BMW ha sfidato gli studenti a costruire un veicolo elettrico che produca più energia di quanta ne consumi. Lo hanno ricoperto con 1.700 pannelli solari e funziona.

      TL;DRGli studenti della Clemson hanno costruito la Luminetta per BMW: un veicolo elettrico solare di 1.212 libbre con 1.700 celle che genera 31 miglia di autonomia al giorno. Energeticamente positivo per un tragitto di 12 miglia. CES 2027.

      BMW ha sfidato gli studenti laureati della Clemson University a costruire un veicolo elettrico che genera più energia di quanta ne consumi in un giorno di spostamenti urbani. Due anni dopo, hanno un prototipo funzionante. Deep Orange 17, che BMW chiama Luminetta, è un veicolo elettrico solare a due posti coperto da oltre 1.700 celle fotovoltaiche sviluppate con l'Istituto Fraunhofer per i Sistemi di Energia Solare. Pesa 1.212 libbre e produce abbastanza energia solare per rigenerare 31 miglia di autonomia al giorno, più del doppio del tragitto quotidiano di 12 miglia che il team ha utilizzato come riferimento.

      La forma del veicolo, ispirata a un pesce scatola, esiste per massimizzare la superficie solare. Quasi ogni pollice quadrato dell'esterno è un pannello. Le celle raccolgono energia mentre sono parcheggiate, mentre si guida e nel traffico. I pannelli di Fraunhofer possono anche catturare energia all'ombra. Il colore arancione fa parte di un film protettivo durevole sopra le celle. La costruzione leggera utilizza acciaio per la cellula passeggeri, alluminio, fibra di carbonio e giunti in metallo stampati in 3D. La frenata rigenerativa e la distribuzione ottimizzata della coppia contribuiscono a ulteriori risparmi energetici oltre al raccolto solare.

      Questo è un prototipo, non un prodotto. BMW non ha intenzione di vendere un'auto coperta di pannelli solari. Ma il progetto dimostra che la guida energeticamente positiva è fisicamente realizzabile se si rende il veicolo abbastanza leggero e il tragitto abbastanza breve. Le auto alimentate a energia solare hanno faticato a passare dal concetto alla produzione per decenni, con aziende come Lightyear e Sono Motors che non sono riuscite a far funzionare l'economia su larga scala. La Luminetta evita quel problema non cercando di essere un'auto reale. È una prova di concetto e, su questi termini, ha successo.

      Il veicolo sarà esposto al CES 2027 a Las Vegas. Lightyear ha promesso un veicolo elettrico solare che potrebbe andare mesi senza ricarica, poi è fallita. La Luminetta non fa promesse commerciali, il che potrebbe essere il motivo per cui funziona effettivamente. Per BMW, la lezione è più ristretta ma reale: l'integrazione solare può estendere in modo significativo l'autonomia su piattaforme leggere, anche se non può ancora sostituire un cavo di ricarica su nulla che le persone comprerebbero effettivamente.

      

      

      

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