I dazi sui droni di Trump raggiungono il 100%, e l'Europa è limitata al 15%

      Donald Trump ha firmato la proclamazione il 13 agosto. Porta il titolo di Regolazione delle Importazioni di Sistemi di Aeromobili Senza Pilota e Componenti di Sistemi di Aeromobili Senza Pilota negli Stati Uniti. Si basa sulla Sezione 232 del Trade Expansion Act del 1962, la clausola di sicurezza nazionale, e sulla Sezione 604 del Trade Act del 1974. Le tariffe, e cosa conta come sensibile Due livelli si applicano dal 3 settembre. La tariffa del 100% copre i droni con un peso massimo al decollo superiore a 25 kg, i droni con imaging termico, le stazioni di docking per essi e un elenco di componenti critici. Tutto il resto atterra al 25%. Questo copre i droni di 25 kg o meno e gli altri componenti nominati negli allegati. La linea di peso fa gran parte del lavoro. Separa le macchine acquistate dagli eserciti da quelle acquistate da troupe cinematografiche e geometri, e le mette a due livelli di distanza. Una terza tranche attende. Un ulteriore insieme di componenti attirerà il 25% dal 9 febbraio 2027, un ritardo di 180 giorni. La proclamazione lascia anche la porta aperta. Il Segretario al Commercio può “soggettare ulteriori componenti UAS ai dazi… su base continuativa”. Cosa ottiene realmente l'Europa Il tetto alleato è la parte che conta su questo continente. Gli stati membri dell'UE, Giappone, Corea del Sud, Taiwan, Svizzera e Liechtenstein affrontano un massimo del 15%, e il Regno Unito un massimo del 10%. Il tetto è condizionale piuttosto che automatico. Si applica dove “quasi tutti i componenti critici e la tecnologia sono certificati… come prodotti di” paesi approvati. Quella certificazione è l'intera negoziazione. Un drone europeo assemblato in Europa con motori e batterie cinesi non si qualifica ovviamente. Né la formulazione è ristretta. Riguarda tecnologia e software, non solo le parti che un ufficiale doganale può pesare. La proclamazione nomina direttamente quella dipendenza. Trova che i produttori statunitensi si affidano a fonti estere per componenti critici tra cui motori e batterie. Il caso che il documento presenta Il Segretario al Commercio ha condotto l'indagine della Sezione 232 e ha riportato il risultato. I droni e i loro componenti “vengono importati negli Stati Uniti in quantità tali… da minacciare di compromettere la sicurezza nazionale”. Il ragionamento ha tre filoni. I droni sono essenziali per le operazioni militari, la penetrazione delle importazioni crea vulnerabilità strategiche e la capacità domestica non può soddisfare le esigenze di sicurezza nazionale. Un quarto filone riguarda i dati. La proclamazione trova che i droni esteri pongono un rischio per la sicurezza della tecnologia informatica trasmettendo a governi stranieri. Il foglio informativo allegato corre sotto il titolo Sicurezza della Dominanza dei Droni Americani. Chiama i droni “una tecnologia chiave nel moderno conflitto armato”. Le eccezioni sono dove vive la politica Due meccanismi la ammorbidiscono per i fornitori approvati. Le aziende sulla Blue UAS Cleared List del Dipartimento della Guerra, il Blue UAS Framework o la FCC Conditional Approval List ottengono 180 giorni prima che i dazi raggiungano i loro prodotti elencati. Il secondo è un programma di onshoring. Le aziende approvate possono importare prodotti coperti senza dazi mentre costruiscono strutture negli Stati Uniti. Quell'approvazione passa attraverso il Dipartimento della Guerra e la Sicurezza Nazionale, con monitoraggio allegato. La non conformità può innescare “la rescissione dei benefici tariffari”. La FCC sta tracciando la stessa linea Le definizioni qui corrispondono quasi esattamente a un'altra procedura. La FCC ha proposto di vietare retroattivamente i droni DJI che ha già approvato, trattando lidar e telecamere termiche come di grado militare. La sua lista copre imaging termico, stazioni di docking, sciami, dispersione di aerosol e droni sopra le 55 libbre. Quel peso è 25 kg, la stessa soglia utilizzata dalla proclamazione. I due strumenti sono anche collegati nel testo. Essere sulla FCC Conditional Approval List è uno dei percorsi per il ritardo di 180 giorni. I commenti sulla proposta della FCC si chiudono il 2 settembre, un giorno prima dell'inizio dei dazi. La sovrapposizione vale la pena di essere dichiarata chiaramente. Un strumento tassa la capacità al confine, l'altro può revocare la sua autorizzazione a operare sulle onde americane. Quali aziende europee questo raggiunge Tre nomi emergono per primi, secondo Euronews. Parrot in Francia produce la gamma ANAFI. Quantum Systems in Germania ha una valutazione superiore a 1 miliardo di euro, e Tekever in Portogallo supera 1,1 miliardi di euro. Nessuna di esse è l'obiettivo. La proclamazione prende di mira l'offerta cinese, e DJI domina il mercato globale. I produttori europei pagano comunque, al 15% o 10%, e solo se superano la certificazione. La scrivania ha coperto Quantum Systems sugli sciami di droni e il turno del settore all'airshow di Berlino. Il capitale europeo è arrivato nel frattempo. Cambridge Aerospace ha raccolto 300 milioni di dollari a 3,4 miliardi di dollari per intercettori di droni. La tariffa cambia il calcolo per quelle aziende piuttosto che terminarlo. Vendere negli Stati Uniti ora comporta un dazio, e costruire lì comporta un incentivo. Cosa ha fatto il mercato Le azioni dei droni americani sono aumentate nel trading pre-mercato. AeroVironment, Kratos Defense and Security e Red Cat hanno guadagnato, ha riportato Forbes. Unusual Machines è aumentato del 14% a 31,13 dollari. Donald Trump Jr. si è unito al suo consiglio consultivo nel novembre 2024 e ha ricevuto 200.000 azioni, dopo aver acquistato in precedenza 66.000 azioni e 66.000 warrant in un collocamento privato. La proclamazione non nomina alcuna azienda come beneficiaria di alcuna disposizione. Il movimento delle azioni è seguito dall'annuncio. Il modello a cui appartiene Questo è la terza proclamazione dell'estate con la stessa formula di titolo. Aerei commerciali, motori a reazione e parti sono arrivati a luglio, e il polisilicio è seguito il 7 agosto. La forma si ripete ogni volta. Un riscontro di sicurezza nazionale, tariffe a livelli, tetti alleati e un programma di costruzione domestica allegato. Per i fornitori europei la questione pratica è la stessa in ogni caso. La tariffa principale conta meno di quanto la loro catena di approvvigionamento superi la certificazione. Cosa succede dopo Tre date ora si trovano nel calendario. I dazi iniziano il 3 settembre, la finestra di commento della FCC si chiude il 2 settembre e la seconda tranche di componenti arriva il 9 febbraio 2027. La clausola di rolling significa che gli allegati possono crescere senza una nuova proclamazione. Il commercio decide cos'altro conta come componente critico. Nessuna risposta del governo europeo o della Commissione esisteva al momento della scrittura. Lo standard di certificazione è la cosa da tenere d'occhio, perché decide se il tetto del 15% equivale a una concessione o a una formalità. Bruxelles ha anche una seconda domanda a cui rispondere. I produttori europei acquistano molti degli stessi motori e batterie cinesi a cui la proclamazione si oppone, e il test di certificazione si estende a quelle catene di approvvigionamento piuttosto che fermarsi al confine.