esa fecha, según un funcionario del Gobierno de la Comisión Municipal de Economía y Tecnología de la Información de Shanghái, regulador de la industria.

      Baidu y Pony.ai comenzarán operaciones limitadas de sus servicios completamente autónomos en 759 kilómetros cuadrados (293 millas cuadradas) del distrito de Pudong, en Shanghái, el distrito financiero de la ciudad. Las empresas no revelaron todos los detalles de sus planes, como cuántos vehículos robot estarán disponibles o sus costos, pero el regulador informó que actualmente los ciudadanos tienen acceso a unas 100 robotaxis, con un aumento previsto a 500 para fin de año. Se mantendrá un conductor humano alerta en el asiento del pasajero, según lo requerido.

      Los reguladores chinos y estadounidenses avanzan más rápido que la tecnología de los coches autónomos, ya que conocen la industria, indicó Lou. Los gobiernos locales en China han adoptado un enfoque gradual para ampliar la disponibilidad y garantizar la seguridad de los vehículos autónomos, mediante medidas como la emisión de permisos en distintos niveles para regular las pruebas y desplegues de AVs.

      Un SUV Lexus RX450h completamente autónomo, desarrollado por Pony.ai, transporta pasajeros durante la WAIC en Shanghái, celebrada el 26 de julio de 2025. Crédito: Pony.ai

      Pony.ai fue autorizado por Shanghái para probar coches autónomos con conductor de seguridad en las afueras de la ciudad en 2020, informó TechNode, pero no fue hasta ahora que la empresa pudo lanzar un servicio de coches autónomos de pago y totalmente automatizados. Lanzó el primer servicio comercial de robotaxi en China a mediados de 2022 en Guangzhou, capital de la provincia de Guangdong, seguido por operaciones similares en Pekín y Shenzhen a finales de 2023 y principios del año pasado, respectivamente.

      Lou expresó confianza en que Pony.ai puede competir con Waymo de Alphabet en mercados internacionales, ya que está alcanzando acuerdos con Uber para el despliegue de robotaxis, junto con Baidu y Momenta. Sin duda, Waymo es el principal operador de robotaxis en el mundo. La compañía anunció en mayo haber realizado 10 millones de viajes con más de 1,500 robotaxis en varias ciudades importantes de EE. UU., y su flota realiza más de 250,000 viajes de pago cada semana.

      El esperado servicio de robotaxi de Tesla, inicialmente con 10 Model Y crossover, comenzó el 22 de junio en una zona de 42 millas cuadradas en la ciudad estadounidense de Austin. El fabricante estadounidense presentó el lanzamiento de su robotaxi en un video en su stand en la WAIC 2025 en el primer día del evento. La compañía ahora planea lanzar su sistema avanzado de asistencia al conductor Full Self-Driving (FSD) en China y Europa para fin de año, reportó Shanghai Observer (en chino), movimiento que ha retrasado unos meses respecto a sus planes originales.

      El robotaxi Apollo RT6 de sexta generación de Baidu, mostrado en la WAIC en Shanghái el 26 de julio de 2025. Crédito: Baidu

      Baidu señaló que había completado 11 millones de viajes hasta mayo y opera más de 1,000 vehículos completamente autónomos en 15 ciudades a nivel mundial. Pony.ai, con sede en Guangzhou y cotizada en Nasdaq, busca ampliar su flota de transporte autónomo de casi 300 coches a 1,000 para fin de año. Según su folleto, el promedio de viajes diarios por vehículo fue de 15, datos que reveló en octubre.

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