El primer Ferrari Luce se vendió por 40 millones de dólares, 36 veces su estimación.
El primer Ferrari Luce de producción se vendió por $40 millones en la subasta de RM Sotheby’s en Monterey, estableciendo récords como el coche nuevo más caro, el coche eléctrico más caro y el coche de caridad más caro vendido en una subasta pública. Ferrari no se queda con el dinero y el coche no se entregará hasta principios de 2027.
El primer Ferrari Luce de producción se ha vendido por $40 millones. El chasis 0 salió a subasta en RM Sotheby’s Monterey el fin de semana, estableciendo récords como el coche nuevo más caro, el coche eléctrico más caro y el coche de caridad más caro jamás vendido en una subasta pública.
La estimación era de $1.1 millones. Se vendió por aproximadamente 36 veces eso, $14 millones más que el Daytona SP3 único que encabezó la misma venta el año pasado, y suficiente para convertirlo en el sexto coche más caro jamás subastado.
Ferrari no se queda con nada de eso. Los ingresos van a la Fundación Ferrari, que los destinará a programas educativos.
El comprador tampoco recibe el coche, porque no existe. El chasis 0 regresa a Maranello y está programado para entrega en el primer trimestre de 2027, construido según los estándares estadounidenses, por lo que un comprador fuera de los Estados Unidos enfrentará costos de homologación además del precio.
Lo que están obteniendo es una especificación que nadie más puede tener. La pintura es un Madraperla Semi-Gloss desarrollado solo para este coche, cambiando de verde a violeta con el ángulo de la luz, sobre ruedas y pinzas de freno dedicadas, con cuero metálico Le Mans en el interior y detalles secundarios en gris en lugar de negro.
Nada de esto resuelve el argumento sobre el coche. La revelación del Luce hizo caer un 7% las acciones de Ferrari mientras los inversores cuestionaban el diseño y la estrategia detrás de él.
La crítica también vino desde dentro de la familia. El ex presidente Luca di Montezemolo sugirió que el coche debería llevar un logo diferente.
Alguien pagó por esa recepción. Ferrari reemplazó a su jefe de marketing un mes después del lanzamiento.
La respuesta comercial ya había llegado, y no era esta subasta. El Luce se vendió silenciosamente a pesar de todo lo que se dijo sobre él.
Lo cual es el punto que vale la pena mantener. Un lote de caridad para el chasis número uno es su propia categoría coleccionable, como demostró el Daytona SP3 de gasolina a $26 millones el año pasado, así que $40 millones prueban que la gente paga sumas enormes por los primeros en lugar de que se hayan acostumbrado a los Ferrari eléctricos.
Publicado el 17 de agosto de 2026 - 7:30 pm UTC
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