Helsinki si rivolge all'intelligenza artificiale per individuare gli incidenti degli e-scooter prima che accadano

      Helsinki ha lanciato un progetto pilota per testare gli e-scooter dotati di sensori alimentati dall'intelligenza artificiale che monitorano il comportamento del pilota e segnalano i rischi per la sicurezza in tempo reale. 

      Sostenuta dall'Unione Europea, la sperimentazione coinvolge 40 scooter elettrici condivisi di Tier-Dott, uno dei più grandi operatori europei. 

      Ogni veicolo è dotato di sensori sviluppati dalla sede nel Regno Unito See.Sense, che rileva frenate improvvise, sterzate e vibrazioni che possono segnalare pericoli stradali. I dati vengono quindi analizzati e visualizzati attraverso una piattaforma di dati di mobilità sviluppata dalla startup francese Vianova.

      Il progetto pilota è coordinato dal Forum Virium Helsinki, l'agenzia per l'innovazione della città, nell'ambito del progetto ELABORATORE finanziato dall'UE. L'obiettivo è quello di aiutare le città ad adottare un approccio più proattivo alla sicurezza degli e-scooter.

      "Utilizzando la tecnologia avanzata, possiamo aiutare la città a ottenere nuove informazioni su incidenti e quasi incidenti, nonché luoghi in cui si concentrano situazioni rischiose”, ha affermato Noora Reittu, senior project manager di ELABORATOR.Gli ultimi brontolii della scena tecnologica dell'UE, una storia del nostro saggio fondatore Boris e qualche discutibile arte dell'intelligenza artificiale. È gratuito, ogni settimana, nella tua casella di posta. Iscriviti ora!

      La micromobilità ha affrontato un crescente controllo in Europa a seguito di un aumento di feriti e morti. Nel 2023, la polizia in Germania ha registrato 9.425 incidenti con scooter elettrici, 22 dei quali mortali, il doppio dell'anno precedente.  

      Le città hanno risposto con nuove restrizioni. Parigi ha votato per vietare il noleggio di e-scooter nel 2023. Altre città, tra cui Oslo e Madrid, hanno limitato le dimensioni della flotta, introdotto zone di divieto di parcheggio o rafforzato i limiti di velocità. 

      Gli operatori sono sotto pressione per dimostrare che possono integrarsi in modo sicuro nei sistemi di mobilità urbana. La redditività rimane una sfida, con l'aumento dei costi hardware, la concorrenza e gli ostacoli normativi che riducono i margini. Tier-Dott, formato dalla fusione di Tier e Dott nel 2024, ha dichiarato che mira a scalare in modo più sostenibile attraverso la collaborazione basata sui dati con le città.

      Incorporando sensori nei veicoli, il pilota di Helsinki sposta l'attenzione dal solo comportamento del pilota alla qualità delle infrastrutture-una mossa che i partner dicono potrebbe aiutare ad affrontare le cause alla radice di molti incidenti.

      "La collaborazione con la città di Helsinki ci consente di andare oltre le iniziative di sicurezza reattive e di identificare in modo proattivo i rischi grazie ai dati in tempo reale”, ha affermato Elina Bürkland, responsabile delle politiche pubbliche per i nordici.  

      I risultati del progetto pilota alimenteranno una più ampia ricerca dell'UE in materia di trasporti sicuri e inclusivi e potrebbero informare la futura regolamentazione. Per ora, Helsinki diventa l'ultimo banco di prova dell'esperimento di micromobilità in evoluzione in Europa.