El Apple Car puede estar muerto, pero se convirtió en la base de Apple Intelligence.

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       Una década de trabajo en un proyecto de automóvil cancelado supuestamente sentó las bases para Apple Intelligence.

      

      

      

      

      

      

      

      

       Apple Intelligence en Apple Car

      

      

       Varun Mirchandani / Digital Trends

      

      

      

       El Apple Car puede que nunca haya salido del garaje, pero aparentemente dio origen a las ambiciones de IA de Apple. Según Mark Gurman de Bloomberg, el proyecto de vehículo autónomo cancelado de Apple, que consumió más de una década de trabajo y más de 10 mil millones de dólares antes de ser cancelado en 2024, terminó sentando la base tecnológica para Apple Intelligence. En un giro bastante irónico, uno de los fracasos más costosos de Apple puede convertirse también en una de sus inversiones más importantes a largo plazo.

      El Apple Car obligó a Apple a pensar como una empresa de IA

      Cuando Apple comenzó a desarrollar su vehículo autónomo, el objetivo no era simplemente construir un automóvil eléctrico. La compañía supuestamente quería conducción autónoma de Nivel 5, el nivel más alto de capacidad de conducción autónoma donde un vehículo puede operar completamente por su cuenta sin intervención humana.

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      Ese ambicioso objetivo obligó a Apple a enfrentar uno de los mayores desafíos de ingeniería imaginables: procesar enormes cargas de trabajo de IA localmente y en tiempo real. Para lograrlo, los ingenieros invirtieron fuertemente en investigación de aprendizaje automático y en silicio personalizado diseñado específicamente para el procesamiento de IA. Aunque el chip dedicado destinado para el automóvil nunca llegó a ser un producto terminado, el trabajo subyacente no se desperdició. En cambio, evolucionó hacia el Neural Engine, el procesador de IA dedicado de Apple que ahora está integrado en prácticamente todos los chips modernos de Apple.

      Apple

      El primer Neural Engine llegó dentro del iPhone X en 2017, impulsando características como Face ID y Animoji. Desde entonces, Apple ha expandido constantemente la tecnología a toda su línea de productos. Cada Mac con Apple Silicon lanzada desde 2020 incluye un Neural Engine, proporcionando a las Macs hardware dedicado para ejecutar tareas de IA localmente en lugar de depender completamente de la nube.

      Su influencia va mucho más allá del iPhone

      Bloomberg dice que el impacto del proyecto de vehículo abandonado se extiende mucho más allá de los dispositivos de consumo. La misma investigación supuestamente influyó en los poderosos chips Mac de clase Ultra de Apple, así como en los procesadores personalizados que actualmente ejecutan los servidores de Apple Intelligence. Mientras Apple ha luchado por ofrecer características de software de IA tan rápidamente como rivales como Google y Microsoft, la compañía ha pasado más de una década construyendo en silencio el hardware necesario para soportarlas. Esas primeras inversiones ahora están comenzando a dar frutos a medida que Apple continúa expandiendo Apple Intelligence y reconstruyendo Siri en torno a modelos de IA más capaces.

      Nadeem Sarwar / Digital Trends

      Esa es quizás la parte más fascinante de la historia. El Apple Car a menudo se recuerda como un fracaso espectacular porque nunca llegó a los clientes. Sin embargo, internamente, Bloomberg sugiere que el proyecto logró algo que podría considerarse más valioso: aceleró la experiencia de Apple en hardware de IA años antes de que la IA generativa se convirtiera en el mayor campo de batalla de la industria. En retrospectiva, el vehículo abandonado de la compañía puede que nunca transporte personas de un lugar a otro. Pero la tecnología que inspiró ya está ayudando a impulsar la próxima generación de experiencias de IA de Apple, y eso podría terminar siendo el destino mucho más importante.

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

       Varun es un periodista y editor de tecnología experimentado con más de ocho años en medios de tecnología de consumo. Su trabajo abarca…

      

      

      

      

      

      

       El ID. Unyx 09 de Volkswagen acaba de filtrarse, y es el tipo de EV que quiero ver en EE. UU.

      

       La asociación de VW con Xpeng está produciendo exactamente lo que esperábamos.

      

       He estado observando cómo la línea de vehículos de Volkswagen en China se vuelve más interesante en silencio durante los últimos dos años, pero el ID. Unyx 09 podría ser el momento en que finalmente se vuelva emocionante, no solo para los compradores chinos, sino también para el resto del mundo. Los documentos regulatorios del Ministerio de Industria y Tecnología de la Información de China, Lote 409, han expuesto las especificaciones completas del próximo sedán antes de su lanzamiento oficial más adelante este año, y no se parece en nada a ningún automóvil de VW que haya visto antes (a través de CarNewsChina).

      

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       GWM de China está haciendo un EV parecido al Beetle, y de alguna manera se ve mejor

      

       GWM actualiza el Ora Ballet Cat con un motor de 150kW y una velocidad máxima de 180 km/h

      

       El Volkswagen Beetle puede que ya no exista, pero uno de sus sucesores espirituales más obvios no está listo para desaparecer todavía. El fabricante chino Great Wall Motor (GWM) se está preparando para relanzar el Ora Ballet Cat, su hatchback eléctrico de estilo retro que famosamente fue comparado con el icónico Beetle. Esta vez, sin embargo, la compañía espera que un rendimiento adicional y una nueva identidad tengan éxito donde el marketing ingenioso no pudo.

      Según un informe de Car News China, los últimos documentos regulatorios publicados en China revelan que el Ora Ballet Cat está recibiendo un motor eléctrico más potente, una velocidad máxima más alta, y podría incluso perder su nombre inspirado en felinos por completo. La actualización llega mientras la competencia en el mercado de EV de China alcanza nuevos máximos, obligando a los fabricantes de automóviles a repensar productos que antes se destacaban solo por su estilo.

      

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       Los nuevos colores de camiones eléctricos de Slate son sacados directamente de una caja de Crayola

      

       Slate Auto y Crayola se han asociado para darle un vibrante cambio de imagen al camión eléctrico asequible.

      

       Si alguna vez hubo un camión eléctrico que parecía necesitar un toque de color, era el de Slate. La startup respaldada por Bezos ha anunciado una nueva asociación con Crayola, llevando la inconfundible paleta del icónico fabricante de crayones a su pickup eléctrica minimalista. Y sí, uno de los colores disponibles se llama Razzmatazz.

      De 64 crayones a cuatro ruedas

      

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