Tesla отзывает 20,349 автомобилей после того, как NHTSA отклонило его защиту фар

      Tesla отзывает 20,349 автомобилей Model 3 и Model Y, у которых фары ближнего света превышают федеральный фотометрический предел, после того как NHTSA отклонило его аргумент о том, что дефект несущественен. Tesla сообщает, что решение все еще разрабатывается, и владельцы будут уведомлены до 15 сентября.

      Tesla отзывает 20,349 автомобилей, потому что их фары слишком яркие, потратив год на споры о том, что ей не следует этого делать. В подаче указано 1,614 Model 3, произведенных с 2017 по 2023 год, и 18,735 Model Y с 2020 по 2023 год.

      Компания просила Национальную администрацию безопасности дорожного движения рассмотреть проблему как несущественный дефект. Агентство отказало в июле, и последовал отзыв. У Tesla есть опыт в этом, так как она боролась с отзывом на 158,000 автомобилей, прежде чем уступить.

      Спецификации узкие, но измеримые. Федеральный стандарт FMVSS 108 ограничивает интенсивность ближнего света 125 канделами в одной верхней зоне светового потока, а фары Tesla измерялись до 230.1 канделы в этой зоне, что примерно на 84% превышает предел. Запчасти поступают от Marelli Automotive Lighting.

      Tesla утверждала, что избыточный свет находится вне естественной линии зрения водителя и не представляет риска ослепления, ссылаясь на тестирование адаптивного светового потока. NHTSA не была убеждена, отметив, что тесты охватывали только идеальные условия.

      “NHTSA не согласна с выводом Tesla о том, что нет увеличенного риска ослепления для окружающего трафика или водителя данного автомобиля в любых условиях вождения,” - написало агентство, указывая на то, что фотометрические пределы существуют именно для контроля ослепляющего света в дождь, снег и туман.

      Небольшое количество автомобилей за пятилетний период связано с тем, когда были изготовлены фары, а не с автомобилями. Единицы, произведенные после установленной даты в каждом году, подлежат отзыву, как и автомобили, у которых во время обслуживания была заменена компонент фары.

      Tesla сообщает, что решение все еще разрабатывается. Electrek отмечает, что документы по отзыву не содержат упоминания о программном исправлении, что указывает на необходимость физической замены сборок, что является гораздо более дорогим исходом, чем обновления по воздуху, к которым Tesla обычно прибегает. Владельцы будут уведомлены до 15 сентября.

      Это вторая федеральная проблема за две недели. NHTSA начала расследование в конце июля по поводу отказов боковых связей на Model 3 и Model Y, охватывающем почти 1.2 миллиона автомобилей после 156 жалоб, уже отозвав ту же деталь в 2023 году.

      Ее история с агентством двусторонняя. Tesla была первым производителем автомобилей, который прошел тесты ADAS NHTSA, даже когда 3.2 миллиона ее автомобилей находятся под отдельным расследованием по авариям с FSD.