Boston Dynamics sta testando Spot come robot per la consegna di pacchi che cammina dal furgone alla porta di casa.

      TL;DRBoston Dynamics sta testando Spot con un carico su nastro trasportatore per consegnare pacchi da furgoni a porte di casa, mirando agli ultimi 50 piedi di consegna. Boston Dynamics sta testando Spot, il suo robot a quattro zampe, come un lavoratore per le consegne che viaggia a bordo dei camion e salta fuori per portare pacchi alle porte dei clienti. L'azienda ha pubblicato un video martedì che mostra un autista umano che carica pacchi su un nastro trasportatore montato sulla schiena di Spot, seguito dal robot che si avvicina alle case e ruota il nastro per posare i pacchi. È il tentativo più recente di automatizzare ciò che Boston Dynamics chiama il "gap del portico", gli ultimi 50 piedi tra un furgone per le consegne e una porta d'ingresso. "Gran parte della logistica è già automatizzata, ma crediamo che l'ultima frontiera dell'automazione logistica siano quegli ultimi 50 piedi", ha dichiarato Marco da Silva, vicepresidente e direttore generale di Spot presso Boston Dynamics, in una dichiarazione. L'azienda ha detto di essere già in trattative con importanti aziende di logistica per testare Spot per le consegne dell'ultimo miglio. Spot è stato precedentemente utilizzato per pattugliamenti di sicurezza durante la Coppa del Mondo, ispezioni di siti e indagini su materiali pericolosi. Il vantaggio di Spot rispetto ai robot per le consegne su ruote e ai droni è rappresentato dalle sue gambe, che gli consentono di affrontare marciapiedi, scale, ghiaia, neve e ghiaccio. Il carico su nastro include sensori di arresto che permettono al robot di suddividere un carico singolo in più consegne a domicilio, oltre a un piccolo vassoio che rallenta la velocità di caduta per posare i pacchi delicatamente. Boston Dynamics afferma che Spot può trasportare due pacchi alla volta e stima che ciò dovrebbe coprire almeno il 60% dei pacchi in un furgone per le consegne medio. Il 💜 della tecnologia dell'UE Gli ultimi rumori dalla scena tecnologica dell'UE, una storia del nostro saggio fondatore Boris e alcune opere d'arte AI discutibili. È gratuito, ogni settimana, nella tua casella di posta. Iscriviti ora! L'obiettivo dell'azienda è un pilota completo in cui Spot lavora insieme a un autista per consegnare 200 pacchi al giorno, cinque giorni a settimana. Le rotte sarebbero inizialmente guidate manualmente, quindi salvate in modo che Spot possa ripeterle autonomamente a indirizzi noti. Per ogni tre pacchi che Spot consegna, Boston Dynamics stima che l'autista possa inserire un pacco aggiuntivo nel furgone, aumentando il throughput senza aggiungere personale. Il gap del portico è un problema che altri stanno cercando di risolvere. DoorDash ha utilizzato Dot, il suo robot per le consegne autonome, per alcune consegne in Arizona dalla fine del 2025, anche se il robot su ruote delle dimensioni di un passeggino è abbastanza piccolo da passare attraverso i telai delle porte ma non ha la capacità di salire le scale. L'amministratore delegato di DoorDash, Tony Xu, ha dichiarato l'anno scorso che caricare le consegne nei veicoli autonomi e portarle dai marciapiedi alle porte rimane la parte più difficile dell'automazione della catena di consegna. Spot costa circa 75.000 dollari, il che significa che l'economia dell'utilizzo per la consegna dei pacchi dipenderà da quante rotte può gestire al giorno e se le aziende di logistica sono disposte a pagare un premio per ridurre la fatica degli autisti e aumentare la velocità di consegna. Boston Dynamics, ora interamente di proprietà di Hyundai, ha costantemente ampliato le applicazioni commerciali di Spot, ma la consegna rappresenterebbe il suo ruolo più orientato al consumatore fino ad oggi.