Los coches eléctricos de Volvo ahora pueden advertirte sobre un ciervo alrededor de una esquina ciega.

      Volvo está añadiendo alertas para animales grandes, usuarios vulnerables de la carretera, trabajos en la carretera y accidentes por delante a sus coches eléctricos EX60, EX90 y ES90 a través de una actualización de software. En Europa, la función se basa en Data for Road Safety, un ecosistema compartido que agrupa informes de peligros de fabricantes de automóviles rivales y ocho autoridades nacionales de carreteras.

      Los coches eléctricos de Volvo están aprendiendo a advertir a los conductores sobre ciervos. Una actualización de software añade cuatro alertas de peligro al EX60, EX90 y ES90, cubriendo animales grandes, peatones y ciclistas, trabajos en la carretera y accidentes por delante.

      El principio es que tu coche sabe lo que otro coche ya ha visto. Las alertas se suman a la Alerta de Carretera Resbaladiza y la Alerta de Luz de Peligro, que Volvo ha estado utilizando desde 2016.

      Ese sistema anterior comenzó en casa. Volvo lo pilotó en Suecia y Noruega, y luego lo llevó por toda Europa en 2019, permitiendo que sus coches se advirtieran entre sí sobre hielo y averías.

      Lo que subyace en Europa no es un sistema de Volvo. Las alertas se basan en Data for Road Safety, un ecosistema acordado por los ministros de transporte europeos en Ámsterdam en 2017, años antes de que la Ley de Datos convirtiera los datos de vehículos en una cuestión legal.

      Su membresía es la parte interesante. BMW, Ford, Mercedes-Benz y Volvo agrupan informes de peligros junto a HERE, TomTom, NIRA Dynamics y autoridades de carreteras de ocho estados miembros de la UE.

      Las cuatro alertas tampoco son nuevas categorías. Un reglamento delegado de la UE de 2013 ya estableció la lista, incluyendo “animales, personas, obstáculos o escombros en la carretera”, donde vive el ciervo.

      Europa tiende a legislar este tipo de cosas en lugar de esperar a que sucedan. El mismo instinto produjo el Reglamento de Seguridad General, que en julio puso una cámara observando al conductor en cada coche nuevo vendido en el bloque.

      América del Norte no tiene un arreglo comparable. Volvo no ha dicho qué alimenta las alertas allí, lo cual es importante, porque una red de peligros es tan buena como el número de coches que informan en ella.

      “Cada vez que un coche Volvo comparte inteligencia de seguridad, ayuda a otros conductores a prepararse antes para evitar accidentes y sentirse más seguros”, dijo Åsa Haglund, jefa del Centro de Seguridad de Volvo Cars.

      Volvo sigue probando cosas en casa primero. Su aplicación Safety Coach, que califica tu conducción y ofrece la puntuación a las aseguradoras, se lanzó este mes en Suecia y Noruega antes que en cualquier otro lugar.

      Así que el ciervo es el titular y la plomería es la historia. Un fabricante de automóviles sueco propiedad de Geely está exportando un acuerdo que los ministros europeos, los fabricantes rivales y ocho agencias nacionales de carreteras pasaron años ensamblando.