Lucid Motors sostituisce il suo CFO e ristruttura l'intero team di leadership mentre il nuovo CEO rimodella l'azienda

      TL;DRLucid ha sostituito il suo CFO e assunto altri quattro dirigenti di alto livello mentre il nuovo CEO Napoli continua la ristrutturazione del produttore di veicoli elettrici sostenuto dall'Arabia Saudita. Lucid Motors ha dichiarato giovedì che il suo direttore finanziario, Taoufiq Boussaid, lascerà l'azienda, l'ultimo di una serie di cambiamenti nella leadership sotto il nuovo CEO Silvio Napoli. Alexander De Bock, un esperto di finanza automobilistica che in precedenza ha ricoperto il ruolo di CFO di TI Automotive, sostituirà Boussaid dopo un periodo di transizione che si estenderà fino al rapporto sugli utili del secondo trimestre di Lucid. La partenza fa parte di una più ampia ristrutturazione del C-suite che include anche nuove assunzioni per i ruoli di chief technology officer, chief customer officer, chief digital officer e chief transformation officer. Napoli sta anche riducendo a metà il numero di persone che gli riportano direttamente, una mossa che l'azienda ha dichiarato essere destinata a "favorire una collaborazione più stretta" riunendo il nuovo team di leadership presso la sua sede centrale e i centri di produzione. Tre leader senior, i vicepresidenti senior delle entrate e del marketing e il vicepresidente della gestione dei programmi, lasceranno l'azienda piuttosto che trasferirsi. Il rimpasto esecutivo arriva solo poche settimane dopo che Napoli ha annunciato l'eliminazione di circa 1.500 posti di lavoro, ovvero il 18% della forza lavoro, e ha annullato il secondo turno di produzione presso la sua fabbrica in Arizona. La ristrutturazione è stata rapida. Napoli ha ufficialmente assunto il ruolo di CEO il 1° giugno, sostituendo il CEO ad interim Marc Winterhoff dopo una ricerca di 14 mesi seguita alle dimissioni improvvise di Peter Rawlinson nel febbraio 2025. Nel mese successivo, ha ridotto quasi un quinto del personale, eliminato completamente il ruolo di COO e ora ha sostituito la maggior parte della leadership senior dell'azienda. Lucid ha anche riportato giovedì i suoi dati di produzione e consegna del secondo trimestre. L'azienda ha consegnato 3.953 veicoli, rispetto ai 3.309 nello stesso periodo dell'anno precedente, e ha prodotto 4.774 veicoli. I numeri suggeriscono che il SUV Gravity, che Lucid aveva posizionato come il suo veicolo di crescita, non ha generato l'impennata di domanda su cui l'azienda contava. Il 💜 della tecnologia dell'UE Gli ultimi rumori dalla scena tecnologica dell'UE, una storia del nostro saggio fondatore Boris e alcune opere d'arte AI discutibili. È gratuito, ogni settimana, nella tua casella di posta. Iscriviti ora! Il contrasto con Rivian, che ha riportato i propri numeri trimestrali lo stesso giorno, è notevole. Rivian ha aumentato la sua previsione di consegna per l'intero anno a tra 65.000 e 70.000 veicoli dopo aver consegnato 12.194 nel secondo trimestre, ben al di sopra delle aspettative degli analisti. Mentre Rivian sta espandendo la produzione e aumentando le previsioni, Lucid sta riducendo il personale e smantellando i turni di fabbrica. Lucid sta scommettendo su due cose per invertire la sua traiettoria. La prima è il Cosmos, un SUV più piccolo che dovrebbe partire da circa 50.000 dollari e che sarebbe il primo veicolo di massa dell'azienda, con produzione prevista per la fine di quest'anno. La seconda è una partnership con Uber e Nuro per creare un servizio di robotaxi di lusso utilizzando il SUV Gravity, con test per i dipendenti già in corso a San Francisco e una potenziale espansione a Houston nel 2027. "Stiamo semplificando l'organizzazione, rafforzando la leadership, imponendo responsabilità e allineando la nostra struttura con le priorità che contano di più: clienti, qualità e innovazione", ha dichiarato Napoli in una nota. Il produttore di veicoli elettrici sostenuto dall'Arabia Saudita, che è diventato pubblico attraverso una fusione inversa nel 2021, ha faticato a trovare grandi mercati per la sua berlina elettrica di lusso e il SUV in un ambiente ostile alle vendite di veicoli elettrici negli Stati Uniti. Se un Lucid più snello possa eseguire un lancio di massa mentre ricostruisce contemporaneamente il suo team di leadership è la domanda a cui Napoli ha dato poco tempo per rispondere.