Rival de Waymo en China Pony.ai reduce drásticamente el costo de la pila de autoconducción en un 70%

Rival de Waymo en China Pony.ai reduce drásticamente el costo de la pila de autoconducción en un 70%

      Pony.ai tiene tres modelos de robotaxi, a saber, un Toyota bZ4X, un AION V y un Arcfox T5, desarrollados conjuntamente con Toyota, GAC y BAIC, respectivamente. Crédito: Pony.ai

      

      

      

       Startup de robotaxi con sede en China Pony.ai dijo el 23 de abril que redujo el costo de una gama de paquetes de hardware y software autónomos en un 70%, al presentar su vehículo de séptima generación para su servicio autónomo de transporte en el Salón del Automóvil de Shanghai de este año. Los robotaxis de última generación de la compañía cuestan entre un 20% y un 30% menos que los de la unidad autónoma Waymo de su rival estadounidense Alphabet, James Peng, presidente y director ejecutivo de Pony.ai dijo a los periodistas, sin revelar cifras exactas.El último vehículo de Pony funciona con cuatro chips NVIDIA DRIVE Orin y cuenta con un conjunto de sensores con 14 cámaras, nueve sensores Lidar y cuatro unidades de radar. Como referencia, el costo de producción de un robotaxi Waymo puede oscilar entre $100,000 y 2 200,000 y el gigante tecnológico chino Baidu lanzó en 2022 su robotaxi de sexta generación a un costo de fabricación de solo 250,000 RMB (alrededor de $34,300), TechNode tiene reported.An AION V con Pony.ai los sistemas de hardware y software de conducción autónoma se exhibieron en el Salón del Automóvil de Shanghai el miércoles 23 de abril de 2025. Crédito: Pony.Aila compañía respaldada por Toyota, que cotiza en Nasdaq, se jactó de que la alta durabilidad y confiabilidad era otro punto culminante de sus robotaxis, ya que todos los componentes del vehículo eran "de grado automotriz producidos en masa", que pueden superar los 10 años de vida útil y durar 600,000 kilómetros (372,823 millas), Peng added.Pony.ai se asocia con Toyota, el GAC de China y BAIC para la producción de los automóviles, y tiene como objetivo operar 1.000 robotaxis para fines de este año, al tiempo que expande su flota autónoma de transporte a 50.000 automóviles en todo el mundo para 2028. Actualmente cuenta con más de 250 robocoches y casi 200 robotrucks, principalmente en Beijing, Shanghai, Guangzhou y Shenzhen. La compañía recaudó un total combinado de 413,4 millones de dólares en su oferta pública inicial y una colocación privada simultánea en noviembre, y Uber se convirtió en uno de los inversores, informó Bloomberg.LEER MÁS: La startup china que lucha por la supremacía del robotaxi

      

      

      

      

      

      

       Jill Shen es reportera de tecnología con sede en Shanghai. Cubre la movilidad china, los vehículos autónomos y los automóviles eléctricos. Conéctese con ella por correo electrónico: [email protected] o Twitter: @ jill_shen_sh

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