Come la startup olandese Tap Electric sta risolvendo il caos della ricarica dei veicoli elettrici

      Guidare elettrico può essere un piacere, ma ricaricare spesso sembra una seccatura. Le strutture pubbliche possono essere difficili da trovare, i prezzi oscillano selvaggiamente e le commissioni nascoste si accumulano. Sistemi incompatibili e lunghe attese non fanno che approfondire la frustrazione, lasciando gli automobilisti ansiosi su dove ricaricare — e su quanto costerà.

      Una startup olandese chiamata Tap Electric ha piani ambiziosi per risolvere questi problemi. Fondata nel 2020, l'azienda ha costruito una piattaforma per rendere la ricarica trasparente, accessibile e conveniente. Per gli automobilisti, la piattaforma offre scelte più chiare, opzioni più economiche e strumenti per gestire le sessioni di ricarica. Per i proprietari, gli installatori e gli operatori di stazioni di ricarica, offre un software di gestione gratuito che semplifica le operazioni.

      La strategia si è rivelata un grande successo alla TNW Conference. Tap Electric ha vinto la battaglia di pitch dell'evento, impressionando la giuria composta da investitori, leader del settore e addetti ai media con una visione convincente del futuro della ricarica per auto elettriche. Dopo aver conquistato il primo premio, Nico Spoelstra, cofondatore e CEO della startup, ha condiviso la sua missione per l'azienda:

      «Se vogliamo accelerare l'adozione, dobbiamo rendere guidare, noleggiare o possedere un'auto elettrica estremamente conveniente rispetto alle altre opzioni», ha detto.

      La ricerca di ricariche più economiche

      Tap supporta gli automobilisti in tre modi principali. Innanzitutto, li aiuta a trovare le colonnine di ricarica più economiche. Il 💜 della tech UE: le ultime novità dalla scena tecnologica europea, una storia del nostro saggio fondatore Boris e qualche discutibile opera d'arte AI. È gratis, ogni settimana, nella tua casella di posta. Iscriviti ora!

      Attraverso l'app Tap, gli utenti possono individuare le colonnine, confrontare i prezzi e comprendere i costi iniziali. L'app mostra tutte le colonnine pubbliche con i prezzi direttamente sulla mappa. Gli abbonati possono anche vedere i prezzi più economici e scegliere di ricaricare tramite l'app o la carta di ricarica dell'azienda sulla rete di colonnine pubbliche della startup.

      Il sistema mira a fare chiarezza nella complessità di trovare l'offerta migliore. Con diversi modelli di prezzo, strutture di rete variabili e la crescente diffusione della tariffazione dinamica, il costo della ricarica di un veicolo è sempre meno chiaro. «In risposta, utilizziamo il comportamento di ricarica del guidatore per prevedere il prezzo della sua prossima ricarica su qualsiasi colonnina, così che possa comunque confrontare il costo delle diverse colonnine», ha detto Spoelstra.

      Spoelstra ha sperimentato personalmente i benefici. «Quando sono andato in Francia l'anno scorso, non ho pianificato il percorso; ho scelto la prossima colonnina rapida prima di partire da quella precedente e poi ho semplicemente guidato fino a lì».

      Ottimizzare ogni sessione

      Il secondo ramo del piano di Tap è ottimizzare la ricarica. Utilizzando algoritmi di intelligenza artificiale, la startup prevede i momenti e i luoghi migliori per collegarsi, offrendo più valore agli automobilisti, con i costi calcolati in tempo reale durante una sessione.

      All'interno dell'app, una serie di strumenti trasforma dati sparsi in indicazioni pratiche. Price Intel decifra la tariffa di una singola colonnina, incluse le tariffe per inattività e la tariffazione basata sul tempo. Map Intel adotta una visione più ampia, analizzando l'intera rete pubblica olandese per individuare gli operatori più economici — e i più costosi. Tap Insights permette agli automobilisti di rivedere le reti che hanno utilizzato in passato, vedere l'impatto sui loro costi di ricarica e ricevere raccomandazioni per alternative più economiche nelle vicinanze.

      «Collaboriamo con gli operatori di ricarica pubblica olandesi per portare questo un passo oltre e farlo nel dominio pubblico, per strada», ha detto Spoelstra. «Aiutare le persone senza un proprio vialetto a monetizzare la flessibilità della loro auto per ottenere una ricarica più economica è vitale per l'adozione delle auto elettriche».

      Un terzo obiettivo è semplificare il software dietro la ricarica. Mentre molte piattaforme sono diventate gonfie e confuse, Tap ha automatizzato i processi fin dall'inizio. L'approccio snello mantiene le operazioni snelle.

      «Ridiamo questo vantaggio ai nostri clienti rendendo gratuito il nostro software per la gestione delle colonnine e offrendo la carta di ricarica più economica dei Paesi Bassi», ha detto Spoelstra.

      Oltre il guidatore

      Spoelstra è ottimista sui progressi della ricarica per veicoli elettrici, ma vede ancora ulteriori sfide all'orizzonte. Le principali sono i vincoli alla rete e i prezzi elevati dell'energia.

      Per alleviare la pressione, Tap collabora con le reti e gli operatori di rete per ridurre i picchi di carico. Questo consente a più colonnine di funzionare sugli stessi cavi, riducendo la necessità di costosi aggiornamenti infrastrutturali.

      L'azienda offre anche la ricarica bidirezionale, che permette all'energia di fluire sia dall'auto verso la rete sia dalla rete verso l'auto. Di conseguenza, le batterie delle auto diventano risorse preziose per la rete. «Più aiutiamo gli automobilisti a monetizzare la flessibilità di una batteria, più possiamo contribuire ad abbassare i costi dell'energia», ha detto Spoelstra.

      Guardando al futuro

      Spoelstra è molto incoraggiato dalla rapida diffusione di stazioni di ricarica iper-veloci da parte di aziende come Fastned e Tesla. Posiziona Tap come un'aggiunta potente al panorama, guidando gli automobilisti verso la stazione di ricarica rapida più vicina alle loro esigenze.

      Ora punta a un altro obiettivo: un'integrazione più profonda con l'infrastruttura energetica.

      «Le informazioni su prezzo e potenza sono fondamentali, ma la vera differenza la fanno i nostri algoritmi di controllo della ricarica che stabiliscono una simbiosi tra auto, rete e mercati dell'energia. Ci vedrete compiere mosse importanti in questo ambito nei prossimi mesi».

      Se quelle mosse daranno i loro frutti, anche ricaricare un'auto elettrica potrebbe passare da seccatura a piacere.