La Apple Car potrebbe essere morta, ma è diventata la base dell'Intelligenza Apple.

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       Un decennio di lavoro su un progetto automobilistico cancellato ha apparentemente gettato le basi per Apple Intelligence.

      

      

      

      

      

      

      

      

       Apple Intelligence in Apple Car

      

      

       Varun Mirchandani / Digital Trends

      

      

      

       L'Apple Car potrebbe non essere mai uscita dal garage, ma ha apparentemente dato vita alle ambizioni di intelligenza artificiale di Apple. Secondo Mark Gurman di Bloomberg, il progetto di veicolo autonomo cancellato da Apple, che ha consumato più di un decennio di lavoro e oltre 10 miliardi di dollari prima di essere abbandonato nel 2024, ha finito per gettare le basi tecnologiche per Apple Intelligence. In un colpo di scena piuttosto ironico, uno dei fallimenti più costosi di Apple potrebbe anche diventare uno dei suoi investimenti a lungo termine più importanti.

      L'Apple Car ha costretto Apple a pensare come un'azienda di intelligenza artificiale

      Quando Apple ha iniziato a sviluppare il suo veicolo a guida autonoma, l'obiettivo non era semplicemente costruire un'auto elettrica. L'azienda voleva, secondo quanto riportato, la guida autonoma di livello 5, il livello più alto di capacità di guida autonoma in cui un veicolo può operare completamente da solo senza alcun intervento umano.

      carwow

      Quell'ambizioso obiettivo ha costretto Apple ad affrontare una delle più grandi sfide ingegneristiche immaginabili: elaborare enormi carichi di lavoro di intelligenza artificiale localmente e in tempo reale. Per arrivarci, gli ingegneri hanno investito pesantemente nella ricerca sull'apprendimento automatico e nel silicio personalizzato progettato specificamente per l'elaborazione dell'IA. Sebbene il chip dedicato destinato all'auto non sia mai diventato un prodotto finito, il lavoro sottostante non è andato sprecato. Invece, è evoluto nel Neural Engine, il processore dedicato all'IA di Apple che ora è integrato praticamente in ogni chip Apple moderno.

      Apple

      Il primo Neural Engine è arrivato all'interno dell'iPhone X nel 2017, alimentando funzionalità come Face ID e Animoji. Da allora, Apple ha costantemente ampliato la tecnologia in tutta la sua gamma di prodotti. Ogni Mac con Apple Silicon lanciato dal 2020 include un Neural Engine, fornendo ai Mac hardware dedicato per eseguire compiti di intelligenza artificiale localmente invece di fare completamente affidamento sul cloud.

      La sua influenza va ben oltre l'iPhone

      Bloomberg afferma che l'impatto del progetto di veicolo abbandonato si estende ben oltre i dispositivi di consumo. La stessa ricerca ha influenzato i potenti chip Mac di classe Ultra di Apple, così come i processori personalizzati attualmente in esecuzione sui server di Apple Intelligence. Sebbene Apple abbia faticato a fornire funzionalità software di intelligenza artificiale così rapidamente come rivali come Google e Microsoft, l'azienda ha trascorso più di un decennio a costruire silenziosamente l'hardware necessario per supportarle. Quegli investimenti iniziali stanno ora iniziando a dare i loro frutti mentre Apple continua ad espandere Apple Intelligence e a ricostruire Siri attorno a modelli di intelligenza artificiale più capaci.

      Nadeem Sarwar / Digital Trends

      Questa è forse la parte più affascinante della storia. L'Apple Car è spesso ricordata come un fallimento spettacolare perché non è mai arrivata ai clienti. Eppure, internamente, Bloomberg suggerisce che il progetto ha raggiunto qualcosa di probabilmente più prezioso: ha accelerato l'expertise di Apple nell'hardware per l'IA anni prima che l'IA generativa diventasse il campo di battaglia più grande dell'industria. Con il senno di poi, il veicolo abbandonato dall'azienda potrebbe non trasportare mai persone da un luogo all'altro. Ma la tecnologia che ha ispirato sta già contribuendo a potenziare la prossima generazione di esperienze di intelligenza artificiale di Apple, e questo potrebbe rivelarsi la destinazione molto più importante.

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

       Varun è un giornalista e redattore tecnologico esperto con oltre otto anni nel settore dei media tecnologici per i consumatori. Il suo lavoro spazia…

      

      

      

      

      

      

       L'ID. Unyx 09 di Volkswagen è appena trapelato, ed è il tipo di EV che voglio vedere negli Stati Uniti

      

       La partnership di VW con Xpeng sta producendo esattamente ciò che speravamo.

      

       Ho osservato la gamma cinese di Volkswagen diventare sempre più interessante negli ultimi due anni, ma l'ID. Unyx 09 potrebbe essere il momento in cui finalmente diventa entusiasmante, non solo per i compratori cinesi, ma anche per il resto del mondo. 

      Le pratiche normative del Ministero dell'Industria e della Tecnologia dell'Informazione della Cina, Batch 409, hanno rivelato le specifiche complete della prossima berlina prima del suo lancio ufficiale più avanti quest'anno, e non assomiglia affatto a nessuna auto VW che abbia mai visto (via CarNewsChina).

      

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       GWM della Cina sta realizzando un EV simile a un Maggiolino, e in qualche modo sembra migliore

      

       GWM aggiorna l'Ora Ballet Cat con un motore da 150kW e una velocità massima di 180 km/h

      

       Il Maggiolino Volkswagen potrebbe essere scomparso da tempo, ma uno dei suoi successori spirituali più ovvi non è ancora pronto a scomparire. Il costruttore cinese Great Wall Motor (GWM) si sta preparando a rilanciare l'Ora Ballet Cat, il suo hatchback elettrico dallo stile retro che ha famosamente suscitato confronti con l'iconico Maggiolino. Questa volta, tuttavia, l'azienda spera che prestazioni extra e una nuova identità abbiano successo dove il marketing intelligente non è riuscito.

      Secondo un rapporto di Car News China, le ultime pratiche normative pubblicate in Cina rivelano che l'Ora Ballet Cat sta ricevendo un motore elettrico più potente, una velocità massima più alta e potrebbe persino perdere completamente il suo nome ispirato ai felini. L'aggiornamento arriva mentre la concorrenza nel mercato degli EV in Cina raggiunge nuovi picchi, costringendo i costruttori a ripensare i prodotti che un tempo si distinguevano solo per lo stile.

      

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       I nuovi colori del camion elettrico di Slate sembrano usciti da una scatola di Crayola

      

       Slate Auto e Crayola si sono uniti per dare al camion elettrico accessibile un restyling vivace.

      

       Se c'è mai stato un camion elettrico che sembrava avere bisogno di un tocco di colore, era quello di Slate. La startup sostenuta da Bezos ha annunciato una nuova partnership con Crayola, portando la palette inconfondibile del famoso produttore di pastelli al suo pickup elettrico minimalista. E sì, uno dei colori disponibili si chiama effettivamente Razzmatazz.

      Da 64 pastelli a quattro ruote

      

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