Il CEO di Xiaomi smonta il YU7 in diretta streaming per preoccupazioni sulla sicurezza e fissa l'obiettivo di consegne per il 2026 a 550.000 unità.

      Fonte: Xiaomi

      Sabato il CEO di Xiaomi, Lei Jun, ha condotto la prima diretta dell'azienda del 2026, durante la quale ha smontato un veicolo Xiaomi YU7 per affrontare lo scrutinio pubblico e mostrare la qualità costruttiva dell'auto. La trasmissione, durata circa cinque ore, ha attirato ampia attenzione tra gli spettatori cinesi.

      Lei ha detto che in passato Xiaomi aveva adottato un approccio dimesso di fronte alle controversie, ritenendo che prodotti solidi parlassero da soli. Tuttavia, in seguito al crescente feedback degli utenti, l'azienda ha deciso di rispondere in modo più diretto e tempestivo alle preoccupazioni. Lo smontaggio ha segnato il primo passo in questo sforzo, ha aggiunto.

      Lei ha anche invitato i revisori indipendenti a eseguire i propri smontaggi dei veicoli Xiaomi, chiedendo valutazioni eque e obiettive anziché critiche esagerate finalizzate a generare traffico online.

      Gli ingegneri hanno effettuato lo smontaggio in diretta di un modello standard Xiaomi YU7 di colore verde uscito dalla linea di produzione a dicembre 2025, smontando il veicolo passo dopo passo fino alla sola scocca. Il processo è iniziato con la rimozione delle quattro porte e dei due cofani, seguita dagli elementi interni ed esterni, dal telaio e dal gruppo propulsore elettrico, e poi dal vano anteriore, dal sistema di gestione termica, dal quadro strumenti e dal cablaggio.

      Lo smontaggio ha offerto una visione dettagliata delle strutture chiave, inclusa la scocca integrata pressofusa del YU7, le travi laterali antiurto delle porte e la disposizione del suo gruppo propulsore elettrico.

      Rispondendo alle preoccupazioni sulla sicurezza relative alle maniglie delle porte, gli ingegneri di Xiaomi hanno spiegato che lo YU7 utilizza cavi di trazione meccanici sia per le maniglie interne sia per quelle esterne. In caso di collisioni estreme, anche se dovessero guastarsi sia la batteria principale sia quella ausiliaria, una sorgente di alimentazione di riserva dedicata consente alle serrature delle porte di passare a un'alimentazione indipendente e al controllo meccanico. Le porte possono comunque essere aperte meccanicamente dall'esterno, mentre le maniglie interne restano sempre operanti, hanno detto.

      Il capo progettista dei veicoli di Xiaomi, Li Tianyuan, ha affermato che il design con anteriore allungato dello YU7 riflette il nucleo delle proporzioni automobilistiche. Ha descritto il cofano lungo come un segno distintivo di un secolo di estetica del design industriale, osservando che aumenta anche il vano bagagli anteriore e la zona di assorbimento degli urti.

      Durante la diretta, Lei Jun ha detto che l'azienda ha consegnato oltre 410.000 veicoli nel 2025 e si è posta l'obiettivo di 550.000 per il 2026. Xiaomi sta sviluppando acciai ad altissima resistenza da 2.400 MPa per accrescere ulteriormente la competitività dei suoi prodotti, secondo Lei. La diretta dell'azienda mirava a dimostrare il suo impegno verso lo scrutinio pubblico e la trasparenza.

      Jessie Wu è una giornalista tecnologica con base a Shanghai. Si occupa di elettronica di consumo, semiconduttori e dell'industria dei videogiochi per TechNode. Contattala via e-mail: [email protected].

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