Если бы у Бэтмена была электрическая гусеничная машина, это была бы она, и скоро она могла бы стать вашей

      Бальтазар / Baltasar

      

      

      

       Baltasar Revolt R - это полностью электрический гоночный автомобиль, созданный для скорости, и скоро он поступит в продажу.

      Хотя на изображении выше изображен концепт-кар, испанская компания, создавшая его, объявила, что он выйдет на рынок в 2026 году.

      Несмотря на то, что он уже выглядит как нечто, что можно увидеть в "Пещере летучей мыши", крыло сзади делает его еще более комичным.

      Реальность такова, что это действительно необходимо, поскольку это, в первую очередь, трековый автомобиль, созданный для быстрой езды как на прямых, так и на поворотах, где прижимная сила крыла действительно может помочь.

      Baltasar

      Насколько быстр Baltasar Revolt R?

      Под капотом этой электрической красавицы - 500 лошадиных сил. Это и в лучшие времена было немало, но если учесть, что автомобиль весит всего 770 кг, то можно представить, насколько быстро он разгоняется.

      Такой малый вес достигается благодаря использованию некоторых продуманных материалов, в том числе гоночного сиденья из карбона, магниевых колесных дисков, а также комбинации материалов из карбона, кевлара и алюминия аэрокосмического класса по всему автомобилю.

      Кроме того, под всем этим находится стальная рама, соответствующая требованиям FIA, так что это также должно быть безопасно.

      Аккумуляторная батарея мощностью 700 В, установленная в средней части автомобиля, может обеспечить впечатляющий запас хода в 373 мили. Хотя, поскольку на треке автомобиль, скорее всего, будет управляться очень быстро, показатель скорости в 40 минут гонки, скорее всего, более точный.

      Все это должно означать, что время разгона от 0 до 62 миль в час составит всего 2,5 секунды.

      Кроме того, если вы захотите продолжить движение, это позволит вам преодолеть дополнительные 62 мили всего за пять минут быстрой зарядки. Готовы вернуться на трассу, чтобы повеселиться еще больше, представив себя Бэтменом, преследующим Джокера по горячим следам.

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

       Люк имеет более чем двадцатилетний опыт работы в области технологий, науки и здравоохранения. Помимо многих других, Люк пишет о медицинских технологиях…

      

      

      

      

      

      

       Slate представляет электромобиль стоимостью 20 тысяч долларов, который превращается во внедорожник

      

       Slate Automotive, новый американский стартап в области электромобилей, только что представил свой первый автомобиль: радикально минималистичный электромобиль, который может трансформироваться в пятиместный внедорожник. Электромобиль, получивший название “Чистый лист”, дебютировал на этой неделе, мгновенно привлекая внимание не только своей универсальностью, но и невероятно низкой ценой — от 20 000 долларов после введения федеральных налоговых льгот.

      В отличие от Tesla и Lucid, которые выпускали дорогие модели класса люкс, Slate хочет кардинально изменить модель: начать с дешевых, а затем масштабировать.

      По своей сути Slate Truck - это утилитарный двухместный электрический пикап, разработанный с учетом простоты и доступности. Но что отличает его от других, так это его преобразующий потенциал. Благодаря модульной системе аксессуаров грузовик со временем можно модернизировать, включая комплект, в который входят заднее сиденье, каркас безопасности, подушки безопасности и панели кузова внедорожника. Это означает, что покупатели могут начать с минималистичного пикапа и превратить его в семейный внедорожник - либо самостоятельно, либо с помощью растущей сети сервисных партнеров Slate.

      В основе концепции Slate лежит индивидуализация. При запуске владельцы смогут выбрать из более чем 100 аксессуаров, начиная от виниловых оберток и аудиосистем с поддержкой Bluetooth и заканчивая более вместительными аккумуляторными блоками и обновлениями для бездорожья. Компания поощряет подход “сделай сам”, предлагая инструменты и учебные пособия через "Slate University", чтобы дать пользователям возможность самостоятельно модифицировать и обслуживать свои транспортные средства.

      Для питания грузовика используется аккумулятор емкостью 52,7 кВт *ч, обеспечивающий запас хода до 150 миль, или дополнительный аккумулятор емкостью 84,3 кВт *ч, рассчитанный на 240 миль. В стандартную комплектацию входят функции быстрой зарядки и порт NACS от Tesla. Автомобиль заднеприводный, его мощность составляет около 200 лошадиных сил - этого достаточно для поездок на работу в городе и перевозки грузов малой грузоподъемности.

      Низкая цена обусловлена упрощенным подходом Slate к производству. Здесь нет покрасочного цеха, нет штамповки и только один уровень комплектации — все остальное модульное. Автомобиль оснащен стальными колесами, стеклоподъемниками и прочным пластиковым кузовом, который выдерживает удары и при этом хорошо выглядит. Это отказ от высокотехнологичных и дорогостоящих автомобилей, доминирующих на современном рынке.

