Slate дразнит EV стоимостью 25 тысяч долларов маркетинговым трюком в преддверии презентации 24 апреля

      Автор: Джонджопоп через r/ замечен на Reddit

      

      

       Изображение использовано с разрешения правообладателя.

      

      

      

       До официального анонса осталось всего несколько дней, но Slate Auto — тайный стартап по производству электромобилей, который, как сообщается, поддерживается Джеффом Безосом, — уже привлекает внимание одним из самых смелых маркетинговых трюков в истории автомобилестроения за последнее время. Поскольку презентация первого автомобиля запланирована на 24 апреля, компания провела последнюю неделю, развешивая по улицам Лос-Анджелеса причудливо закамуфлированные “прототипы”, завернутые в пародийную бизнес-рекламу, настолько сюрреалистичную, что она вызвала вирусное любопытство на Reddit, TikTok и в автомобильной прессе.

      Все началось с того, что фанаты и влиятельные люди заметили несколько странных автомобилей, небрежно припаркованных в Венеции, штат Калифорния. Один из них оказался приземистым квадратным внедорожником с логотипом фальшивой компании под названием “CryShare”, которая утверждает, что успокаивает младенцев, катая их на крыше. Еще один рекламный ролик вымышленной фирмы, занимающейся фелинотерапией, с веб-адресом: CatThurrrapy.com. Этот сайт, как оказалось, является ключом ко всей головоломке — после посещения он перенаправляет на Slate Auto, подразнивая их предстоящий анонс 24 апреля.

      Итак, что же мы на самом деле знаем об этих автомобилях? Визуально они представляют собой сочетание элементов дизайна: Range Rover Classic и Jeep Renegade с безошибочно узнаваемыми внедорожными чертами и компактными пропорциями. На данный момент было замечено как минимум три варианта — двухдверный пикап и два силуэта внедорожников с немного отличающимися линиями крыши. Ни один из них не функционален; скорее всего, это дизайнерские макеты без работающих силовых агрегатов или подвесок. Но цель ясна: создать эффектный автомобиль, а затем отказаться от технических характеристик.

      По данным TechCrunch, Slate Auto с 2022 года тайно разрабатывает этот проект в рамках Re:Build Manufacturing. Какова цель? Компания Slate планирует выпустить модульный двухместный электрический пикап всего за 25 000 долларов, производство которого запланировано на конец 2026 года. В отличие от Tesla и Lucid, которые выпускали дорогие модели класса люкс, Slate хочет изменить модель: начать с дешевых, а затем масштабировать.

      И дело не только в доступности. Как мы уже сообщали, компания придерживается философии “создай сам”, предлагая усовершенствования с течением времени - модульные дополнения к производительности, технологиям или стилю жизни, которые клиенты могут устанавливать, как взрослый набор LEGO. Слоган? “Мы создали это. Вы делаете это”.

      24 апреля мы узнаем, оправдает ли это ожидания шоу. Но одно уже ясно: Slate Auto знает, как добиться успеха.

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

       Ник Годт уже более 25 лет освещает глобальные бизнес-новости на трех континентах.

      

      

      

      

      

      

       Беспилотные автомобили Waymo вот-вот начнут свое зарубежное путешествие

      

       Автономные автомобили Waymo вот-вот впервые появятся на улицах за пределами США.

      В среду компания объявила в социальных сетях, что ее автономные автомобили “скоро” появятся на улицах Токио, Япония, и, по некоторым данным, их внедрение начнется уже на следующей неделе.

      

       Подробнее

      

      

      

       Покупайте сейчас, обновляйте позже: Грузовик Slate стоимостью 25 тысяч долларов меняет сценарий развития электромобилей.

      

       Новый стартап по производству электромобилей, при негласной поддержке генерального директора Amazon Джеффа Безоса, создает в Мичигане нечто смелое. Это не просто автомобиль, а совершенно новая идея о том, какой может быть компания по производству электромобилей. Slate Auto - это новый автопроизводитель с одной миссией: отказаться от роскошного электромобиля и начать с доступного по цене, к чему, собственно, и стремится большинство водителей.

      Стартап работал в тени с 2022 года, пока TechCrunch не узнал о его существовании. Конечно, создание небольшой тайны вокруг концепции, которая может изменить ход игры, - это хорошо зарекомендовавший себя маркетинговый подход.

