Porsche svela un Cayenne Coupe completamente elettrico con un dolce aumento di potenza

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      La Porsche Cayenne Coupe si è affermata come una delle auto Porsche più vendute. L'auto è stata introdotta per la prima volta nel 2019 e da allora ha visto una crescita senza precedenti nelle vendite. Solo nel 2025, ha rappresentato il 40% di tutte le vendite di Cayenne negli Stati Uniti. Sulla scia del successo, Porsche ha annunciato un modello completamente elettrico.

      La Cayenne Coupe elettrica ottiene il suo aspetto distintivo dalla linea del tetto inclinata che Porsche chiama “flyline”, un design preso in prestito dalla 911. Si trova più in basso rispetto al SUV Cayenne standard, ha un lunotto posteriore a filo e un coefficiente di resistenza aerodinamica più basso di 0,23, rendendola più efficiente.

      Quali sono i numeri delle prestazioni?

      Un'auto elettrica vive o muore in base alle sue prestazioni e autonomia. A tal fine, Porsche ha introdotto tre diversi modelli della Cayenne Coupe, che colpiscono diverse fasce di prestazioni e prezzo.

      Tutti e tre i modelli funzionano con un powertrain a 800 volt con sospensione pneumatica adattiva. La Cayenne Coupe Electric di base offre 435 CV e 615 lb-ft di coppia, raggiungendo i 60 mph in 4,5 secondi.

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      Il modello S Coupe di fascia media aumenta a 657 CV con un tempo di 0-60 di 3,6 secondi, mentre la Turbo Coupe raggiunge un massimo di 1.139 CV e 1.106 lb-ft di coppia, con un tempo di 0-60 di 2,4 secondi.

      Potenza massimaCoppia massima0-60Velocità massimaCayenne Coupe325 kW (435 CV)615 lb-ft4,5 s143 mphCayenne S Coupe490 kW (657 CV)796 lb-ft3,6 s155 mphCayenne Turbo Coupe850 kW (1139 CV)1106 lb-ft2,4 s162 mph

      L'auto non è solo veloce. Può anche trainare fino a 7.716 lb, il che non è qualcosa che ci si aspetterebbe da una coupe elettrica.

      Quanto velocemente si carica?

      La batteria da 113 kWh supporta la ricarica rapida DC a 800 volt. Collegata a un caricabatterie compatibile da 400 kW, Porsche afferma che può passare dal 10 all'80% in meno di 16 minuti in condizioni ideali. Non è all'altezza di ciò che offrono i rivali cinesi, ma non è nemmeno da sottovalutare.

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      Parlando dei prezzi, come altre auto Porsche, non è economica. La Cayenne Coupe Electric parte da $113.800, la S da $131.200 e la Turbo da $168.000, escluse le spese di consegna di $2.350. Puoi ordinare le auto ora con le consegne previste per iniziare alla fine dell'estate 2026.

      Rachit è un giornalista tecnologico esperto con oltre sette anni di esperienza nella copertura del panorama della tecnologia di consumo.

      Questa elegante berlina elettrica costa meno di $32.900 e supera Tesla con un'autonomia di oltre 770 miglia

      La berlina elettrica 06T di Avatr è appena stata lanciata con un'enorme flessibilità di autonomia

      Avatr ha lanciato la 06T in Cina, e i numeri sono la prima cosa che ti colpisce. L'elegante berlina elettrica parte da ¥219.900, che corrisponde a circa $32.000, e offre alcune specifiche sorprendentemente premium. Per quel prezzo, gli acquirenti ottengono un'auto ricca di tecnologia Huawei, un abitacolo dall'aspetto premium e una dichiarazione di autonomia che supera facilmente il traguardo delle 700 miglia nella sua forma con estensore di autonomia.

      Perché questo numero è importante

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      Potremmo vedere auto volanti già il prossimo anno.

      Xpeng, uno dei produttori di auto elettriche cinesi più in voga, sta puntando al cielo, letteralmente. L'azienda spera che le sue auto volanti possano iniziare a raggiungere i clienti presto. Anche se questo suona già come fantascienza, Xpeng ha già iniziato a parlare di ordini, approvazioni e produzione di massa.

      Quando possiamo aspettarci che queste auto volanti raggiungano il cielo?

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      La Geely Galaxy A7 EV abbina una forma pulita e mainstream con un'autonomia dichiarata di 550 km di CLTC, ed entra nel mercato a un prezzo che appare ancora sorprendentemente basso secondo gli standard delle auto elettriche occidentali. Sembra anche destinata a rimanere lontana dai concessionari statunitensi.