Китайский SAIC сотрудничает с Huawei в борьбе с конкуренцией со стороны BYD

      Логотип Harmony Intelligent Mobility Alliance (HIMA) был представлен на китайском языке на автосалоне в Чэнду, расположенном в юго-западной китайской провинции Сычуань, 30 августа 2024 года. Фото: Huawei

      

      

      

       Китайский автопроизводитель SAIC 21 февраля объявил о долгожданном партнерстве с Huawei по совместной разработке и продаже электромобилей на батарейках под новым брендом, причем ожидается, что первым автомобилем станет самая дешевая модель, оснащенная системой ассистирования вождения технологического гиганта.Почему это важно: Этот шаг связан с тем, что SAIC впервые почти за два десятилетия теряет лидерство по продажам автомобилей в Китае, опустившись на второе место в 2024 году, в то время как продажи легковых автомобилей BYD превысили 4,2 миллиона единиц.Партнеры SAIC - Volkswagen и General Motors - сталкиваются с серьезными трудностями из-за растущей конкуренции, слабого потребительского спроса и медленной реакции на внедрение новых автомобильных технологий. Продажи автомобилей на их совместных предприятиях с государственным автопроизводителем в прошлом году снизились на 5,5% и более чем наполовину соответственно.Подробности: SAIC установила “глубокое партнерство” с Huawei для разработки новых, “конкурентоспособных на мировом рынке” интеллектуальных электромобилей, говорится в заявлении, опубликованном на китайской платформе социальных сетей WeChat (перевод наш).Председатель SAIC Ван Сяоцю и президент Цзя Цзяньсу, а также Ричард Ю, председатель совета директоров подразделения Huawei по разработке интеллектуальных автомобильных решений, приняли участие в церемонии подписания соглашения, которая состоялась 21 февраля в Шанхае, где находится штаб-квартира государственного автопроизводителя.

      Компании почти ничего не рассказали о предстоящей линейке электромобилей под названием Shangjie в Пиньине, которая уже является зарегистрированной торговой маркой SAIC. Тем не менее, ожидается, что первая совместная модель поступит в продажу в четвертом квартале этого года по цене от 150 000 до 250 000 юаней (от 20 700 до 34 500 долларов), сообщили источники местному финансовому изданию Yicai на прошлой неделе.

      Это сделало бы его самой дешевой моделью в рамках так называемого альянса Harmony Intelligent Mobility Alliance (HIMA), где автомобили обычно оснащены мобильной операционной системой Huawei HarmonyOS и Advanced Driving System (ADS) и доступны через розничную сеть Huawei, говорится в отчете.Контекст: SAIC присоединяется к растущему списку китайских автопроизводителей, лицензирующих интеллектуальные автомобильные системы Huawei, поскольку эти функции стали основным преимуществом, особенно для технически подкованных молодых клиентов.Huawei сообщила, что в прошлом году она поставила около 450 000 электромобилей под брендами Aito, Luxeed и Stelato трем автопроизводителям - Seres, Chery и BAIC, соответственно, что делает ее альянс растущим конкурентом таким крупным производителям электромобилей, как BYD и Li Auto.

      Кроме того, 20 февраля компания провела пресс-конференцию, посвященную Maextro S800, первой модели четвертого бренда под эгидой HIMI. Компания также совместно с Changan Automobile создала бренд Avatr и поставляет автомобильные системы Audi, BYD и Dongfeng.

      

      

      

      

      

      

      

      

       Джилл Шен - технологический репортер из Шанхая. Она освещает мобильность в Китае, автономные транспортные средства и электромобили. Свяжитесь с ней по электронной почте: [email protected] или в Твиттере: @jill_shen_sh

      Подробнее от Джилл Шен