Uber открывает лист ожидания в Лондоне для роботакси Wayve

      Эра роботакси в Лондоне начинается с формы регистрации. Uber открыл список ожидания для лондонцев, которые хотят прокатиться на самоуправляемом автомобиле, что является самым ясным знаком того, что безводительские такси скоро появятся на улицах столицы.

      Поездки будут осуществляться с помощью Wayve, лондонского стартапа в области самоуправляемых технологий, в рамках партнерства, в котором Uber владеет и управляет флотом, в то время как Wayve предоставляет "AI Driver", который выполняет фактическое вождение. Список ожидания, о котором сообщает Bloomberg, открывается перед коммерческим испытанием, которое, как заявили обе компании, начнется в Лондоне в 2026 году.

      Такое время не случайно.

      Великобритания ускорила свои правила для коммерческих пилотов самоуправляемых автомобилей, и Министерство транспорта внедрило режим разрешений, который позволяет безводительским такси и автобусным службам работать без водителя безопасности на борту.

      Uber и Wayve планируют развернуть автомобили уровня SAE 4, уровень, на котором автомобиль может справляться со всем в пределах определенной зоны без вмешательства человека.

      Wayve является одной из самых ценных AI-стартапов в Европе, собрав $1,2 млрд в прошлом году в раунде, который с тех пор был расширен, с инвесторами, включая Uber, SoftBank, Nvidia, а также недавно AMD, Arm и Qualcomm. Его предложение основано на более общем, основанном на обучении подходе к автономии, чем сильно картографированные системы, используемые некоторыми конкурентами, идея, о которой основатели, обученные в Кембридже, когда-то слышали, что она никогда не сработает.

      Лондон не будет единственным.

      Waymo, подразделение роботакси Alphabet, планирует запустить пассажирскую службу в городе к третьему кварталу 2026 года и сигнализировало, что его автомобили могут не иметь водителя с самого начала. Uber, в свою очередь, диверсифицирует свои партнерства и города, уже запланировав усилия по роботакси с Wayve и Nissan в Токио и WeRide в Мадриде.

      Не все настроены оптимистично. Водители черных такси Лондона, чье "Знание" улиц города было барьером для входа более ста лет, скептически относятся к автомобилям, которые научились водить на основе данных. Их беспокойство — это то, с чем сталкиваются таксисты, куда бы ни приходили роботакси: алгоритм, готовый работать круглосуточно, меняет экономику работы за одну ночь.

      Для Uber список ожидания также является сигналом спроса и маркетинговым инструментом. Компания заявила, что количество автономных поездок увеличилось в десять раз по сравнению с прошлым годом в последнем квартале, и Лондон является одним из ее самых ценных рынков. Примут ли пассажиры рулевое колесо, которое поворачивается само, на улицах, известных своей запутанностью для новичков, — это тест, который начинается сейчас.