Генеральный директор Xiaomi разобрал YU7 в прямом эфире из-за опасений по поводу безопасности и поставил цель по поставкам на 2026 год — 550 000 единиц.

      Источник: Xiaomi

      В субботу генеральный директор Xiaomi Лэй Цзюнь провёл первый в 2026 году прямой эфир компании, в ходе которого он разобрал автомобиль Xiaomi YU7, чтобы ответить на общественную критику и продемонстрировать качество сборки машины. Примерно пятичасовая трансляция привлекла широкое внимание китайских зрителей.

      Лэй сказал, что ранее Xiaomi занимала выжидательную позицию в отношении противоречий, полагая, что сильные продукты говорят сами за себя. Однако после усиления отзывов пользователей компания решила отвечать на претензии более прямо и оперативно. По его словам, разборка стала первым шагом в этом направлении.

      Лэй также пригласил независимых обозревателей провести собственные разборки автомобилей Xiaomi, призвав к справедливым и объективным оценкам вместо преувеличенной критики, направленной на привлечение интернет‑трафика.

      Инженеры вели в прямом эфире разборку зелёного стандартного экземпляра Xiaomi YU7, сошедшего с конвейера в декабре 2025 года, поэтапно разбирая автомобиль до голого кузова. Процесс начался с снятия четырёх дверей и двух капотов, затем последовали внутренние и внешние компоненты, шасси и электрическая силовая установка, а после — передний отсек, система теплового управления, приборная панель и жгут проводки.

      Разборка предоставила подробный обзор ключевых конструкций, включая интегрированный литой кузов YU7, боковые балки дверей и компоновку его электрической силовой установки.

      В ответ на опасения по поводу дверных ручек инженеры Xiaomi сообщили, что в YU7 используются механические тяговые тросы как для внутренних, так и для наружных ручек. При сильных столкновениях, даже если выйдут из строя основная и вспомогательная батареи, специальный резервный источник питания позволяет замкам дверей переключиться на автономное питание и механическое управление. Двери по‑прежнему можно открыть механически снаружи, а внутренние ручки остаются работоспособными в любое время, добавили они.

      Главный автомобильный дизайнер Xiaomi Ли Тяньюань сказал, что удлинённый передний свес YU7 отражает суть автомобильных пропорций. Он охарактеризовал длинный капот как отличительную черту века эстетики промышленного дизайна, отметив, что это также увеличивает объём переднего багажника и зону буфера при столкновении.

      Во время трансляции Лэй Цзюнь сказал, что в 2025 году компания поставила более 410 000 автомобилей и поставила цель 550 000 на 2026 год. По словам Лэя, Xiaomi разрабатывает ультравысокопрочную сталь прочностью 2400 МПа, чтобы ещё больше повысить конкурентоспособность своей продукции. Прямой эфир компании был призван продемонстрировать её приверженность общественному контролю и прозрачности.

      Джесси Ву — технологический репортёр, базируется в Шанхае. Она освещает потребительскую электронику, полупроводниковую отрасль и игровую индустрию для TechNode. Связаться с ней по электронной почте: [email protected]. Ещё от Джесси Ву