Автопроизводители Европы переходят к обороне, поскольку спрос на электромобили замедляется, а военные бюджеты растут.

      TL;DRЧетыре европейских автопроизводителя объявили о партнерствах в области обороны за одну неделю. Ineos, Daimler, Mercedes и Renault переоснащаются для производства военных автомобилей, поскольку спрос на электромобили снижается. Четыре европейских автопроизводителя объявили о партнерствах в области военных автомобилей на прошлой неделе. Ineos подает заявку на контракт с Министерством обороны Великобритании. Daimler Truck запустил специализированный оборонный бренд. Renault объединился с Thales для производства бронетехники. Mercedes-Benz сотрудничает с немецким стартапом для создания платформ против дронов. Европейская автомобильная промышленность переоснащается для перевооружения. Ineos Automotive заявила во вторник, что сформировала «Команду Гренадир», консорциум с производителями бронетехники SMT Defence и NMS UK, чтобы представить свой 4×4 Гренадир на тендер Министерства обороны на легкие мобильные машины. Полный привод Гренадира, балочные оси и высокая грузоподъемность делают его платформой для военной адаптации в различных ролях. В понедельник Daimler Truck создала Daimler Truck Defence, поддержанную инвестициями в несколько сотен миллионов евро. Генеральный директор Карин Радстром назвала оборону «ключевым столпом» стратегии роста компании. Подразделение уже получило заказы на 1,500 грузовиков от канадских военных и 7,000 от Франции, и планирует достичь выручки в 1 миллиард евро к 2028 году. В оборонном бизнесе работает около 1,000 сотрудников, с планами нанять больше. Renault объединился с французским оборонным подрядчиком Thales для производства нового бронетранспортера для разведки, координации войск и развертывания БПЛА. Mercedes-Benz сотрудничает с немецким стартапом Tytan Technologies для создания автомобилей против дронов на базе G-Class и Sprinter, сосредоточенных на защите людей и критической инфраструктуры. 💜 технологий ЕС Последние новости из технологической сцены ЕС, история от нашего мудрого основателя Бориса и несколько сомнительных произведений ИИ. Это бесплатно, каждую неделю, в вашем почтовом ящике. Подпишитесь сейчас! Поворот имеет экономический смысл. Европейская автомобильная промышленность находится в структурном кризисе. Спрос на электромобили замедляется. Китайские конкуренты размывают долю рынка. Стоимость заимствований высока. В отличие от этого, расходы на оборону стремительно растут по всей Европе после полномасштабного вторжения России в Украину в 2022 году. Союзники по НАТО также сталкиваются с давлением со стороны Белого дома, чтобы стать более самодостаточными в производстве оборонной продукции. Переход работает, потому что навыки передаются. Производственные процессы, управление цепочками поставок и инженерные возможности, разработанные для автомобилей, напрямую применимы к военным автомобилям. Daimler ожидает, что рост оборонного сектора создаст «дополнительный спрос на высококвалифицированных специалистов», а не сокращения. Для отрасли, сокращающей рабочие места в других местах, оборона предлагает способ поддерживать работу заводов и занятость людей. Более широкая картина заключается в том, что европейская промышленность переориентируется вокруг суверенитета и безопасности. Чиповые компании строят фабрики в Европе. Стартапы в области робототехники привлекают инвестиции, ориентированные на оборону. Теперь автопроизводители следуют за ними. Кризис автомобильной промышленности касается не только электромобилей или Китая. Речь идет о том, для чего нужна европейская промышленность в мире, где расходы на безопасность являются растущим рынком, а потребительский спрос отсутствует.

      

       Опубликовано 17 июня 2026 года - 21:52 UTC

      

       Вернуться к началу