La prima Ferrari Luce è stata venduta per 40 milioni di dollari, 36 volte la sua stima.
La prima Ferrari Luce di produzione è stata venduta per 40 milioni di dollari all'asta RM Sotheby’s di Monterey, stabilendo record per l'auto nuova più costosa, l'auto elettrica più costosa e l'auto da beneficenza più costosa mai venduta all'asta pubblica. Ferrari non trattiene alcun denaro e l'auto non sarà consegnata fino all'inizio del 2027.
La prima Ferrari Luce di produzione è stata venduta per 40 milioni di dollari. Il telaio 0 è andato all'asta all'asta RM Sotheby’s di Monterey nel fine settimana, stabilendo record per l'auto nuova più costosa, l'auto elettrica più costosa e l'auto da beneficenza più costosa mai venduta all'asta pubblica.
La stima era di 1,1 milioni di dollari. È stata venduta per circa 36 volte quella cifra, 14 milioni di dollari in più rispetto alla Daytona SP3 unica che ha dominato la stessa vendita l'anno scorso, e abbastanza per farla diventare la sesta auto più costosa mai messa all'asta.
Ferrari non trattiene nulla. I proventi vanno alla Ferrari Foundation, che li destinerà a programmi educativi.
L'acquirente non riceve nemmeno l'auto, perché non esiste. Il telaio 0 torna a Maranello ed è previsto per la consegna nel primo trimestre del 2027, costruito secondo gli standard statunitensi, quindi un acquirente al di fuori degli Stati Uniti deve affrontare costi di omologazione oltre al prezzo.
Quello che stanno ottenendo è una specifica che nessun altro può avere. La vernice è un Madraperla Semi-Gloss sviluppato esclusivamente per quest'auto, che passa dal verde al viola con l'angolo della luce, su cerchi e pinze freno dedicati, con pelle metallica Le Mans all'interno e rifiniture secondarie grigie anziché nere.
Niente di tutto ciò risolve l'argomento riguardo all'auto. La rivelazione della Luce ha fatto scendere del 7% le azioni di Ferrari mentre gli investitori mettevano in discussione il design e la strategia dietro di essa.
Le critiche sono arrivate anche dall'interno della famiglia. L'ex presidente Luca di Montezemolo ha suggerito che l'auto dovrebbe portare un logo diverso.
Qualcuno ha pagato per quella ricezione. Ferrari ha sostituito il suo responsabile marketing un mese dopo il lancio.
La risposta commerciale era già arrivata, e non era questa asta. La Luce si è venduta silenziosamente nonostante tutto ciò che è stato detto su di essa.
Questo è il punto che vale la pena mantenere. Un lotto di beneficenza per il telaio numero uno è una propria categoria da collezione, come ha dimostrato la Daytona SP3 a benzina a 26 milioni di dollari l'anno scorso, quindi 40 milioni di dollari dimostrano che le persone pagano somme enormi per i primati piuttosto che per il fatto che si siano affezionati alle Ferrari elettriche.
Pubblicato il 17 agosto 2026 - 19:30 UTC
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