La mia prossima auto deve avere questa funzionalità Carplay e Android Auto, ecco perché

      Ho guidato un'auto a noleggio Chevrolet Equinox 2025 SUV per la scorsa settimana, e mi ha ricordato esattamente di cosa ha bisogno la mia prossima auto. Funziona Android Automotive, che ho già deciso è un requisito nella mia prossima auto, ma la caratteristica più conveniente è probabilmente il modo in cui Chevrolet si è avvicinata alla sua integrazione CarPlay e Android Auto.

      CarPlay e Android Auto offrono immensi vantaggi e praticamente nessuna trappola per i conducenti. Sono progettati per portare il tuo telefono e le sue app nella tua auto e rendere più facile l'accesso a mappe e dati sul traffico aggiornati senza fare affidamento su soluzioni spesso arcaiche implementate dalla tua casa automobilistica.

      Tuttavia, queste due piattaforme hanno alcune insidie chiave e Chevrolet ha adottato un approccio che solo poche altre case automobilistiche hanno adottato per risolverle. La mia prossima auto deve avere questa funzione CarPlay e Android Auto, ecco perché.

      Come funzionano Android Auto e CarPlay nella maggior parte delle auto

      Tendenze digitali

      La maggior parte dei produttori di auto adotta Apple CarPlay o Android Auto instradando l'interfaccia personalizzata sul display principale dell'auto. Questo è il più logico, in quanto significa che il display dell'auto, di solito più grande di qualsiasi altra cosa tu possa avere su di te, diventa il punto focale della tua esperienza di guida. Tuttavia, significa anche che devi distogliere lo sguardo per le indicazioni di navigazione.

      Poi ci sono aziende come Mercedes e BMW, quest'ultima è la prima a portare la tua soluzione di mappatura preferita più vicina alla tua linea di vista. Chevrolet segue questo approccio, ma invece delle mappe che appaiono in un display Heads-up (HUD), appaiono in un display secondario di solito ospitato nel cruscotto.

      Centinaia, se non migliaia, di auto supportano Android Auto e CarPlay nel display della console centrale, ma molto, molto meno lo supportano nel display del manometro, nel quadro strumenti dietro il volante o nell'HUD. Questo è dove ha senso: dopo aver guidato 500 miglia, è molto meno distratto guardare in basso per una frazione di secondo, cosa che potresti fare comunque per controllare la tua velocità, piuttosto che guardare lateralmente un display gigante.

      I diversi tipi di doppio display CarPlay e Android Auto

      Tendenze digitali

      Android Auto non supporta nativamente un'uscita a doppio display, quindi le case automobilistiche devono costruirlo da sole. Questo potrebbe essere il motivo per cui così poche auto supportano questa funzione. Mentre i display di grandi dimensioni sono comuni nella console centrale, è molto più raro che una casa automobilistica includa un display secondario dietro il volante o un display Heads-up.

      Per coloro che lo fanno, l'integrazione di Android Auto e CarPlay è varia. La maggior parte offre una qualche forma di integrazione tra quel display e la soluzione di mappatura che stai utilizzando sul tuo telefono, permettendoti di vedere la prossima guida turn-by-turn (di solito inclusa la distanza dalla svolta), le indicazioni stradali e persino una mini-mappa.

      Ci sono alcune auto che supportano questo tipo di integrazione, che vanno da BMW, che è stata la prima, a Polestar, Gruppo VW (tra cui Audi), Mercedes e Volvo. Non tutti i modelli presentano questo tipo di integrazione e l'esperienza può variare notevolmente. Tuttavia, ho trovato l'implementazione di integrazione Android Auto o CarPlay a doppio display ideale.

      Perché Chevrolet ha la mia implementazione preferita

      Tendenze digitali

      Ho guidato un'ampia varietà di auto e ho visto molte diverse implementazioni di Android Auto e CarPlay per individuarne una buona quando la provo. Ho guidato il SUV Chevy Equinox 2025 per la scorsa settimana e mi sono reso conto che Chevrolet ha la mia implementazione preferita per alcuni motivi.

      Uno di questi è che l'intero quadro strumenti è digitale. Questo può essere frustrante quando sei abituato a giocherellare con i pulsanti per modificare le informazioni di viaggio o ciò che viene visualizzato su un display parziale, ma significa che la casa automobilistica può costruire un'esperienza molto più coinvolgente. 

      L'approccio digitale significa che CarPlay e Android Auto maps possono essere instradati per assumere quasi l'intero display. Invece di una piccola finestra che mostra la guida turn-by-turn, questo ti dà l'intera mappa su questo display e significa che per lo più non è necessario girare la testa sul display principale. Tranne, c'è un problema: questo secondo display non ti mostrerà cose come ETA o distanza.

      Tendenze digitali

      La parte più interessante è che ci sono diverse implementazioni. Quando si preme un pulsante sul volante per scorrere i diversi display, è possibile scegliere tra l'intera visualizzazione della mappa o una finestra più piccola a lato con guida turn-by-turn. Durante la navigazione, trovo che sia quasi sempre più facile usare la mappa completa, ma la piccola finestra è utile per tenere d'occhio gli indicatori.

      Tuttavia, la parte più interessante è come Chevrolet ha incorporato soluzioni di mappatura in questo display. Mentre Android Automotive alimenta l'auto, ottieni Google Maps con traffico live integrato nativamente nel sistema operativo dell'auto. Quindi hai anche la soluzione di mappatura che usi sul tuo telefono. È interessante notare che Chevrolet ha assicurato che è possibile scegliere uno, in quanto visualizza entrambi in una visualizzazione mappa a schermo intero mentre si attraversano le diverse schermate.

      Nel complesso, questa è la mia implementazione preferita di un display a doppio schermo con CarPlay o Android Auto finora, e spero che altre case automobilistiche seguano l'esempio.