Le batterie stampate in 3D potrebbero risolvere l'ansia da batteria per i tuoi gadget.

      Negli ultimi anni, l'innovazione delle batterie si è concentrata principalmente sulla chimica. Le aziende hanno inseguito celle agli ioni di litio a lunga durata, batterie a stato solido più sicure e materiali più economici. Ma una rivoluzione più silenziosa sta ora guadagnando slancio e potrebbe cambiare fondamentalmente il modo in cui le batterie vengono progettate, prodotte e integrate nei dispositivi.

      Invece di migliorare ciò che va all'interno di una batteria, un numero crescente di startup e ricercatori sta cercando di cambiare la batteria stessa attraverso la stampa 3D. L'idea è semplice ma ambiziosa: creare batterie che possano adattarsi a praticamente qualsiasi forma o struttura piuttosto che essere limitate a design cilindrici o a sacchetto tradizionali.

      Le batterie stampate in 3D potrebbero sbloccare nuovi design di dispositivi

      Le applicazioni potenziali sono significative. I ricercatori credono che le batterie stampate in 3D potrebbero consentire ai produttori di riempire spazi inutilizzati all'interno dei dispositivi con stoccaggio di energia, rendendo i prodotti più leggeri, più sottili e più efficienti. Gli occhiali intelligenti potrebbero nascondere le batterie all'interno delle loro montature, mentre i droni potrebbero utilizzare l'intera struttura per immagazzinare energia invece di fare affidamento su pacchi batteria separati.

      Stampante 3D Unsplash

      Un vantaggio della tecnologia è la sua flessibilità. A differenza di molte scoperte nel campo delle batterie che dipendono da una chimica specifica, le tecniche di produzione additiva possono funzionare con batterie agli ioni di litio, batterie agli ioni di sodio e batterie a stato solido, e potenzialmente con future tecnologie delle batterie.

      L'interesse nel campo sta crescendo rapidamente. Secondo il rapporto, i ricercatori hanno pubblicato circa 25.000 articoli relativi a batterie stampate in 3D e componenti di batterie solo nel 2025. Tuttavia, solo un numero ristretto di aziende ha iniziato a esplorare applicazioni commerciali.

      Le startup puntano a droni, veicoli elettrici e applicazioni militari

      Diverse startup stanno ora cercando di portare il concetto dai laboratori di ricerca nel mondo reale.

      Una di esse è Material Hybrid Manufacturing, un'azienda con sede a Miami fondata dall'ex ingegnere di Formula Uno Gabe Elias e dal ricercatore di batterie Christopher Reyes. Secondo un rapporto del Wall Street Journal (WSJ), l'azienda ha sviluppato un sistema di stampa 3D personalizzato in grado di produrre batterie in forme e configurazioni non convenzionali.

      Material ha recentemente ottenuto un round di finanziamento seed di 7,1 milioni di dollari e un contratto di 1,25 milioni di dollari con l'Air Force degli Stati Uniti. L'azienda sta sviluppando batterie prototipo per il drone SkyRaider di Teledyne FLIR e afferma che il suo approccio alla batteria stampata potrebbe aumentare lo stoccaggio di energia fino al 35% rispetto ai pacchi batteria convenzionali che occupano lo stesso spazio.

      Batteria per smartphone Unsplash

      Un'altra azienda, Sakuu, sta adottando un approccio diverso. Invece di stampare batterie complete, mira a migliorare la produzione di batterie eliminando i forni di essiccazione ad alta intensità energetica utilizzati durante la produzione degli elettrodi. L'azienda afferma che il suo processo di produzione additiva può creare componenti per batterie senza solventi, riducendo potenzialmente i costi di produzione e il consumo energetico.

      I ricercatori stanno anche esplorando concetti più radicali, comprese batterie realizzate con polvere simulata di luna per future basi lunari e batterie strutturali che fanno parte del telaio di un veicolo.

      Sebbene l'adozione commerciale rimanga a anni di distanza, gli esperti credono che le applicazioni militari e aerospaziali potrebbero fungere da primi terreni di prova. Se avrà successo, la tecnologia potrebbe eventualmente trovare spazio nell'elettronica di consumo quotidiana, nei veicoli elettrici e nei dispositivi indossabili.