Rivian renueva su línea R1 2027 con nuevos acabados y una gran mejora en los asientos.

      Las sillas del capitán acaban de aterrizar en el Rivian R1S, ¡y ya era hora!

      Rivian acaba de actualizar su modelo insignia R1S y R1T para 2027, y la actualización principal es algo que los propietarios han deseado durante años. El R1S finalmente obtiene sillas del capitán opcionales en la segunda fila, mientras que toda la línea R1 adopta una estructura de equipamiento más simple y añade un nuevo color de pintura. Los precios se mantienen, con el R1S comenzando en $83,990 y el R1T en $79,990.

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      Las sillas del capitán que todos pidieron

      Durante años, los propietarios del Rivian R1S se quejaron de estar atrapados con un banco en la segunda fila, especialmente los padres que luchaban por meter y sacar a los niños de la tercera fila. Algunos propietarios incluso quitaron sus asientos de banco para instalar sillas de mercado secundario solo para solucionar el problema ellos mismos. Rivian dice que esta fue su característica interior más solicitada, y ahora los compradores pueden cambiar el banco por dos sillas del capitán individuales.

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      Cada asiento incluye un reposabrazos que se mantiene al ras cuando no se necesita y un portavasos de liberación a presión integrado en el borde interior del asiento. Ambas sillas son calefaccionadas, se pliegan completamente planas y aún incluyen anclajes completos para asientos de automóvil para niños, por lo que las familias no pierden ninguna funcionalidad práctica al elegir esta configuración sobre el banco estándar.

      El espacio más amplio entre los asientos también facilita el acceso a la tercera fila o deslizar esquís y tablas de surf directamente a través de la cabina. Aún puedes elegir el banco clásico de siete asientos si lo prefieres, aunque la actualización a las sillas del capitán cuesta entre $1,500 y $4,500 dependiendo del tema interior que elijas. También requiere el paquete de Sonido y Visión de Rivian de $2,500 como requisito previo para la actualización.

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      Equipamientos más simples y nueva capacidad para el R1T

      Rivian también eliminó su antiguo sistema de nomenclatura que identificaba los equipamientos por el número de motores, Dual, Tri y Quad, a favor de una nueva estructura que utiliza los nombres Premium, Performance y Quad, reflejando la estructura utilizada en su modelo más pequeño R2. Aparte de eso, cada cifra de rendimiento se mantiene igual en toda la línea.

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      El Rivian R1T también recibe su propia actualización, con una nueva combinación de rueda y neumático de 20 pulgadas Adventure All Season diseñada para mejor tracción fuera de carretera sin afectar el rango en carretera. Este nuevo conjunto de ruedas viene de serie en el equipamiento Premium y está disponible como opción sin costo en el equipamiento Performance.

      Tanto el R1S como el R1T también ganan acceso al Esker Silver, un acabado de pintura metálica líquida que se presentó por primera vez en el R2, que ahora reemplaza al saliente LA Silver como el color estándar incluido en toda la línea. Estas actualizaciones están disponibles para configurar ahora, con entregas esperadas para comenzar más adelante este año.

      Manisha Priyadarshini es una escritora de tecnología y entretenimiento con más de nueve años de experiencia editorial.

      BYD acaba de lanzar un coche de $16,000 en una guerra de precios de vehículos eléctricos en la que América no puede competir

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      El mercado de vehículos eléctricos asequibles de China se está volviendo ridículamente bueno en términos de valor. Apenas un día después de que Volkswagen abriera los pedidos anticipados para su híbrido enchufable ID. Era 5S de $17,175, BYD ha lanzado el Seal 06 2027 con precios que comienzan incluso más bajos. El híbrido enchufable DM-i comienza en 99,900 yuanes, o alrededor de $14,700, mientras que el Seal 06 totalmente eléctrico comienza en 109,900 yuanes, aproximadamente $16,100. En comparación, el EV más barato de América, el Chevrolet Bolt 2027, comienza en $28,995. Eso hace que el Bolt sea casi $13,000 más caro que el Seal 06 EV de nivel de entrada.

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      El último coche híbrido de Volkswagen es impresionante sobre el papel, pero la verdadera sorpresa es su precio. SAIC Volkswagen ha abierto los pedidos anticipados para el ID. Era 5S en China con un precio de inicio limitado de 115,900 yuanes, o aproximadamente $17,175. Su equipamiento Pure regular cuesta alrededor de $17,770, mientras que incluso el Max, que es el más alto de la gama, cuesta solo $22,215. Para poner eso en perspectiva, Chevrolet lista el Bolt 2027 con un MSRP de $28,995, lo que lo convierte en el EV más barato de América. El Leaf 2026 de Nissan comienza en $29,990 antes de los cargos de destino. Así que el Bolt más barato está alrededor de $11,820 por encima del precio introductorio del ID. Era 5S de Volkswagen.

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      Cinco equipamientos, dos trenes motrices y un precio de inicio que supera casi todo lo demás en la línea de Kia.

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