La Cina SAIC collabora con Huawei per affrontare la concorrenza di BYD

      Il logo Harmony Intelligent Mobility Alliance (HIMA) è stato mostrato in cinese al Chengdu Auto Show nella provincia cinese sud-occidentale del Sichuan il 30 agosto 2024. Credito: Huawei

      

      

      

       Casa automobilistica cinese SAIC il Feb. 21 ha annunciato una partnership a lungo vociferata con Huawei per sviluppare e vendere congiuntamente veicoli elettrici alimentati a batteria con un nuovo marchio, con la prima auto che dovrebbe essere il modello più economico con il sistema di guida assistita del gigante tecnologico.Perché è importante: la mossa arriva quando SAIC perde la sua corona di vendite di auto in Cina per la prima volta in quasi due decenni, scendendo al secondo posto nel 2024, poiché BYD ha superato le vendite di veicoli passeggeri a oltre 4,2 milioni di unità.I partner di SAIC Volkswagen e General Motors si trovano ad affrontare grandi venti contrari a causa della crescente concorrenza, della debole domanda dei consumatori e di una lenta risposta alla transizione tecnologica in-car, con le vendite di auto dalle loro joint venture con la casa automobilistica statale in calo del 5,5% e oltre la metà dello scorso anno, rispettivamente.Dettagli: SAIC ha stretto una "profonda partnership “con Huawei per sviluppare nuovi veicoli elettrici intelligenti” competitivi a livello globale", secondo una dichiarazione pubblicata sulla piattaforma di social media cinese WeChat (la nostra traduzione).Il presidente di SAIC Wang Xiaoqiu e il presidente Jia Jianxu, nonché Richard Yu, presidente del consiglio di amministrazione della business unit Intelligent Automotive Solution di Huawei, hanno partecipato alla cerimonia di firma dell'accordo lo scorso febbraio. 21 a Shanghai, dove ha sede la casa automobilistica statale.

      Le aziende non hanno rivelato molto sulla prossima linea EV, chiamata Shangjie in pinyin, già un marchio registrato di SAIC. Tuttavia, il primo modello congiunto dovrebbe essere in vendita nel quarto trimestre di quest'anno tra RMB 150.000 e RMB 250.000 ($20.700 e $34.500), fonti hanno detto ai media finanziari locali Yicai la scorsa settimana.

      Questo lo renderebbe il modello più economico sotto la cosiddetta Harmony Intelligent Mobility Alliance (HIMA), dove le auto normalmente dispongono del sistema operativo mobile HarmonyOS e dell'Advanced Driving System (ADS) di Huawei e sono disponibili tramite la rete di vendita al dettaglio di Huawei.Contesto: SAIC si unisce a un elenco crescente di case automobilistiche cinesi che concedono in licenza sistemi intelligenti in-car da Huawei, poiché queste funzionalità sono diventate un importante punto di vendita, specialmente per i clienti più giovani esperti di tecnologia.Huawei ha dichiarato di aver consegnato quasi 450.000 veicoli elettrici a marchio Aito, Luxeed e Stelato, con tre case automobilistiche Seres, Chery e BAIC, rispettivamente, l'anno scorso, rendendo la sua alleanza un concorrente in aumento rispetto alle major EV come BYD e Li Auto.

      Inoltre, la società il Feb. 20 ha tenuto una conferenza stampa sul Maextro S800, il primo modello del quarto marchio sotto l'ombrello HIMI. Ha anche co-fondato il marchio Avatr con Changan Automobile e fornisce sistemi in-car a Audi, BYD e Dongfeng.

      

      

      

      

      

      

      

      

       Jill Shen è giornalista di tecnologia con sede a Shanghai. Copre la mobilità cinese, i veicoli autonomi e le auto elettriche. Connettiti con lei via e-mail: [email protected] o Twitter: @ jill_shen_sh

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