Volkswagen entra en la carrera de los robotaxis con un servicio de transporte compartido en Hamburgo.

      TL;DRMoia lanzó un servicio piloto de transporte autónomo compartido en Hamburgo con furgonetas VW ID Buzz y planea lanzamientos en EE. UU. con Uber y Beep este año.

      La subsidiaria de movilidad autónoma de Volkswagen, Moia, ha comenzado a ofrecer viajes en furgonetas ID Buzz autónomas a residentes preregistrados en Hamburgo, marcando la primera vez que un importante fabricante europeo de automóviles ha lanzado un servicio de pasajeros autónomo en su continente natal. Hasta cinco vehículos están operando en el lanzamiento inicial, con la flota que se espera que se expanda a 10, y cada automóvil lleva un monitor de seguridad capacitado que puede intervenir cuando sea necesario. Los viajes son gratuitos durante el piloto y se pueden reservar a través de la aplicación Moia.

      El servicio funciona como un autobús autónomo compartido en lugar de un robotaxi privado. Los pasajeros que viajan en la misma dirección pueden compartir un vehículo, y las recogidas y entregas se realizan en paradas virtuales designadas en lugar de puerta a puerta. El piloto cubre aproximadamente cuatro millas cuadradas dentro de Hamburgo y se expandirá gradualmente a alrededor de 14 millas cuadradas, dijo un portavoz de Moia a Business Insider.

      Moia dijo que varios miles de personas ya se han unido a la lista de espera desde que se abrió la inscripción. La compañía planea eventualmente integrar el servicio con la aplicación de transporte público hvv switch de Hamburgo, posicionando los vehículos autónomos como un complemento al transporte público existente en lugar de un reemplazo. “Nuestros primeros pasajeros están experimentando ahora la movilidad autónoma en el tráfico urbano de Hamburgo por primera vez”, dijo el CEO de Moia, Sascha Meyer, en un comunicado.

      El despliegue en Hamburgo es parte de un proyecto respaldado por el gobierno llamado ALIKE, financiado por el Ministerio Federal de Digital y Transporte de Alemania hasta mediados de 2027. Los vehículos utilizan la tecnología de conducción autónoma de Mobileye y operan en el Nivel 4 de SAE, lo que significa que el sistema puede manejar todas las tareas de conducción dentro de su área definida sin intervención humana. Moia está buscando la aprobación regulatoria europea para operaciones completamente autónomas de ID Buzz en 2027.

      La compañía también se está expandiendo simultáneamente en EE. UU. Moia espera lanzar un servicio de autobús autónomo en Orlando con el socio Beep más adelante en este trimestre, y planea desplegar vehículos ID Buzz autónomos en la plataforma de Uber en Los Ángeles antes de fin de año. La asociación con Beep tiene como objetivo una flota de hasta 5,000 vehículos autónomos durante la próxima década, mientras que el despliegue de Uber en LA comenzó pruebas en carretera en abril con aproximadamente 10 vehículos.

      Moia está ingresando a un paisaje europeo de robotaxi cada vez más concurrido, donde Waymo se está preparando para lanzar en Londres, Uber y Wayve han abierto una lista de espera allí, y Waymo ha registrado una entidad alemana que señala planes futuros para el país. La compañía dijo que operar un servicio de robotaxi independiente no es parte de su modelo de negocio más amplio, y en su lugar planea proporcionar una plataforma de movilidad autónoma lista para usar a operadores de flotas públicas y privadas, una posición que la distingue del modelo de transporte privado preferido por la mayoría de los competidores.

      

      

      

       Obtén el boletín de TNW

       Recibe las noticias tecnológicas más importantes en tu bandeja de entrada cada semana.