NIO inizia la prevendita del SUV a tre file Onvo L90 a un prezzo rivoluzionario di 27.000 dollari

      L'SUV Onvo L90 di NIO è prevista per la consegna nel terzo trimestre del 2025. Credito: NIO

      NIO ha dichiarato giovedì che il suo SUV a tre file Onvo L90 partirà da soli 193.900 RMB (27.052 dollari), se i clienti sottoscriveranno il servizio di locazione mensile della batteria, mettendolo in diretta concorrenza con le offerte compatte di rivali come Li Auto e Aito a meno della metà del prezzo.

      Perché è importante: il successo del secondo modello di NIO sotto il marchio Onvo è fondamentale per il benessere finanziario dell’azienda, dopo che la prima auto Onvo, l’L60, non ha raggiunto gli obiettivi di consegna negli ultimi trimestri a causa di problemi di produzione.

      Il CEO di NIO, William Li, si è mantenuto fiducioso nel realizzare la promessa di ottenere un profitto nel quarto trimestre di quest’anno, ha riferito Bloomberg. Di fronte a una domanda in rallentamento per il suo principale marchio di lusso, il produttore di veicoli elettrici prevede che la gamma mainstream Onvo, rivolta alle famiglie cinesi sensibili ai prezzi, sarà un motore di crescita importante.

      L'SUV Onvo L90 di NIO ha un bagagliaio anteriore di 240 litri, il più grande nel mercato cinese, secondo l’azienda. Credito: NIO

      Dettagli: NIO sta entrando nel mercato competitivo dei SUV a tre file con l’Onvo L90, offrendo quella che definisce “una disposizione spaziale rivoluzionaria” come punto di forza unico. Il SUV lungo 5,2 metri, con quasi 4,2 metri di lunghezza della cabina effettiva, offre ai passeggeri di ogni fila più di un metro (39,4 pollici) di spazio per le gambe.

      Il veicolo da sei o sette posti ha anche una capacità di bagagliaio di 670 litri quando tutte le file sono occupate, la più grande tra i suoi concorrenti, creando ampio spazio per sei persone e dieci valigie, secondo NIO. In confronto, l’Aito M9 Max completamente elettrico offre 316 litri con tutti i sedili in posizione.

      NIO ha anche fatto sforzi per massimizzare l’autonomia del veicolo riducendo il peso del veicolo. La versione con motore singolo ha un’autonomia di 605 chilometri (376 miglia), alimentata da una batteria da 85 kWh, mentre l'M9 di Aito ottiene lo stesso risultato con trazione integrale a doppio motore.

      L’azienda ha iniziato a ricevere preordini per l’L90 con un prezzo di 279.900 RMB (39.050 dollari) con proprietà della batteria, rispetto a 193.900 RMB per chi paga una tassa di noleggio mensile per il programma Battery-as-a-Service (BaaS). È prevista in vendita entro la fine del mese e le consegne inizieranno il 1° agosto.

      Le azioni di NIO sono aumentate del 6,2% a HK$ 29,30 (3,70 dollari) venerdì alla Borsa di Hong Kong.

      Contesto: NIO ha consegnato 114.150 auto completamente elettriche nei primi sei mesi di quest’anno, tra cui i marchi Onvo e Firefly, rappresentando un aumento del 31% rispetto allo stesso periodo dell’anno precedente. La società aveva venduto 52.623 auto Onvo e 7.843 Firefly a giugno, dopo che le consegne sono iniziate rispettivamente a settembre dello scorso anno e ad aprile.

      ULTERIORI LETTURE: NIO lotta per guadagnare quote di mercato da Tesla, VW e altri con il primo SUV mainstream