Volkswagen abbandona i piani per l'ID.4 EV per i consumatori negli Stati Uniti.

      Volkswagen sta per chiudere presto il capitolo americano dell'ID.4, e un Atlas che consuma molto carburante prenderà il suo posto.

      Il costruttore automobilistico ha confermato che cesserà la produzione di tutti gli ID.4 completamente elettrici nella sua struttura di Chattanooga, Tennessee. La fabbrica sarà reindirizzata verso il SUV Atlas di seconda generazione, che è un modello a benzina previsto per arrivare nei concessionari entro l'autunno del 2026.

      Stephen Edelstein/Digital Trends

      Cosa è andato storto per l'ID.4 in America?

      L'inventario esistente dell'ID.4 rimarrà disponibile per gli acquirenti statunitensi fino a esaurimento scorte, il che, secondo l'azienda, potrebbe protrarsi fino al 2027. Il viaggio americano dell'ID.4 è stato niente meno che un ottovolante. Lanciato intorno al 2020 a circa 45.000 dollari, l'EV ha inizialmente ricevuto recensioni positive.

      Tuttavia, col passare del tempo, i problemi software (leggi mal di testa) hanno offuscato la sua reputazione. Volkswagen ha rilasciato un aggiornamento nel 2023 per consolidare la sua reputazione, portando le vendite annuali dell'auto oltre la soglia delle 37.000 unità, ma quello è stato il picco assoluto.

      Le vendite sono crollate del 55% l'anno successivo. Sebbene si siano parzialmente riprese negli anni successivi, specialmente nel 2025 quando il marchio ha venduto circa 22.000 unità, il numero era molto inferiore al precedente massimo. L'eliminazione del credito d'imposta federale per gli EV da 7.500 dollari non ha aiutato affatto il costruttore (né i compratori).

      In cerca di alternative più economiche, gli acquirenti hanno acquistato auto elettriche usate, nuove ma a prezzi accessibili, o ibride.

      Stephen Edelstein / DigitalTrends

      È la fine delle ambizioni EV di Volkswagen nella regione?

      Non esattamente. Il costruttore automobilistico insiste ancora sul fatto che una futura iterazione dell'ID.4 tornerà eventualmente sul mercato americano. Tuttavia, non ha ancora annunciato alcuna tempistica ufficiale o dettagli al riguardo. Se l'azienda desidera un ritorno significativo nel mercato, deve fissare il prezzo del suo EV intorno ai 35.000 dollari.

      Il lato positivo, in mezzo a tutto ciò, sono le vendite globali di EV di Volkswagen, che si sono attestate intorno a 382.000 nel 2025, solo una leggera diminuzione rispetto all'anno precedente, suggerendo che ciò che sta accadendo negli Stati Uniti è uno sviluppo specifico del mercato.

      Ciò che sta accadendo con Volkswagen è un esempio di una più ampia ricalibrazione che sta avvenendo tra i costruttori automobilistici storici. L'ambizione EV, a quanto pare, sta scontrandosi con le realtà del mercato statunitense. L'eliminazione del credito d'imposta sta innescando una sensibilità ai prezzi, che, a sua volta, sta diminuendo la domanda di EV. Questo è vero per Ford, General Motors, Stellantis e persino Tesla.