PaperShell ottiene un finanziamento dell'UE di 40,3 milioni di euro per costruire il suo primo stabilimento su scala industriale.

PaperShell ottiene un finanziamento dell'UE di 40,3 milioni di euro per costruire il suo primo stabilimento su scala industriale.

      L'azienda svedese di deeptech ha firmato un Accordo di Sovvenzione con la Commissione Europea nell'ambito del Fondo per l'Innovazione dell'UE, sbloccando 40,3 milioni di euro di un progetto da 83 milioni di euro per espandere il suo impianto di Tibro a una capacità di 23.000 tonnellate all'anno entro il 2030.

      Il materiale è già approvato dalla NATO e viene spedito ai clienti nei settori delle costruzioni, della difesa, dell'elettronica e dei trasporti.

      PaperShell produce un composito che sembra e suona improbabile sulla carta, il che è appropriato, perché è essenzialmente fatto di essa.

      L'azienda svedese pressa strati di carta kraft, impregnati con un bio-legante derivato da flussi di rifiuti agricoli, in componenti portanti che l'azienda afferma essere più forti della plastica, più leggeri dell'alluminio e più versatili dei compositi in fibra di vetro.

      Il suo impianto pilota a Tibro, in Svezia, è attivo dal 2023 e ha spedito più di 150.000 componenti. Il materiale è approvato dalla NATO ed è già in uso nei settori delle costruzioni, dell'elettronica, della difesa e dei trasporti.

      Venerdì l'azienda ha annunciato di aver firmato un Accordo di Sovvenzione con la Commissione Europea nell'ambito del Fondo per l'Innovazione dell'UE, assicurando fino a 40,3 milioni di euro in finanziamenti a fondo perduto.

      La sovvenzione fa parte di un progetto totale da 83 milioni di euro per espandere le strutture esistenti di PaperShell a Tibro in una nuova fabbrica flagship a piena scala, la prima implementazione completa di un sistema di produzione che l'azienda intende replicare in tutta Europa.

      La costruzione dovrebbe iniziare nel 2027, con operazioni complete previste entro il 2030. A quel punto, si prevede che l'impianto raggiunga una capacità di produzione annuale di 23.000 tonnellate e, nel suo primo decennio, eviti circa 2,6 milioni di tonnellate di emissioni di CO₂.

      Il Fondo per l'Innovazione dell'UE, finanziato attraverso i ricavi del Sistema di Scambio di Emissioni dell'UE, è uno dei più grandi programmi di innovazione climatica al mondo, e PaperShell è stata selezionata tra 359 candidati nella categoria Media Scala della chiamata per le Tecnologie Net Zero gestita da CINEA.

      L'azienda è stata informata per la prima volta nel novembre 2025 di essere stata invitata a preparare un Accordo di Sovvenzione, un passo che richiedeva di dimostrare co-finanziamento per i restanti 43 milioni di euro del costo totale del progetto di 83 milioni di euro.

      La composizione del materiale gli conferisce una gamma di proprietà commercialmente attraenti nel contesto industriale europeo attuale.

      Sostituire l'alluminio, i compositi in fibra di vetro o la plastica con il materiale di PaperShell riduce le emissioni equivalenti di CO₂ fino al 98%, riporta l'azienda, con il potenziale per prestazioni carbon-negative in sistemi a ciclo chiuso.

      La fabbrica di Tibro ospiterà più linee di produzione automatizzate su un sito di 15.600 metri quadrati, con una dedicata a laminati rivestiti in rame e circuiti stampati, una categoria di materiali strategici data la dipendenza dell'Europa dalle catene di approvvigionamento asiatiche per i PCB.

      I settori che attualmente utilizzano il materiale di PaperShell includono pannelli per facciate di costruzione, componenti per trasporti, componenti per la difesa e elettronica di consumo.

      Anders Breitholtz, che ha fondato PaperShell dopo oltre venti anni come scout tecnologico specializzato in materiali e produzione, ha precedentemente descritto la sovvenzione come un momento decisivo per l'azienda e per la decarbonizzazione industriale europea in generale.

      L'impianto pilota dell'azienda è attivo dal 2023 e un round di finanziamento completamente sovrascritto si è chiuso nel dicembre 2025 per supportare il requisito di co-finanziamento.

      La nuova fabbrica flagship a Tibro è esplicitamente progettata come un modello: il sistema di produzione è modulare e destinato a essere riprodotto in altri siti in tutta Europa una volta che il modello è stato dimostrato su larga scala.

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