Эта новая технология аккумуляторов позволит вам быстро заряжать электромобиль, не ухудшая состояние батареи.

      CATL заявляет, что её новейшая батарея может справляться с ультрабыстрой зарядкой без ускорения долговременного износа.

      Unsplash

      Китайский гигант по производству батарей для электромобилей CATL утверждает, что ему удалось разгадать секрет ультрабыстрой зарядки без разрушения долгосрочного состояния батареи. Если это правда, это открытие может устранить одну из крупнейших проблем, сдерживающих развитие электромобилей.

      В видео, опубликованном в конце января, производитель батарей представил свою новейшую литий‑ионную батарею 5C, которая разработана для того, чтобы выдерживать ультрабыструю зарядку без существенного влияния на долговременное состояние аккумулятора. По данным Inside EVs, компания утверждает, что батарея 5C может сохранять 80% от своей первоначальной ёмкости после 1 400 циклов заряда при рабочей температуре 140°F (60°C), что эквивалентно примерно 522 000 милям пробега.

      Сообщается, что батарея может работать ещё лучше при более мягкой температуре окружающей среды 68°F (20°C), сохраняя 80% ёмкости даже после 3 000 циклов заряда, что соответствует примерно 1,12 миллионам миль пробега. Это намного больше, чем способны выдержать большинство современных батарей электромобилей, и достаточно, чтобы пережить многие автомобили.

      Как CATL утверждает, что ей это удалось

      CATL заявляет, что эти улучшения стали возможны благодаря внедрению более плотного, более равномерного покрытия катода, которое замедляет деградацию, запатентованной добавки в электролит, которая «залечивает» микротрещины, и температурочувствительного сепаратора, перераспределяющего напряжения, вызванные нагревом. Компания также модернизировала систему управления батареей, которая теперь может активно охлаждать горячие точки, чтобы держать стресс при зарядке под контролем.

      Пока CATL не сообщила, когда эти батареи появятся на серийных автомобилях и как они покажут себя в реальных условиях. Лабораторные показатели часто отличаются от поведения батарей в повседневных условиях, но если заявления компании подтвердятся вне лаборатории, быстрая зарядка без урона для состояния батареи может наконец перестать быть компромиссом для покупателей электромобилей.

      Pranob — опытный технологический журналист с более чем восьмилетним стажем освещения потребительских технологий. Его работы были…

      Tesla добавила новую версию Model Y с полным приводом и новую ценовую точку для вас

      Новая версия располагается выше стандартной комплектации с задним приводом, давая покупателям в США ещё один способ попасть в модельный ряд.

      Tesla добавила новую версию Model Y с полным приводом в США по цене $41 990, согласно обновлению на её сайте в понедельник. Это небольшое изменение в модельном ряду с немедленной выгодой для покупателей, которые хотят полный привод, не поднимаясь до более дорогой конфигурации.

      Время выбрано не случайно. Рынок электромобилей в целом охладился после сентября, когда администрация Трампа прекратила федеральные налоговые кредиты в размере $7 500, что фактически повысило цену для многих покупателей. Tesla делает ставку на более низкие входные цены, чтобы предотвратить падение спроса, и этот новый уровень вписывается в эту стратегию.

      Подробнее

      Выдвижные дверные ручки могут исчезнуть, поскольку Китай ужесточает позицию в отношении спорного дизайна

      Опасения по поводу безопасности скрытых и электронных дверных ручек подтолкнули Китай к действиям, на что, вероятно, отреагируют глобальные автопроизводители.

      За последние несколько лет автомобили с выдвижными дверными ручками перестали быть футуристической экзотикой и стали практически стандартом, особенно когда производители электромобилей подражали чистому минималистичному виду Tesla. Они могут выглядеть эффектно, но в реальной жизни они стали источником множества проблем. От примерзших ручек зимой до дверей, которые отказываются открываться при разряде батареи — было множество сообщений о водителях, которые оказывались запертыми снаружи, и, что ещё хуже, о пассажирах, запертых внутри после аварий. Теперь китайские регуляторы вмешиваются, чтобы положить конец этой тенденции.

      Министерство промышленности и информационных технологий Китая объявило новые правила безопасности транспортных средств, которые фактически запрещают скрытые и заподлицо установленные дверные ручки на новых автомобилях. По данным Bloomberg, регулирование вступит в силу 1 января 2027 года и будет применяться ко всем вновь одобренным легковым автомобилям, продаваемым в стране.

      Подробнее

      Honda только что испытала систему ИИ, которая позволяет вашему автомобилю автоматически сообщать о ямах и повреждённых знаках

      Пилотный проект в Огайо использовал датчики для обнаружения дорожных опасностей и отправки данных в реальном времени властям.

      Если вы достаточно долго ездите по одному и тому же маршруту, вы, вероятно, точно знаете, где знак выцвел или где яма постоянно «ремонтируется», но по‑настоящему не исчезает. Дорожные проблемы такого рода легко заметить за рулём, но доведение их до графика обслуживания часто занимает гораздо больше времени. Чтобы решить эту проблему, Honda объединилась с DriveOhio в новом инициативном проекте по повышению безопасности дорог на базе ИИ, который призван проактивно обнаруживать и сообщать о проблемах, используя данные, собираемые непосредственно автомобилями в реальном движении.

      В официальном заявлении Honda сообщает, что завершила, как она называет, первый в стране тест в Огайо, который использует передовые визуальные и LiDAR‑датчики для выявления таких проблем, как ямы, разрушение покрытия, повреждённые ограждения и отсутствующие или закрытые дорожные знаки. В ходе пилота небольшой парк автомобилей Honda проехал около 3 000 миль по смешанным городским и сельским маршрутам, работая в различных погодных условиях и в разное время суток, чтобы с впечатляющей точностью выявлять эти проблемы.

      Подробнее