Xiaomi создает историю, сделав 289 000 бронирований за один час на второй электромобиль EV и конкурента Tesla Model Y

      Xiaomi YU7 - это внедорожник среднего размера с габаритами 4999 мм (Д) × 1996 мм (Ш) × 1600 мм (В) и колесной базой 3000 мм. Фото: Xiaomi

      

      

      

       Процветающий и многолюдный рынок электромобилей Китая был необычно спокоен в течение последних нескольких дней до четверга, когда Xiaomi представила свой кроссовер YU7, который, по мнению многих, стал серьезным вызовом давнему мировому господству Tesla Model Y.

      Гигант потребительской электроники побил все рекорды, обеспечив более 289 000 бронирований на свой первый спортивный внедорожник всего за один час после его запуска, внеся возвращаемый депозит в размере 5000 юаней (698 долларов). Это было “намного больше, чем ожидалось” и, вероятно, стало “чудом” в китайской автомобильной промышленности, заявил исполнительный директор компании Лэй Цзюнь китайским журналистам после презентации (наш перевод).

      “Мы считаем, что Xiaomi YU7 имеет очень конкурентоспособную цену и может стать самой продаваемой моделью электромобиля на всем рынке”, - сообщили клиентам аналитики Citic Securities в записке, разосланной в пятницу (наш перевод). “Самое главное, что цена YU7 немного ниже, чем у Tesla Model Y, но она обеспечивает гораздо лучшую производительность”, - также написали аналитики Jefferies. “Таким образом, мы ожидаем, что YU7 сможет занять долю рынка у модели Y.”

      Подробности: При стартовой цене в 253 500 юаней (35 364 доллара), что ровно на 10 000 юаней ниже, чем у Tesla Model Y в Китае, вторая модель Xiaomi и ее первый спортивный внедорожник, похоже, готовы оправдать ажиотаж, обладая более высокими и сбалансированными характеристиками, чем у большинства ее конкурентов.

      YU7 начального уровня обладает значительным запасом хода в 835 километров (519 миль) и питается от большой аккумуляторной батареи на основе железа от CATL емкостью 96,3 киловатт-часа (кВтч), которая может заряжаться от 10% до 80% за 21 минуту. Для сравнения, официальный запас хода заднеприводной модели Y составляет 593 км, а дальнобойной - 719 км.

      Что касается топового четырехколесного YU7 Max, то суммарная мощность электродвигателей Xiaomi HyperEngine V6s составляет более 690 л.с. (681 л.с.), что позволяет ему разгоняться до 100 км/ч (62 миль/ч) за три секунды, не считая первого километра пути. По словам Леев, такая производительность “практически недоступна” в сегменте автомобилей стоимостью менее 1 млн юаней.  

      Вторая модель электромобиля Xiaomi, YU7, представлена на изображении, отправленном в Министерство промышленности и информационных технологий Китая 9 декабря 2024 года. Фото: Xiaomi

      Все варианты YU7 также оснащены системой “сквозной помощи при вождении” от Xiaomi с лидарным блоком, работающей на новейшем четырехнанометровом процессоре Thor от NVIDIA, а информационно-развлекательная система автомобиля оснащена процессором Snapdragon 8 поколения 3 от Qualcomm для смартфонов. Лэй сказал, что компания рассматривает возможность использования второго поколения чипов собственной разработки, Xuanjie O1, в будущих моделях.

      Xiaomi заявила, что пятиместный кроссовер обеспечивает комфорт благодаря большему пространству для головы и ног в обоих рядах, чем Tesla Model Y, а также кожаным сиденьям Nappa, которые являются высококлассной опцией в интерьерах многих автомобилей класса люкс. По словам Леи, стеклянный люк в крыше автомобиля, оснащенный электрохромной технологией (EC), поглощает солнечную энергию более эффективно, чем жалюзи, предлагаемые Tesla, и, следовательно, создает прохладу в салоне.

      ПОДРОБНЕЕ: Вторая модель электромобиля Xiaomi унаследовала стиль от Ferrari Purosangue

      Контекст: Xiaomi получила 88 898 предварительных заказов в течение 24 часов после запуска своего первого потребительского автомобиля в марте прошлого года и поставила около 258 000 седанов SU7 за 13 месяцев, по состоянию на 21 мая. Компания поставила перед собой цель продать 350 000 автомобилей в этом году, несмотря на производственные трудности, и планирует расширить свой завод в Пекине в то время, когда избыточные мощности стали проблемой для многих конкурентов.  

      Ряд китайских автопроизводителей сравнили свои полностью электрические спортивные внедорожники с Tesla Model Y, самым продаваемым автомобилем в мире с 2023 по 2024 год. Однако их “убийцы Tesla”, такие как Luxeed R7 и Onvo L60 от NIO, не смогли поколебать успех Model Y в Китае. Согласно данным Китайской ассоциации легковых автомобилей, за первые пять месяцев этого года американский автопроизводитель продал в Китае 201 926 автомобилей. 

      ПОДРОБНЕЕ: Ожидается, что первый внедорожник Xiaomi поступит в продажу вместе с новыми складными телефонами

      

      

      

      

      

      

       Джилл Шен, технологический репортер из Шанхая. Она рассказывает о мобильности в Китае, автономных транспортных средствах и электромобилях. Свяжитесь с ней по электронной почте: [email protected] или в Twitter: @jill_shen_sh

      Подробнее от Джилл Шен