Helsinki recurre a la IA para detectar accidentes de patinetes eléctricos antes de que sucedan

      Helsinki ha lanzado un proyecto piloto para probar scooters eléctricos equipados con sensores impulsados por IA que monitorean el comportamiento del conductor y señalan los riesgos de seguridad en tiempo real. 

      Respaldada por la Unión Europea, la prueba involucra 40 scooters eléctricos compartidos de Tier-Dott, uno de los operadores más grandes de Europa. 

      Cada vehículo está equipado con sensores desarrollados por See, con sede en el Reino Unido.Sentido, que detecta frenadas repentinas, desvíos y vibraciones que pueden indicar peligros en la carretera. Luego, los datos se analizan y visualizan a través de una plataforma de datos de movilidad desarrollada por la startup francesa Vianova.

      El piloto está coordinado por Forum Virium Helsinki, la agencia de innovación de la ciudad, como parte del proyecto ELABORATOR financiado por la UE. El objetivo es ayudar a las ciudades a adoptar un enfoque más proactivo con respecto a la seguridad de los patinetes eléctricos.

      "Al utilizar tecnología avanzada, podemos ayudar a la ciudad a obtener nueva información sobre accidentes y cuasi accidentes, así como sobre lugares donde se concentran situaciones de riesgo", dijo Noora Reittu, gerente senior de proyectos de ELABORATOR.El 💜 de la tecnología de la UE Los últimos rumores de la escena tecnológica de la UE, una historia de nuestro sabio fundador Boris y algunas obras de arte cuestionables de IA. Es gratis, todas las semanas, en tu bandeja de entrada. ¡Regístrate ahora!

      La micromovilidad se ha enfrentado a un creciente escrutinio en Europa tras el aumento de lesiones y muertes. En 2023, la policía en Alemania registró 9.425 accidentes de patinetes eléctricos, 22 de los cuales fueron fatales, el doble que el año anterior.  

      Las ciudades han respondido con nuevas restricciones. París votó a favor de prohibir los scooters eléctricos de alquiler en 2023. Otras ciudades, incluidas Oslo y Madrid, han limitado el tamaño de las flotas, introducido zonas de prohibición de estacionamiento o endurecido los límites de velocidad. 

      Los operadores están bajo presión para demostrar que pueden integrarse de manera segura en los sistemas de movilidad urbana. La rentabilidad sigue siendo un desafío, con el aumento de los costos de hardware, la competencia y los obstáculos regulatorios que reducen los márgenes. Tier-Dott, formada por la fusión de Tier y Dott en 2024, ha dicho que su objetivo es escalar de manera más sostenible a través de la colaboración impulsada por datos con las ciudades.

      Al incorporar sensores en los vehículos, el piloto de Helsinki cambia el enfoque del comportamiento del conductor solo a la calidad de la infraestructura, un movimiento que, según los socios, podría ayudar a abordar las causas fundamentales de muchos accidentes.

      "Asociarnos en conjunto con la ciudad de Helsinki nos permite ir más allá de las iniciativas reactivas de seguridad e identificar riesgos de manera proactiva gracias a los datos en tiempo real", dijo Elina Bürkland, directora de políticas públicas del Dott para los países nórdicos.  

      Los resultados del piloto contribuirán a una investigación más amplia de la UE sobre transporte seguro e inclusivo y pueden informar la regulación futura. Por ahora, Helsinki se convierte en el último banco de pruebas en el experimento de micromovilidad en evolución de Europa.