Ford finalmente realizza il camion elettrico sotto i 30.000 dollari promesso anni fa.

      Ford ha ufficialmente nominato il suo pickup elettrico economico Fathom, con un prezzo di $29,945 e un'autonomia di 300 miglia.

      Ford ha stuzzicato un camion elettrico genuinamente accessibile per quello che sembra un'eternità, e dopo i primi mesi, ho smesso di aspettarlo, tanto meno il prezzo previsto inferiore ai $30,000. Si scopre che Ford non ha solo raggiunto quel target; lo ha superato.

      Ciò che è ancora più interessante è che il camion ha finalmente un nome ufficiale da abbinare al prezzo.

      Quindi come si chiama?

      Si chiama Ford Fathom, e parte da $28,350. Aggiungi una tassa di destinazione di $1,595, e il camion arriva a casa a $29,945, che è appena sotto il tetto promesso da Ford di $30K. Questo lo posiziona direttamente contro il prossimo Slate Truck. Parte da un prezzo più basso di $26,400 ma offre anche un'autonomia più breve di 205 miglia e manca di molte funzionalità che il Fathom offre.

      Oltre al nome e al prezzo, il costruttore ha rivelato anche altri dettagli chiave.

      Ogni Fathom viene fornito con una batteria a gamma standard, che promette di fornire fino a 300 miglia di autonomia. Offre anche la ricarica bidirezionale e una chiave digitale come caratteristiche standard. Ogni modello è anche "BlueCruise capable" direttamente dalla catena di montaggio, il che significa che porta l'hardware necessario per il sistema di guida autonoma di Ford.

      Le prenotazioni apriranno all'inizio del prossimo anno, con le consegne effettive che seguiranno più tardi. Per ora, la produzione è prevista per lo stabilimento di assemblaggio di Ford a Louisville, nel Kentucky.

      Cosa rende questo camion diverso?

      Il Fathom è il primo veicolo mai costruito sulla nuova Piattaforma Universale per Veicoli Elettrici di Ford. È specificamente progettato per raggiungere punti di prezzo più bassi senza compromettere l'usabilità. Consiste in una grande fusione di alluminio monopezzo nella parte anteriore, che riduce i costi di riparazione in caso di collisione, mentre il pacco batteria stesso funge anche da pavimento del Fathom.

      All'interno, Ford ha aggiunto l'integrazione di Apple Maps per la navigazione passo-passo insieme al supporto standard per CarPlay e Android Auto. Con la nuova piattaforma, Ford promette anche più spazio per i passeggeri rispetto a una Toyota RAV4, insieme a un bagagliaio anteriore e a un letto tradizionale per la flessibilità del carico.

      Sottovalutare il proprio obiettivo di $30,000 pur promettendo più spazio per i passeggeri rispetto a un RAV4 è qualcosa che potrebbe lavorare a favore del prossimo Ford Fathom, a mio avviso. Tuttavia, terrei ancora il fiato sospeso fino a quando la promessa della timeline di produzione non sarà rispettata senza affrontare intoppi tecnici o logistici.

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