      Несмотря на минималистичные характеристики, Slate не экономит на безопасности. Грузовик спроектирован таким образом, чтобы соответствовать самым высоким требованиям краш-тестов, и оснащен восемью подушками безопасности, активным экстренным торможением и системой предупреждения о лобовом столкновении.

      Этот амбициозный подход поддерживается значительными инвесторами, в том числе основателем и генеральным директором Amazon Джеффом Безосом. Эта поддержка в сочетании с упрощенной моделью производства позволит Slate быстро масштабироваться, как только производство начнется в 2026 году.

      На сайте slate.auto уже открыто бронирование за 50 долларов, а поставки ожидаются в конце 2026 года. Готовы ли американцы к урезанному, изменяющему форму электромобилю, еще предстоит выяснить, но ставка Slate на доступность и индивидуализацию может сделать его одним из самых прорывных предложений на рынке электромобилей на сегодняшний день.

      

       Подробнее

      

      

      

       Waymo и Toyota исследуют беспилотные автомобили, находящиеся в личном владении

      

       Waymo и Toyota объявили о начале стратегического сотрудничества, и одна из самых интересных возможностей, которую они открывают, — это внедрение полностью автоматизированных технологий вождения в автомобили, находящиеся в личном владении.

      Компания Waymo, принадлежащая Alphabet, сделала себе имя благодаря своей службе роботакси, единственной в настоящее время работающей в США. Ее автомобили, включая Jaguar и Hyundai Ioniq 5s, проехали десятки миллионов автономных миль по улицам Сан-Франциско, Лос-Анджелеса, Финикса и Остина.

      Но переход на самоуправляемые автомобили, находящиеся в личном владении, является гораздо более сложной задачей.

      Хотя ожидается, что при администрации Трампа правила безопасности будут смягчены, Национальное управление безопасности дорожного движения (NHTSA) пока с осторожностью подходит к внедрению полностью автономных транспортных средств. Круизное роботакси, поддерживаемое General Motors, было вынуждено приостановить свою деятельность в 2023 году после столкновения со смертельным исходом.

      Хотя партнерство с Toyota все еще находится на ранней стадии, Waymo заявляет, что на начальном этапе изучит, как объединить свои автономные системы с платформами для автомобилей японского автопроизводителя.

      В недавнем разговоре с аналитиками генеральный директор Alphabet Сундар Пичаи сообщил, что Waymo серьезно рассматривает возможность расширения своего парка автомобилей и перехода в частную собственность. Хотя пока ничего не подтверждено, партнерство с Toyota повышает доверие к этой концепции и увеличивает производственные мощности.

      Toyota внедряет многолетние инновации в области безопасности, в том числе широко используемую технологию Toyota Safety Sense. С помощью своего подразделения программного обеспечения, созданного Toyota, компания также внедряет автомобильные платформы следующего поколения. С помощью Waymo Toyota теперь также изучает, как автоматизация может выйти за рамки автоматизированного вождения и привести к полной автономии для отдельных водителей.

      Этот шаг также усиливает интерес к Tesla, которая уже давно обещает полностью автономные автомобили для потребителей. В то время как Tesla продолжает совершенствовать свое программное обеспечение для полного автономного вождения (FSD), она остается контролируемой и пока не обеспечила полную автономию. Генеральный директор Илон Маск обещает запустить первые роботакси в Остине в июне.

      Когда дело доходит до самоуправляемых автомобилей, Waymo и Tesla выбирают совершенно разные пути. Tesla стремится обеспечить доступность и масштабируемость с помощью своей камеры и программного обеспечения на базе искусственного интеллекта. Waymo, напротив, использует более дорогую технологию, основанную на предварительно нанесенных на карту дорогах, датчиках, камерах, радарах и lidar (лазерном излучении), которым регулирующие органы доверяют быстрее.

      

       Подробнее

      

      

      

       Aston Martin DBX S - самый мощный внедорожник в мире, если не считать электромобиля

      

       Британский бренд Aston Martin представил самый мощный неэлектрифицированный внедорожник на рынке в кузове DBX S. Новый флагманский внедорожник сочетает в себе динамизм DBX 707 с усовершенствованиями двигателя, позаимствованными у суперкара Valhalla, что, как обещает компания, делает езду более увлекательной благодаря увеличенной мощности, уменьшенному весу и более уверенному дизайну.

      DBX S продолжает традицию Aston Martin использовать суффикс "S" для обозначения более производительных версий существующих моделей - впервые это было сделано в 2004 году с Vanquish S. 

      

       Подробнее