Toyota переносит производство Tacoma в Техас; Трамп заявляет о своей заслуге

      TL;DRToyota инвестирует 3,6 миллиарда долларов для расширения своего завода в Сан-Антонио и переноса части производства пикапов Tacoma из Мексики в Техас в течение примерно четырех лет, добавляя 2000 рабочих мест. Трамп заявил, что это благодаря тарифам, но Toyota не связывает этот шаг с тарифами и не покидает Мексику. Объявление сделано на фоне неопределенности по USMCA после того, как США отказались продлить соглашение в его текущей форме 1 июля.

      Toyota инвестирует 3,6 миллиарда долларов для расширения своего завода в Сан-Антонио и переноса части производства пикапов Tacoma из Мексики в Техас. Автопроизводитель объявил о плане в понедельник, добавив вторую сборочную линию, согласно CNBC.

      Президент Дональд Трамп быстро заявил, что этот шаг является доказательством того, что его торговая политика работает. «Вот что делают тарифы, если их правильно использовать», — сказал он во время визита в Анкару, Турция.

      Toyota рассказала другую историю, или, скорее, вовсе не рассказала. В своем объявлении компания не связывала расширение с тарифами, а глава Северной Америки Тед Огава сослался на «уверенность в рабочей силе региона, инновациях и долгосрочном потенциале роста».

      💜 технологий ЕСПоследние новости из технологической сцены ЕС, история от нашего мудрого основателя Бориса и несколько сомнительных произведений искусственного интеллекта. Это бесплатно, каждую неделю, в вашем почтовом ящике. Подпишитесь сейчас!Ключевым моментом является то, что компания не покидает Мексику. Производство будет постепенно перенесено с завода в Нижней Калифорнии в течение примерно четырех лет, в то время как Toyota продолжит производить Tacoma в Гуанахуато и Corolla в Мексике.

      Расширение добавляет около 2000 рабочих мест и 2,5 миллиона квадратных футов, удваивая площадку в Техасе к 2030 году и увеличивая годовую мощность на 150000 автомобилей. Это увеличивает общие инвестиции Toyota в Сан-Антонио до 8,3 миллиарда долларов с 2003 года.

      Тариф, который автопроизводитель действительно почувствовал

      Формулировка Трампа игнорирует неудобную цифру. Североамериканское подразделение Toyota понесло операционные убытки в год до марта 2026 года, при этом тарифы США лишили примерно 9 миллиардов долларов операционного дохода.

      Перенос линии — это один из ответов на эту боль, но также это повышение цен или поглощение убытков. Автопроизводители по всей отрасли пересчитывают, при этом дюжина моделей электромобилей была выведена с рынка США, поскольку тарифы и потерянный налоговый кредит меняют расчеты.

      Политическая обстановка действительно бурная. США отказались 1 июля продлить USMCA в его текущей форме, выбрав ежегодные обзоры, и настаивают на том, чтобы 50% автомобильной стоимости производилось в Америке.

      Toyota отметила эту неопределенность, призвав к «быстрому разрешению» вопроса USMCA, одновременно подтверждая свою приверженность всем трем североамериканским странам. Это автопроизводитель, который хеджирует риски, а не празднует.

      Победа в любом случае

      Для Трампа оптика сильна, независимо от формулировки Toyota, поскольку известный бренд добавляет рабочие места на заводах в США под его наблюдением. Его администрация утверждала, что тарифы и изменяющийся рынок США заставляют автопроизводителей строить заводы внутри страны.

      Тем временем Toyota использует реальный импульс в США, приближаясь к GM, поскольку продажи гибридов растут, а продажи электромобилей конкурентов снижаются. Расширение там, где ваши грузовики хорошо продаются, — это простое бизнес-решение.

      Обе интерпретации могут быть верными одновременно, поскольку тарифы увеличивают стоимость производства в Мексике, а Техас предлагает растущий рынок и рабочую силу. Разница лишь в том, кто получает возможность похвастаться, а трансграничное давление распространяется далеко за пределы Toyota, затрагивая собственные изменения в источниках Tesla, вызванные тарифами.