      Но, похоже, Slate действительно подходит к электромобилям совсем по-другому, чем большинство других: он не дебютирует с шестизначным космическим кораблем на колесах. Вместо этого компания нацелилась на заветный грааль электромобилей: двухместный электрический пикап всего за 25 000 долларов. Да, двадцать пять тысяч. В некоторых районах это дешевле, чем навороченный гольф-кар. Slate переворачивает модель Tesla с ног на голову. Tesla, а также такие компании, как Lucid, BMW и, в определенной степени, Rivian, начинали с автомобилей высокого класса, чтобы создать бренд и обеспечить финансирование будущих доступных автомобилей. Но Slate хочет начать с народного пикапа и позволить ему расти вместе с вами.

      Это не просто дешевый автомобиль. Это модульный, модернизируемый электромобиль, который со временем будет персонализирован. Покупайте базовую модель сейчас, а позже добавляйте к ней новые характеристики, технологии или стиль жизни — это все равно, что за одну зарплату создать автомобиль своей мечты. Это автомобиль для поколения, которое выросло на кастомизации и подписке. Фраза “Мы создали это" даже стала торговой маркой компании. Вы делаете это сами”.

      В поддержку этой идеи предлагается не менее смелая стратегия: продажа аксессуаров, одежды и дополнительных принадлежностей в стиле Harley-Davidson и подразделения Jeep MoPar. Вы покупаете не просто автомобиль, вы покупаете стиль жизни. Подумайте, доступный электромобиль соответствует культуре автомобилей с открытым исходным кодом.

      Подход Slate не просто новаторский — он почти бунтарский. В то время как другие стартапы рискуют загнуться под тяжестью собственных высоких амбиций, Slate стремится к тому, чтобы все было экономичным, масштабируемым и ориентированным на клиента. Сообщается, что компания планирует закупать основные компоненты, такие как аккумуляторные батареи и двигатели, у внешних поставщиков, что позволит снизить производственные затраты и сосредоточить усилия на разработке, опыте и модернизации.

      Конечно, все это держалось в секрете — до сих пор. Поскольку к следующему году планируется начать производство недалеко от Индианаполиса, этот электромобиль-аутсайдер вот-вот будет снят с производства.

      Несмотря на то, что, по крайней мере, по сути, на американском рынке доминируют электромобили высокого класса, философия Slate “начинай с малого, масштабируй вместе с собой”, возможно, как раз то, что нужно отрасли.

      

       Подробнее

      

      

      

       Kia EV9 и EV6 теперь имеют полное право на налоговую скидку в размере 7500 долларов, за исключением одной комплектации

      

       Когда компания Kia сообщила о рекордных продажах в первом квартале, вице-президент по продажам в Kia America Эрик Уотсон (Eric Watson) обрисовал радужную картину будущего: теперь, когда последние версии двух самых продаваемых электромобилей, EV9 и EV6, запущены в полномасштабное производство на заводе Kia в Грузии проложен путь для дальнейшего роста продаж.

      В конце концов, когда Kia объявила о переносе производства EV9 из Южной Кореи в США в 2023 году, она в значительной степени основывала свое решение на том, что ее электромобили имеют право на налоговый кредит в размере 7500 долларов на покупку новых электромобилей, предлагаемый в соответствии с Законом президента Байдена о снижении инфляции (IRA).

      Но аккумулятор EV9 по-прежнему поставлялся из Южной Кореи и Китая, что означало, что он получит лишь частичную налоговую льготу в размере 3750 долларов. Начиная с этого года, EV9 может претендовать на получение полного кредита в размере 7500 долларов, поскольку Kia переключила производство аккумуляторов на свой завод в Джорджии.

      Что касается модели EV6, то в 2025 году ее производство впервые начнется в США, и большинство ее комплектаций также получат право на полный налоговый вычет.

      Однако есть и заметные исключения: комплектации EV6 и EV9 GT, которые известны тем, что обеспечивают большую мощность (то есть, они быстрее) и предлагают “более агрессивный стиль и акценты”, вообще не будут подпадать под налоговую льготу: это связано с тем, что производство этих автомобилей по-прежнему базируется в Южной Корее. Корея, сообщает CarsDirect со ссылкой на бюллетень Kia для своих дилеров.

      Для тех, кто арендует автомобили, по-прежнему должен быть предоставлен полный кредит, поскольку условия лизинга в соответствии с IRA отличаются от требований к поставщикам.

      Еще одна большая неизвестность для GT trims заключается в том, будут ли снова применяться 25%-ные тарифы США на все импортируемые автомобили. В среду президент Дональд Трамп приостановил действие большинства тарифов, объявленных в начале апреля, на 90 дней.

      Хотя цены на новые EV6 и EV9 еще не объявлены, сочетание тарифов и невозможности получения налоговых льгот может серьезно снизить привлекательность комплектаций GT.

      

       Подробнее